Най-новият руски военен самолет 2018

От първото използване на самолети на бойното поле ролята им във военните конфликти непрекъснато нараства. Особено важна е ролята на авиацията през последните тридесет до петдесет години. Военните самолети от година на година получават все по-напреднала електроника, все по-мощни средства за война, тяхната скорост се увеличава, видимостта им на радарните екрани намалява. Понастоящем авиацията, дори сама, може да играе ключова роля в настоящия регионален конфликт. Това никога преди не се е случвало във военната история на човечеството.

По време на агресията в Югославия самолетите на страните от НАТО почти без съпротива от сухопътните сили решиха хода на конфликта. Същото може да се каже и за първата американска компания в Ирак. Именно авиацията изигра решаваща роля в разгрома на многобройната армия на Саддам Хюсеин. Американските военновъздушни сили и техните съюзници безнаказано преследваха иракските бронирани превозни средства, като преди това унищожиха иракските бойни самолети.

Има един важен нюанс. Модерните самолети са толкова скъпи (цената на американците самолети от пето поколение F-22 е около 350 милиона долара), които само много богати страни могат да си позволят да ги построят или купят. Останалото остава да се надява на чудо или се подготвя за партизанска война.

С появата на високоточни боеприпаси, системи за комуникация и сателитна навигация и определяне на цели, ролята и силата на военновъздушните сили се увеличиха многократно. Съвременните и обещаващи самолети също се променят бързо. Използването на съвременни материали, двигатели на нови дизайни, усъвършенствана електроника прави съвременните бойни самолети короната на научно-техническия прогрес.

В момента водещите авиационни сили са ангажирани със създаването на боец ​​от пето поколение. В САЩ вече има такива бойци в експлоатация - F-22 "Raptor" и F-35 "Lightning". Тези въздухоплавателни средства отдавна са преминали тестовата фаза, пуснати в серия и пуснати в експлоатация. Руските ВВС, Китай и Япония на практика изостават в това отношение.

В края на 20-ти век СССР можеше да остане на равни начала със Съединените щати в небето благодарение на отличните автомобили от МиГ-29 и Су-27 от четвърто поколение. Те приблизително съответстват по характеристиките си на американските самолети F-15, F / A-18 и F-16. Но след разпадането на Съветския съюз, развитието на нови автомобили в Русия беше спряно за няколко години. Работите на практика не бяха финансирани, а нови разработки често бяха създавани по инициатива на самите производители на въздухоплавателни средства и не намериха подкрепа от държавата. Междувременно САЩ не губят време: през 90-те години активно се развива развитието на самолети от пето поколение, а през 1997 г. в бъдеще е тестван прототип, обозначен като F-22 "Raptor".

Досега Съединените щати са единствената държава, която разполага със самолети от пето поколение. Нещо повече, на F-22 е забранено да продава дори съюзниците. За доставките в чужбина американците създадоха друг самолет F-35 Lightning (Lightning) - но според експертите той има по-слаби характеристики от F-22. А какво да кажем за Русия? Какви са плановете на руската авиационна индустрия? Има ли обещаващи разработки, които ще заместят в бъдеще самолетите от четвърто поколение?

"Нашият отговор на Чембърлейн" - най-новият руски военен самолет

Ако се вгледате в това, което руската авиационна индустрия вече може да предложи на вътрешните военновъздушни сили, тогава ще видим най-вече модификации на самолетите Су-27 и МиГ-29 от четвърто поколение. За тях, дори излезе с нова класификация, МиГ-35 и Су-35 принадлежат към поколението 4 ++, което показва, че това е почти петото поколение. Без съмнение и МиГ-29 и Су-27 са наистина красиви коли, които са сред най-добрите в света. Но беше в края на осемдесетте. Последните версии на тези машини, разбира се, са сериозно модифицирани, двигателите са подобрени, са инсталирани нови електроника и навигационни системи, но могат ли да издържат Raptor в битка?

В Русия вече са създадени самолети от ново поколение - това е ПАК-ФА (обещаващ авиационен комплекс на фронтовата авиация), известен още като Т-50. Неговата футуристична форма на новия руски самолет е много подобна на F-22. Самолетът излетя за първи път през 2010 г., а през 2011 г. за първи път беше показан на широката общественост на авиошоуто MAKS. Имаме много малко надеждна информация за този нов автомобил. В момента въздухоплавателното средство е в процес на финализиране, но в близко бъдеще то трябва да се превърне в серия.

За да се опитате да сравните PAK-FA с американския си аналог F-22, трябва ясно да разберете какво е самолет от пето поколение и как той се различава от предишните машини. Военните предложиха на колата ново поколение ясни изисквания. Такова въздухоплавателно средство трябва да има ниска видимост във всички дължини на вълните, предимно в радарни и инфрачервени лъчи, трябва да бъде многофункционално, изключително маневрено, да поддържа свръхзвукова крейсерска скорост (да премине към свръхзвукова скорост без последващо изгаряне), да има възможност за провеждане на пълнообхватни близки бойни действия и извършване на многоканални изстрелващи ракети. в далечни разстояния. Самолетите от пето поколение трябва да имат „напреднала“ електроника, което значително ще улесни работата на пилота.

Експертите вече сравниха F-22 и PAK-FA, използвайки оскъдната информация, която е на разположение днес. Най-новият самолет на Русия има големи размери, включително разстоянието на крилата и следователно най-вероятно ще бъде по-маневрен от американския. PAK-FA има малко по-висока максимална скорост, но губи от „американката” при пътуване. Руският самолет има по-голям практичен обхват и по-малка излетна маса. Въпреки това, PAK-FA губи F-22 в стелт.

Не е лесно да се сравнят тези два самолета, главно поради липса на информация. Има още един нюанс: съвременните самолети са не само аеродинамика и въоръжение, но преди всичко електроника, която контролира всички системи на самолетите. СССР винаги е изоставал в тази област, ситуацията е подобна за Русия. Радарът на руския самолет не отстъпва на най-добрите световни аналози - но бордовото оборудване оставя много да се желае.

През 2014 г. започна малката продукция на ПАК-ФА, като началото на масовото производство на самолета е планирано за 2018 година.

Ето сравнително описание на двата самолета.

Полет "Златен орел"

Друга много интересна машина, създадена в конструкторското бюро Сухой, е Су-47. Жалко е, че досега тя остава на етапа на прототипа. Този самолет има крило назад, което осигурява на колата безпрецедентна маневреност и изкачване. Композитните материали са широко използвани в Су-47, контролният интерфейс в кокпита е значително подобрен.

Су-47 е създаден и като прототип на самолети от пето поколение. Но преди изискванията, предложени на такива машини, той все още не издържа. Беркут не може да лети със свръхзвукови скорости, без да се надига. В бъдеще се предвижда самолетът да бъде оборудван с нов двигател с променлива векторна система на тягата, което ще позволи на Су-47 да преодолее свръхзвукова бариера без усилване.

Първият му полет "Беркут", направен през 1997 г., построи само един такъв самолет. В момента се използва като тест.

Тук са характеристиките на Су-47 Беркут.

Су-35

Друг нов самолет наскоро приет от руските военновъздушни сили е Су-35. През 2014 г. 12 въздухоплавателни средства са пристигнали на авиационните части на ВКС и до края на 2018 г. 48 Су-35 ще отидат във ВВС. Този самолет, разработен от конструкторското бюро на Сухой, принадлежи към поколението 4 ++ и притежава технически и бойни характеристики почти на нивото на самолета от пето поколение.

От PAK-FA, той се различава само по липсата на стелт технология и активна фазова антенна решетка (AFAR). Въздухоплавателното средство е оборудвано с нова информационна и контролна система, радар с фазирана решетка, нови двигатели с вектори на тягата, които могат да достигнат свръхзвукова скорост без използване на форсаж. Планерът също бе подобрен.

С приемането на този самолет руските военни пилоти могат да отблъснат най-новите самолети от последното поколение.

Основните характеристики на Су-35:

IL-112

Всички горепосочени самолети вече са напуснали проектантските бюра и фабричните цехове и отдавна са направили първия си полет. В момента конструкторското бюро "Илюшин" разработва нов лек транспортен самолет Ил-112, който ще замени остарелия Ан-26.

Първият полет на бъдещите транспортни самолети е планиран за 2018 г., а началото на масовото му производство - за 2019 година. Новата машина ще има товароподемност до шест тона, ще бъде оборудвана с два турбовитлови двигателя. Ил-112 ще може да се приземява и излита както от оборудвани писти, така и от неасфалтирани летища. В допълнение към модификацията на товара на самолета, производителите на самолети планират да създадат пътническа версия на машината, която може да се използва от регионални авиокомпании.

Миг пето поколение

Генералният директор на РСК МиГ Сергей Коротков заяви пред репортери, че специалистите на проектното бюро работят на боец ​​от пето поколение. Миг-35 (друга машина от руско поколение 4 ++) най-вероятно ще бъде взета като основа за новата машина. Според разработчиците, новият MiG ще бъде много по-различен от PAK FA и ще изпълнява напълно различни функции.

Нов стратегически бомбардировач

Русия разработва нов стратегически бомбардировач, който ще трябва да замени самолета Ту-160 и Ту-95. Разработването на новия ПАК ДА (обещаващ авиационен комплекс за авиация на далечни разстояния) е поверено на Бюрото за проектиране на Туполев, въпреки че може да се отбележи, че жителите на Туполев са започнали работа по това превозно средство през 2009 г. През 2014 г. е подписан договор за проектиране между проектното бюро и Министерството на отбраната.

Информация за бъдещето на самолета е много малка, но ръководството на руските военновъздушни сили заяви, че самолетът ще бъде дозвук, той ще може да носи повече оръжия от Ту-160 и най-вероятно ще бъде направен от "летящо крило".

Готовността на първата кола се очаква през 2020 г., а началото на масовото производство - през 2025 година. Трябва да се отбележи, че в Съединените щати вече се работи по създаването на подобен самолет. Като част от проекта Bomber от следващо поколение се разработва дозвукови самолети с ниско ниво на видимост и дълъг обхват (около девет хиляди километра). Според съобщения в медиите, цената на една такава машина може да достигне половин милиард долара.

След разпадането на СССР авиационната индустрия изпита трудни времена. Изпълнението на много проекти е отложено с години и сега е моментът да се навакса. Трябва да се развие боец ​​от шесто поколение, но засега това е почти фикция.

Видео: нови руски самолети

Гледайте видеоклипа: Русия. Завършиха изпитанията на новия МиГ-35 г. (Април 2024).