Най-голямата руска подводница "Акула" принадлежи към класа на тежките подводни стратегически ракетни крайцери. Началната дата на проекта е декември 1972 година.
Първата "акула" е построена в СССР на "Севмаш" (Северодвинск) и стартирана на 23 септември 1980 година. От 1981 г. до 1989 г. е пусната в експлоатация серия от шест лодки от този тип. Базата им е била акваторията на залива Нерпичи в Северния флот.
Структурна специфичност на случая
Подводницата "Акула" на проекта 941 има много леко цялостно тяло, вътре в което има 5 обитаеми твърди корпуса. Два от тях имат максимални размери и са основни, разположени са на принципа на катамаран, в хоризонтална равнина, успоредна една на друга. Такова характерно разположение се определя от големия размер на боеприпасите.
И двете основни силни заграждения са свързани помежду си с три пасажа и са разделени в 8 отделения:
- реакторни и турбинни отделения с обща дължина 30 m;
- три отделения за носа с дължина 54 м;
- три съседни на главния команден пункт (ГКП) с дължина 31 метра.
Останалите три здрави корпуса са:
- надеждно изолирано носово торпедно отделение;
- жилища за настаняване на PCG и радио оборудване;
- Кърмата на преходния корпус с обща дължина 30 метра.
Отделение на главния команден пункт, торпедното отделение, основното тяло е изработено от титанова сплав, а светлинното тяло е изработено от стомана, последвано от анти-акустично покритие.
Разработчиците на подводницата (ЦББМТ "Рубин") за първи път са използвали в своето оформление оригиналното оформление на ракетните силози. Те са разположени пред кабината в предната част на подводницата, между двата основни корпуса.
Електроцентрала
Голяма електроцентрала от 3-то поколение има блокова структура, състояща се от два ешелона, разположени независимо от дясната и лявата страна. Всяка единица включва:
- водно-воден ядрен реактор с мощност от 190 MW на топлинни неутрони OK-650VV. Реакторите от този тип са оборудвани с: импулсни измервателни уреди за следене на тяхното състояние, охлаждаща система без батерии (BBR) в случай на прекъсване на електрозахранването;
- обем на турбината от 50 000 литра. с;
- задвижване под формата на витло с 7-лопатен винт, диаметърът на който е 5,55 метра, скоростта на въртене е 230 rpm. За намаляване на шума, винтовете се монтират в специални фенестрони (пръстенни обтекатели);
- четири парни турбини атомни електроцентрали BPTU 514 с капацитет 3200 kW.
Резерв за движение
- Два дизелови генератора тип ASDG-800 до 800 kW.
- Оловно-киселинна акумулаторна батерия.
- Два резервни електродвигателя с мощност от 260 kW.
- Устройства с въртящи се витла за маневриране в затегнато положение. Те са оборудвани с електродвигатели с мощност 750 kW.
Основното въоръжение "Акула"
Основното оръжие на проекта "Акула" 941 се състои от:
- Комплекс балистични ракети Д-19, оборудван с 20 тристепенни междуконтинентални ракети V-39 клас Р-39 на твърдо гориво (РСМ 52 е базиран на море. Обхватът на стрелба е 8500 км, боецът е разделен с 10 бойни глави по 100 килотона всеки;
- Ракетна система D-19U с междуконтинентален обхват R-39UTTH “Bark” 20-балистични ракети с амортизационна ракетна система. Бойният обхват до 10 000 км, има уникална система за преминаване през леда.
Стартирането на цялата ракета-носител Akula може да се извърши от суха мина, както в подводната (на дълбочина не повече от 55 метра), така и в повърхностно положение.
Най-голямата атомна подводница на Русия е въоръжена с шест торпедни тръби (ТА) с калибър от 533 мм, оборудвани с устройства за бързо зареждане и специална система за обучение за типа "Смилане". Пълните боеприпаси се състоят от 22 торпеда от клас Squall (видове SAET-60M, SET-65, USET-80), както и ракети Vyuga и Vodopad. Те използват шест торпеда за изстрелване на ракетно-торпеда, торпеда и за поставяне на препятствия пред минни полета.
ПВО се осъществява от ПЗРК (8 единици) от типа Игла-1. Пълни боеприпаси - 48 противовъздушни управляеми ракети (SAM).
Радиоелектронно оборудване
На борда на подводна подводница от типа "Акула" на проекта 941 има няколко комплекси с високо прецизно оборудване от различни класове.
- Бойната информационна и контролна система от тип „омнибус” служи за: събиране, обработка и показване на информация, изчисляване на ефективността от използването на едно или друго оръжие, насочени към технически и изпичащи средства, навигационни и бойни изчисления;
- Хидроакустична екипировка на СКК Скът-3 МГК-540 се състои от:
- ВСС "СКАТ-КС" МГК-500 с 4 антени и възможност за едновременно проследяване на 12 цели;
- хидроакустична станция (ГАЗ) на детектора на рудници “Арфа-М” МГ-519;
- GUS измервателна кавитация "Винт" MG-512;
- GAS измерване на скоростта на звука "Шкерт" GISS MG-553;
- Echoledomera "Север" MG-518.
- Радарски комплекс "Radian" RLK MRKP-58 с радиотехническа разузнавателна станция MRP-21A.
- Навигационният комплекс има:
- сателитен комплекс "Симфония";
- NC клас "Тобол";
- навигационен детектор кръгъл и регулируем NOK-1 и NOR-1.
Подводницата е оборудвана със специални средства за комуникация, прибиращи се перископи, антенни системи.
Технически характеристики на подводния крайцер "Акула"
Основни размери: максимална дължина - 173,1 м, широчина - 23,3 м, течаща вълна - 11,2-11,5 м.
Характеристики на пълна скорост и изместване:
- пълно изместване на повърхността при скорост 12/13 възела - 29 500 тона,
- пълна под вода при скорост 25/27 възела - 49,800 тона.
Дълбочина на потапяне:
- лимит - 500 м,
- работен - 380 m.
Автономността на плуването е около шест месеца. Общият брой на екипажа - 163 души, офицер и мичмански състав съответно 52/83.
Общата маса на оборудваната подводна ракета-носител - 50 000 тона.
Най-голямата в света подводница "Акула" 941 има развита кръстообразна перушина на кърмата и хоризонталните кормила (предно прибиращи се), поставени зад винтовете. Благодарение на блоковата система за разполагане на компоненти и механизми, както и двустепенната гумена пневматична амортизация, атомната подводница има ниски нива на шум и подобрена вибрационна изолация на всички възли.
Видео за подводната акула (Typhoon)
Стратегическата ракетна подводница "Акула" има не само солидни размери, но и висока безопасност и плаваемост, което й позволява да извършва маневри с разбиване на лед до 2,5 м дебелина. високи географски ширини до Арктика.