Камионът ZIS-151 е първото местно превозно средство на всички колела. За да подобри работата на пътя, автомобилът е оборудван с три задвижващи оси. ZiS-151 се разработва като заместител на американските Studebaker и Chevrolet, които представляват основната флота на съветските въоръжени сили и националната икономика.
Серийно производство и модификации
Непосредствено след края на Втората световна война беше поставено началото на работата по проекта за създаване на вътрешен камион за офроуд, способен да замени земните и трофеи в армията и националната икономика. Първите два прототипа на ЗИС-151-1 и ЗИС-151-2 бяха вече готови през 1946 година. След дълъг март тест, който се провежда през цялата 1947 година, колата под марката ZiS-151 се препоръчва за масово производство.
Мястото на производство на бъдещия автомобил беше избрано от Московския автомобилен завод. Сталин, настоящият ЗИЛ.
Серийното производство е проведено от 1948 до 1958 година. Общо 194 559 автомобила в различни модификации са били изстреляни от фабриката за сглобяване.
Технически характеристики на подемно-транспортното средство ZIS-151
- Тегло без товар - 5.58 тона
- Дължина - 6,93 м, широчина - 2,32 м, височина - 2,16 м, просвет - 260 мм.
- Формулата на колелата е 6 × 6.
- Двигател 6-цилиндров бензин.
- Мощност - 92 к.с.
- Товароподемност - 4500 кг.
- Разход на гориво на 100 км - 42 л.
- Максимална скорост на магистралата - 55-60 км / ч.
Камионът ЗиС-151 служи като техническа база за създаването на цялото семейство бойни превозни средства. На платформата ZIS-151 са произведени MLRS BM-13-16 и BM-14-16. Едно от най-ефективните технически решения е освобождаването на първия вътрешен бронетранспортьор БТР-152, сглобен на базата на шасито на автомобила ЗиС-151. Машината не взе пряко участие в военните действия. ЗИС-151 е бил използван като моторно превозно средство от съветската армия по време на унгарските събития от 1956 г. и с въвеждането на съветски военни части в Чехословакия през 1968 година.
Фото машина
