Ракетният крайцер с ядрена мощност, опашката номер 015, адмирал Лазарев, принадлежи към четирите най-големи повърхностни кораба на Проекта 1144, построени в съветските корабостроителници. Корабите на този проект са построени на Балтийско корабостроителница в Ленинград и трябва да отбележат с появата си господството на Съветския флот в океаните. Нито преди, нито след този кораб от този клас са построени във вътрешния флот или в чужбина. По отношение на тяхната власт и изместване тези съветски кораби са последните най-големи кораби в съветския флот. Ракетните крайцери с атомна електроцентрала откриха нова страница в историята на съвременните флоти - ерата на новите атомни бойни кораби.
Концепцията за ракетния крайцер в съветската версия
Ядрените крайцери, на които разчиташе Върховното военно командване на СССР, трябваше да се превърнат в най-мощния корабен кораб в морето, без да брои самолетоносачите. С водоизместимост от 25 хил. Тона и с дължина на корпуса 250 м - тези стоманени чудовища трябваше да се носят по гладката повърхност на океана със скорост 31 възела. Огромната огнева мощ и безразборната автономия на корабоплаването направиха тези кораби истински майстори на моретата. Не е чудно, че американците приписват съветските кораби с ядрена мощност на класа на "бойните крайцери". В Съветския флот - проект 1144 кораба принадлежат към класа на тежките ядрени ракетни крайцери (ТАРКР). С името на водещия кораб от серията ТАРКР Киров, корабът получи обозначението "Кировски клас бойник" в класификацията на НАТО.
Екипажът на този колос е бил 750 души, а захранването е било осигурено от ядрена инсталация от 150 хиляди конски сили. Мощността на един реактор, монтиран на съветските крайцери, беше достатъчна, за да осигури електричество за целия град.
Появата в структурата на американския флот на Лонг Бийч, ядрена крайцер с атомна електроцентрала, изненада съветския флот. По това време, в началото на 60-те години, старите крайцери на Проект 68-бис са били в структурата на Военноморския флот на СССР, носещи артилерийски оръжия и ракетни крайцери на Проект 58. Първата изпълнява представителна роля и добавя само количествен аспект към съветския флот. Последните могат да се бият с повърхностните кораби на врага в ограничен морски театър. Основният акцент в изграждането на надводни кораби в онези дни бе направен върху създаването на анти-подводни и противопехотни кораби, разрушители и БПК. Военните кораби на Проекта 1134 могат да се считат за пълноправни ракетни крайцери, но те остават в класа BPC.
Може да се каже, че изстрелването на повърхностен кораб с атомна електроцентрала в чужбина служи като тласък за началото на проектирането на нов клас стачки в СССР. Новите кораби, получили мощно противокорабно ракетно оръжие и ядрен реактор на етапа на разработване на техническите спецификации, бяха прехвърлени в класа на круизрите. Съветският флот навлезе в епоха на бързо развитие и следователно имаше остра нужда от кораби от океанска класа, способни да работят на голямо разстояние от своите бази. През 1964 г. започват научноизследователска и техническа работа по създаването на нов проект с ядрена мощност. Първоначално, тактическите и технически задачи включваха изграждането на кораб, който е бил идентичен по размерите си с американски кораб тип URO Cruiser от Лонг Бийч. По-късно бе решено да се направят промени в бъдещия проект, като се съсредоточи върху създаването на кораб с превъзходна огнева мощ.
Раждането на проекта
Атомният крайцер, базиран на етапите на проектиране, трябваше да бъде по-голям и по-мощен от американския крайцер. Основният критерий, на който съветските дизайнери разчитаха при разработването на проекта, се считаше за достатъчна бойна стабилност. Корабът трябваше да има средства за борба в морето и оръжия, способни да отблъскват въздушни удари. Бъдещият крайцер трябваше да има многопластова защита, осигуряваща защита на всички най-важни бойни единици и части на кораба.
Първоначално възникнаха трудности с желанието да се монтира мощно противокорабно оръжие, анти-подводни оръжия и модерна система за противовъздушна отбрана в една сграда. Имаше теории за създаването на два кораба, които трябваше да действат като двойка. Една бойна единица служи като стачка кораб. Друга бойна единица осигуряваше подводническо покритие. Системите за противовъздушна отбрана на двата кораба, опериращи в двойката, биха могли да осигурят отбранителна защита във всички хоризонти. Окончателното решение спечели в полза на факта, че ядреният крайцер трябва да бъде универсален кораб, в който шокови функции ще бъдат равномерно комбинирани и ще има средства за борба с подводниците.
Все по-нарастващите изисквания за бойна подкрепа на бъдещия кораб и неговите технически възможности доведоха до драматично увеличаване на диапазона на въоръжение на кораба. Значително увеличава обема на оборудването. Корабът е забележимо добавен в изместване. Конструктивни параметри на дебита от 8000 тона, оставени далеч назад. В крайна сметка започнаха да се появяват контури на универсален многоцелеви кораб с ядрена електроцентрала. Преместването на кораба в проектната версия беше, нито повече, нито по-малко, 25 хил. Тона. Военният кораб на този етап вече беше различен от всички съществуващи военни кораби. През 1972 г. Северното конструкторско бюро завърши проекта, който получи код 1144. Планирано е да се построят пет кораба от този клас. Корабите били наричани "Орлан" и били положени като Атомни анти-подводни кораби. Въпреки това, вече в процеса на изграждане на олово кораб, стана ясно, че корабът отиде далеч отвъд анти-подводни кораб. Морското командване беше принудено да създаде нов клас кораби по новия проект - тежък ядрен ракетен крайцер.
Изграждане на крейсери с атомна електроцентрала
Водещият кораб от серията, наречен Киров, е положен през пролетта на 1973 година. Изграждането на атомния ледоразбивач продължи по-малко от четири години. Само през 1977 г. корабът е пуснат в експлоатация. Вторият кораб от ядрената серия „Фрунзе” е положен през 1978 г., в периода, когато оловният кораб все още е оборудван с машини и механизми. Първият кораб TARKR "Киров" влезе в експлоатация на Северния флот през 1980 година. Вторият ядрен крайцер е построен за Тихоокеанския флот. Церемониалният старт бе проведен на 26 май 1981 година. До лятото на 1983 г. корабът имал монтирана на главата си електроцентрала, основните компоненти и възли на корабната поддръжка. Новият кораб с ядрена мощност е готов да приеме екипажа, който преди това е бил основан на 10-та ескадрила от Тихоокеанския флот. След пускането в експлоатация през лятото на 1985 г., корабът преминава от Североморск към Владивосток с дължина от 2692 мили, заобикаляйки Европа, Африка и Азия. По време на дълъг преход на кораба, системата за задвижване е тествана във всички режими и е извършена стрелба от всички видове корабни въоръжения.
Ядреният ракетен крайцер Фрунзе, сега проектът за крайцер 1144 адмирал Лазарев, стана гордостта на Тихоокеанския флот на СССР. Корабът получи новото си име през 1992 г. в чест на известния руски военноморски командир Михаил Петрович Лазарев.
Все още в процес на завършване, корабът получи редица подобрения в сравнение с дизайна на първородния от серията TARKR "Киров". Новият военен кораб на Тихоокеанския флот, който се появи на Далечния изток, веднага промени баланса на силите. С високата си автономност и мореходност мощният кораб успява да поеме контрола над огромните води на Тихия океан, от Камчатка до Южнокитайско море.
Дизайнерски характеристики TARKR "Адмирал Лазарев"
Като цяло, дизайнът на втория кораб от серията е идентичен с дизайна на главата, но когато корабът все още е на хелинг, проектът е допълнен, получавайки нов индекс от 11442. Основните промени са направени в отбранителния комплекс. Старите бойни системи и системи бяха заменени с нови модели. Крайцерът получи най-новата противовъздушна ракетна система Dagger. Вместо куполови инсталации на шестцилиндрови автомати, на кораба бяха монтирани пистолети ZAK "Dirk".
Анти-подводни въоръжение TARKR "Адмирал Lazarev" доведе до по-съвършен вид, вместо на анти-кораб комплекс "Metel" на кораба инсталиран нов комплекс "Водопад". Анти-подводни отбранителни ракетни бомбардировачи RBU-6000. Корабът, задвижван с ядрено оръжие, получи армирана армия. Вместо две оръдия AK-100, на кораба е монтирана двойната артилерия AK-130.
Като разполагат с голям технологичен ресурс за въоръженията, не всички съветски ядрени крайцери могат да получат същото въоръжение. Всеки следващ кораб, дори и на подобрения проект 11442, беше оборудван индивидуално.
Вторият и третият кораб от серията, ядреният крайцер Калинин, сега адмирал Нахимов, имаше междинен състав от оръжия, в сравнение с първия кораб от серията и с последния ТАРКР Петър Велики.
На кораба "Адмирал Лазарев" фуражните батерии от 30-мм картечници бяха преместени в областта на надстройката. На тяхно място бе инсталирана хеликоптерна платформа, по периметъра на която бяха инсталирани противовъздушната система Dagger. Тъй като крайцерът обслужваше най-малкото му събратя, модернизацията не го засягаше. Най-новите противовъздушни ракетни системи Dagger не се появиха на него. Промените от главната и зенитната артилерия засегнаха кърмата на кораба и надстройката, но носът на кораба претърпя някои промени. Вместо ракети-носители на комплекса "Метел" на кораба бяха монтирани компактни стандартни торпедни тръби на комплекс "Водопад", предназначени за торпеда.
Радарното оборудване на кораба също е претърпяло промени в сравнение с водещия кораб. На оборудването на ТАРК "Адмирал Лазарев" те инсталираха флага MPK MP-800, който се състоеше от две радарни станции MP-600 и MP-700, Voskhod и Fregat, съответно. Крайцерът беше въоръжен със система за дърводобив "Дървосека-44" и МКРТС "Корал-БН".
Историята на службата на крайцера "Адмирал Лазарев"
След пускането на ядрения ракетния крайцер Фрунзе, настоящият адмирал Лазарев ТАРКР, нямаше флаг. Издигането на знамето на кораба беше приучено към годишнината, до 100-годишнината от рождението на М.В. Фрунзе, на който се пада на 2 февруари 1985 година.
През пролетта на 1985 г. корабът излезе в морето, където ракети бяха изстреляни от главния удар против корабния комплекс Гранит. Постоянният регистър на стрелеца е бил заливът Стрелок по външния набег на залива Петра край Владивосток. Главната бойна служба на кораба започва през 1986 г., когато корабът за първи път отива на военна кампания. Зоната на отговорност на кораба включва Тихия океан на изток от курилските и японските острови. Основната цел на кампанията беше да следва маршрутите на групите превозвачи на 7-ия американски флот. Атомният ракетни крайцери в тази кампания си взаимодействали тясно с други кораби на Тихоокеанския флот, самолетоносачът Новоросийск и големият анти-подводен кораб Ташкент.
През 1987 г. и следващата 1988 г. корабът извършва редовни изстрелвания на противокорабни ракети „Гранит“ по време на бойни пътувания. По време на активната служба на ядрения крайцер Фрунзе премина повече от 65 хиляди морски мили. Разпадането на Съветския съюз откри най-мощния кораб на Тихоокеанския флот в военноморската база в залива Стрелка. По заповед на министъра на отбраната на Руската федерация през пролетта на 1992 г. корабът получи ново име - тежък ядрен ракетни крайцер адмирал Лазарев - и нов брой на екипажа.
От този момент нататък активният боен живот на кораба престана. Поради липсата на финансиране в средата на 90-те години, корабът остава на кея, като губи уникалните си характеристики и бойни способности. Неясната ситуация с кораба бе отложена за 8 години. Само през 1999 г. бе решено да се изтегли от бойния отдел от Тихоокеанския флот към бойния резерв, като се присвои втора категория на кораба. Резултатът от тези решения е опазването на кораба. С премахнатото оръжие имобилизираният крайцер беше оставен на кея в село Фокино.
Състоянието, в което корабът е днес
Корабът, който е бил бездействащ в продължение на много години на кея, днес представлява тъжен поглед. Новината, която изтича в пресата за състоянието на ракетния крайцер, е изключително противоречива. ТАРКР "Адмирал Лазарев" в момента е загубил бойните си способности. Всички основни системи за поддържане на живота и въоръжение на кораб са инвалиди или са откраднати. На фона на общия хаос следите от пожар, който избухна на кораба на 6 декември 2002 г., се виждат ясно във вътрешността. Огънят пламна в продължение на четири часа, засягайки не само жилищните палуби, но и се промъкна в командния пункт. Те угасиха огъня в продължение на четири часа.
Веднага след пожара е решено да се извадят от кораба остатъците от ядреното гориво, останало в активната зона на реактора. Практическата работа по разтоварването на ядрено гориво започна в корабостроителница „Звезда“ едва през 2004 година. Процесът продължи цяла година, след което останалите оръжия бяха демонтирани на кораба. През следващите десет години нищо не се чу за кораба. През 2014 г. дойде новината, че бившият ракетен крайцер ще се качи. Заедно с проверката на пристанището корабът претърпя същото ремонтно пристанище, по време на което е установено състоянието на корпуса на кораба. Накрая беше решено да се модернизира корабът с последващо въвеждане в експлоатация.
Корабостроителният капацитет на Далечния Изток очевидно не беше достатъчен, за да се извърши цялостна модернизация на военен кораб от клас като адмирал Лазарев ТАРКР. За да започне ремонт, крайцерът трябва да бъде прехвърлен към Северния флот по Северния морски път. Старият и очукан крайцер не може сам да устои на такъв дълъг и труден преход. Решено е да се изчака ситуацията, когато двата най-големи сухи дока ще бъдат пуснати в експлоатация в корабостроителницата "Звезда".
Бъдещето на ядрените крайцери на Orlan 1144
Към днешна дата те са приели мащабна държавна програма за модернизация и реставрация на ядрени крайцери от проекта тип Орлан 11442. В момента, последният от четирите кораба на този проект, TARKR Петър Велики, е в експлоатация.
На дневен ред е възстановяването и модернизацията на ядрени крайцери "Адмирал Нахимов" и "Адмирал Лазарев". Според експертите технологичният ресурс на корабния дизайн не се е изчерпал напълно. Плановете на Висшето военноморско ръководство не предвиждат изграждането на нови кораби от този клас. Въпреки това, за да се възстановят старите ядрени кораби и да им се вдъхне нов живот, задачата е напълно осъществима. Планирано е във флота да има три кораба от този клас: два крайцера в Северния флот и един в Тихия океан. Цялата работа по модернизацията на корабите е планирана за 5 години. Стартирането на модернизираните ядрени крайцери е планирано за 2020 година. Проектите са едно нещо, изпълнението е друг въпрос.
Според най-новите данни днес, ремонти се правят само на адвокат ТАРКР Нахимов. Модернизацията засегна всички основни компоненти и възли на кораба. Смяна на кораба и оръжията. Вместо ракети-носители за ПКР "Гранит", корабът е оборудван с контейнери за изстрелване на PKR P-800 "Onyx" (експортна версия на PKR "Granit").
С по-големия си брат, с крайцера "Адмирал Лазарев", ситуацията към по-добро не се променя. Ремонтните дейности на кораба все още не са започнали. Вероятно корабът ще отиде на рециклиране. Две съществуващи крайцера след модернизацията ще формират гръбнака на повърхностните сили на Съвместното стратегическо командване в Арктическия регион.
В крайна сметка
Ядреният ракетен крайцер адмирал Лазарев заема мястото си в историята на съветския и руския флот. Този кораб, както и всичките му съученици 1144, имаха кратък и красив боен живот. Корабите се появиха твърде късно. Историческите промени, засягащи икономиката на страната, не пощадиха стоманените чудовища. Създаден по времето на Съветския съюз, ракетните крайцери продължават да бъдат най-големите кораби на руския флот. След пускането на последния кораб от серията "Петър Велики" на руските корабостроителници, корабите от този размер и от този клас вече не са били построени.
Трябва да се отбележи, че ядрените ракетни крайцери са били най-скъпите кораби, първо в съветския флот, а по-късно и на руски. Според техните бойни характеристики подводниците с ядрена мощност са по-ниски от ядрените подводници на проекти 949 и 949A. Освен това ядрените подводници бяха много по-евтини от ядрените крайцери. Можете да сравните бойната ефективност на повърхностен кораб с подводница, но повърхностните кораби са притежатели на флага на държавата в морето, така че времето за отстъпка от стойността на големите кораби на повърхността все още не е дошло.
