Миг-41. Досега почти не се знае нищо за тази кола - нито за неговите характеристики, нито дори за характеристиките на външния вид на този самолет. Известно е само, че това е МиГ-41 - проект на тежък изтребител-прехващач, който в бъдеще ще замени МиГ-31. Тази обещаваща машина се нарича най-затвореният проект на руската отбранителна индустрия. Дискусиите около новите руски самолети от години затихват във виртуалните пространства на интернет.
По-рано тази година Сергей Коротков, вицепрезидент на руската корпорация за сградна авиация, заяви пред репортери, че работата по създаването на нов боец МиГ-41 продължава. Според него това ще бъде превозно средство от ново поколение, което ще замени височината на прехващача МиГ-31, разработена в средата на 70-те години на миналия век. Коротков каза също, че в създаването на новата машина участват не само дизайнерите на ОКБ. Микоян, но и представители на други предприятия от вътрешната отбранителна промишленост.
Разработките се извършват според задачата, формулирана от руското министерство на отбраната. Това означава, че не говорим за каквато и да е работа по наша собствена инициатива (и това често се случваше в миналото). Военните наистина се нуждаят от нов самолет, който да замени заслужения МиГ-31. Никаква допълнителна информация, която поне леко вдигна завесата на секретността над обещаващия боец, чиновникът не каза на репортерите.
По-рано главнокомандващият на руските военновъздушни сили Виктор Бондарев коментира проекта МиГ-41. Той каза, че развитието на нов изтребител-прехващач активно се провежда и е в етап на научноизследователска и развойна дейност (НИРД), а през 2018 г. започва развитието и развитието. Генерал-полковник каза пред репортери, че въвеждането на самолета в експлоатация е планирано през 2025 година.
Още по-рано през 2014 г. известният руски пилот Анатолий Квочур говори за проекта за нов тежък изтребител. Според пилота новият самолет трябваше да се появи преди двадесет години, а скоростта му трябваше да достигне 4,3 Mach.
За да си представим концепцията и идеята за машината, която се разработва, не е необходимо да има достъп до затворени лаборатории или секретни документи на Министерството на отбраната. Трябва само да разберете какви задачи ще изпълнява новият боец и за какъв вид работа е предназначена. И трябва да разгледате по-отблизо развитието на миналите години, прочутият изтребител МиГ-31 - първият съветски самолет от четвъртото поколение, който излетя в небето през далечната 1975 година.
МиГ-31: самолети със специално предназначение
Работата по създаването на нов високоскоростен прехващач на далечни разстояния започна в Съветския съюз в края на 60-те години. Тази кола първо се издигна в небето през септември 1975 година. МиГ-31 може безопасно и без ирония да се нарича уникален самолет: той е успял да достигне скорост до 3 хил. Км / ч, а бойният му радиус е 720 км. Този боец е първият самолет в света, който е оборудван с радар с фазова антенна решетка. МиГ-31 беше въоръжен с най-новите за времето си ракети въздух-въздух на далечни разстояния.
МиГ-31 беше високоспециализиран самолет, първоначално предназначен за пресичане на стратегически бомбардировачи, разузнавателни самолети, крилати ракети и дори вражески спътници в ниски орбити.
Любопитно е, че летателните единици, въоръжени с самолети МиГ-31, имат статут на специални звена (специални части) като част от ВВС на СССР.
През 90-те дизайнери ОКБ им. Микоян работи върху създаването на нов тежък прехващач, който да замени МиГ-31. Става дума за така наречения проект 701, по който се планира да се създаде 62-тонен гигант с максимална скорост от 2,5 хил. Км / ч и полет от повече от 7 хил. Км. Поради трудната икономическа ситуация в страната този проект никога не е бил реализиран. Също така, проектите на тридесет и първата дълбока модернизация, които започнаха в съветския период, завършиха безславно.
През 2008 г. програмата започна модернизация на МиГ-31. Бойци заменят почти цялата електроника, получават нова ракета R-37, която може да удари врага на разстояние от 400 км, както и съвременния радар Zaslon-M.
Днес МиГ-31 е може би единственият вътрешен военен самолет, по отношение на който фразата "несравним в света" не е преувеличение. Една от основните характеристики на тази машина е високата крейсерска скорост, която е повече от 2,5 хил. Км / ч.
Въпреки уникалните си характеристики, можем спокойно да кажем, че такава машина просто не се нуждае от по-голямата част от армиите на света. МиГ-31 е високоспециализиран тежък високоскоростен самолет за прехващачи, който е създаден, за да защити обширните пространства на Съветския съюз. Неговата основна задача е унищожаването на ниско маневрени цели, като крилати ракети или стратегически бомбардировачи. За борба с въздушни битки с бойци, врагът МиГ-31 не е подходящ. Максималното претоварване на основното въоръжение на боеца - ракетите въздух-въздух P-33 - е само 4G, което не засяга надеждно бойците с висока производителност.
Във военновъздушните сили на други държави функциите на МиГ-31 се изпълняват от конвенционални бойци от четвърто или пето поколение или чрез противовъздушна отбрана.
Видео за MIG-41
Но за Русия, с нейните гигантски открити пространства и огромна дължина на границите, използването на такъв самолет е доста добро решение. Ето защо проектът на новия самолет, който трябва да замени остарелия МиГ-31, изглежда абсолютно подходящ. Как ще изглеждат новите автомобили? Какви характеристики трябва да притежава, за да може уверено да реши задачата за защита на руските въздушни кордони през следващото десетилетие?
Тук трябва да се припомни, че експлоатационният живот на бойците МиГ-31 приключва през 2028 г. и до този момент заместването им трябва да бъде готово.
Как ще изглежда МиГ-41?
Многократно е заявявано, че новият изтребител-прехващач ще бъде разработен въз основа на МиГ-31. Въпреки това едва ли си струва да се вземе тази информация буквално: по-скоро, МиГ-41 ще бъде създаден, като се използват поуките, извлечени от създаването на неговия предшественик, както и тридесетгодишен опит в използването му. От първия полет на МиГ-31 технологичният прогрес в авиационната индустрия направи огромен скок, така че е малко вероятно новият изтребител да бъде подобен на МиГ-31.
Ако скоростта на новата машина е близо до нивото от Мах 4, то МиГ-41 може да стане най-бързият боен самолет в света. Много е вероятно проектирането и изграждането на нов изтребител активно да използват технологии, които ще намалят видимостта на радарите. В момента "стелт технологиите" са глобална тенденция, която всеки се опитва да следва. Вероятно оръжията на МиГ-41 ще бъдат скрити в корпуса на самолета. Очакваният диапазон на МиГ-41 вероятно ще бъде от 700 до 1300 км.
Новият изтребител определено ще бъде въоръжен с ракета R-37 с голям обсег на въздуха. Освен това се съобщава, че на негова основа се разработва нова ракета RVV-BD с двурежимния двигател с твърдо гориво. Така че можем уверено да кажем, че ако МиГ-41 е въплътен в метала, тогава той ще получи RVV-DB като част от своите оръжия.
Трябва да се разбере, че когато говорим за момента на възможното приемане на боеца МиГ-41, имаме предвид най-вероятно края на следващото десетилетие. Ясно е, че до този момент технологията на самолетите и системите за въоръжаване на самолетите ще направят значителен пробив, а някои промени могат да бъдат революционни. Експертите смятат, че днес сме на ръба на раждането на ново поколение самолети. Лазерните оръжия се развиват бързо, американците са най-активни в тази посока. Десет години в съвременния свят е огромен период, през който време могат да се появят изцяло нови технологии, които дори не можем да предположим днес.
Една от основните заплахи в обозримо бъдеще за Русия могат да бъдат военни свръхзвукови самолети, чието развитие в момента е активно ангажирано в Съединените щати. Като пример, проектът на Boeing X-51 хиперзвукова ракета, чиято скорост може да достигне 6 000 км / ч. Такива оръжейни системи са в състояние да носят стратегическа заплаха и за тази цел не е необходимо да се инсталира ядрена бойна глава върху тях. Хиперзвуковите ракети могат да ударят вражески цели поради огромната им кинетична енергия. Колосалната скорост на полета прави прехващането на такива цели много трудна задача.
Видео: Преглед на проекта MIG-41
Борбата със свръхзвукови самолети вероятно ще бъде една от задачите, които МиГ-41 ще изпълни. В допълнение, този самолет трябва да може да се справя с традиционните заплахи, под формата на крилати ракети и вражески бомбардировачи. Предвижда се също малките спътници да бъдат пуснати в ниски орбити от този самолет.
Друг въпрос, който дизайнерите трябва да обърнат по време на изпълнението на проекта МиГ-41, е маневреността на този самолет. С други думи, дали този боец ще бъде контролиран от пилот или ще стане ли безпилотен летателен апарат? Като се има предвид претоварването, което човек изпитва при такива скорости, вторият вариант изглежда много по-предпочитан. Проблемът обаче е, че местната промишленост - от съветските времена - изостава в създаването на безпилотни летателни апарати. Докато Русия дори не може да създаде съвременен безпилотен самолет, правенето на дистанционно контролиран прехващач е много по-трудна задача.
Ще бъде ли построен МиГ-41?
Отговорът на този въпрос зависи главно от един фактор - финансиране. Разработването на нов боен самолет е много скъпо.
Разбира се, световната тенденция през последните десетилетия е отхвърлянето на високоспециализирани машини и разработването на универсални бойни самолети. Но, както бе споменато по-горе, тежкият прехващач на скоростта перфектно отговаря на географските условия на Русия и може да бъде изключение от общото правило.
Въпреки че в случай на отказ от по-нататъшна работа по проекта МиГ-41 (по каквито и да било причини), КАК ФА и новите системи за противовъздушна отбрана, които в момента се разработват, ще изпълняват частично неговите функции.
