ГАЗ-4 с товарен и пътнически пикап е логично продължение на усъвършенстването и модернизацията на първия вътрешен автомобил на средния клас ГАЗ-А. Модернизацията бе осъществена в рамките на програмата за моторизация на Червената армия и падна в средата на 30-те години. Автомобилът имаше за цел да увеличи мобилността на военните части и да подобри транспортната логистика на военните части.
Технически решения
Като начин за модернизация беше решено да се оборудва тялото на пътнически автомобил от фаетонов тип в пикап. Това позволи да се създаде товарна платформа за пътници с товароподемност от 500 кг, предназначена за транспортиране на 6 пътника или различни товари с тегло до 500 кг. След разглеждане на прототипа на новата машина от Комисията на Червената армия, беше решено да започне масово производство. За тази цел бяха предоставени производствени мощности на Автомобилния завод в Горки и Московския завод на името на комунистическия младежки интернационал, КИМ.
ГАЗ-4 е серийно произведен от 1933 до 1937 година. Общо 10 648 коли са напуснали конвейера на съветските фабрики.
Технически параметри на автомобила ГАЗ-4
- Не е маса на натоварване: 1,08 тона.
- Брой места в кабината: 2 души.
- Размери: дължина - 4080 мм, широчина - 1710 мм, височина - 1825 мм, свободно пространство - 205 мм.
- Двигател: ГАЗ-А. Тип - 4-цилиндров, карбуратор, мощност - 40 к.с.
- Формулата на колелата е 4 × 2.
- Разход на гориво на 100 км: 12-13 литра.
- Товароподемност: 500 кг.
- Максимална скорост на магистралата: 90-100 км / ч.
- Пътуване по магистрала: до 215 км.
ГАЗ-4 се използва широко в предвоенните години в националната икономика. По време на Втората световна война, особено в началния етап, превозното средство е използвано като важен елемент от военната транспортна инфраструктура на Червената армия.
снимка
