Във връзка с операцията, която авиокосмическите сили на Русия провеждат в Сирия, пресата все повече споменава използването на необичаен тип боеприпаси - бетонни или антибункерни бомби. Какви са тези бомби, за какво са те и как се различават от други видове авиационни боеприпаси?
Бетонната бомба (BETAB) е вид авиационни боеприпаси, използвани за унищожаване на различни заслони (предимно защитени от стоманобетонни конструкции), както и писти за излитане (писти) на летища.
По същество бетонните бомби са вид взривоопасни въздушни бомби, които се отличават с по-дебели стени (обикновено направени от легирана стомана с висока якост) и специален предпазител. Бетонните бомби са с голям калибър: от 500 до 1 хил. Кг (например руската бомба BetaB-500), понякога се използват още по-мощни боеприпаси.
В класическата война BETAB се използва за унищожаване на вражеските бункери, командните му пунктове, бункерите, крайбрежните батерии и минните инсталации. Въпреки това, бетонните бомби се използват успешно в противозаконната война, което е доказано многократно от практиката от последните години.
В Афганистан и Сирия бунтовниците използват мощна мрежа от подземни комуникации, които понякога се намират на доста прилична дълбочина. Афганистанските моджахеди активно използват (и продължават да правят) естествени пещери за своите бази и силни страни. В продължение на много години ливанските бойци от Хизбула създадоха широка мрежа от тунели на израелската граница. Нещо повече, това не е просто набързо изкопани дупки в земята, много от тези тунели са здраво закрепени, оборудвани с електричество и други комунални услуги.
Бетонните бомби често се използват, за да победят всички горепосочени обекти.
Разцветът на тези авиационни боеприпаси дойде в края на Втората световна война: авиацията на съюзниците използва гигантски антибанкерни бомби (тежащи до 10 тона), за да унищожи бетонните убежища на нацистките подводници. След появата на ядрени бомби и модерни ракетни оръжия, развитието в тази посока стана по-малко актуално. През последните десетилетия обаче се наблюдава истинско "възраждане" на боеприпаси против бункери.
Сега развитието на боеприпаси против бункери е активно ангажирано в САЩ, Русия и Израел.
Има два основни вида бетонни бомби. Първата група включва свободното падане BETAB, което обикновено се използва от голяма височина. Поради това боеприпасите придобиват голяма скорост, поради което могат да се ударят в дълбоки и добре защитени убежища. Втората група бетонни бомби включват боеприпаси с бустери. Те могат да се използват за бомбардиране от ниски височини. Често такива бомби имат парашут, който стабилизира полета на боеприпасите под определен ъгъл. След това парашутът се изстрелва и реактивният двигател се включва.
Една от посоките за развитие на този тип авиационни боеприпаси е създаването на касетъчни бомби с бетонови елементи. Такива въздушни бомби са особено ефективни срещу пистите на врага и дават възможност да се гарантира унищожаването на покритието на пистата непосредствено над големи площи. Пример за такава въздушна бомба е руската RBC-500U.
Продължава и подобряването на единните бетонни бомби. Много внимание се отделя на подобряването на съотношението между масата на боеприпасите и неговото напречно сечение. Освен това се провеждат изследвания за нови материали за корпуса.
Американски бетонни бомби
В момента най-масивните авиационни боеприпаси от този тип в САЩ са BetaB GBU-28 (BLU-113). Тя е разработена преди първата война в Персийския залив специално за унищожаване на иракските военни и правителствени бункери.
За да проникне ефективно в земята и защитните елементи, противобункерната бомба трябва да бъде тежка, да има малка част и да се състои от достатъчно здрав материал. Създателите на GBU-28 дълго време не можеха да разберат как и от какво да направят тялото си. Една отлична идея бе предложена от бивш офицер от армията, той предложи да се правят бомби от артилерийски бъчви за 203-мм гаубици, които са били съхранявани в големи количества във военни складове. Те имаха подходящите размери, имаха достатъчна сила и тегло.
По време на теста GBU-28 премина под земята на дълбочина 30 метра. След успешното приключване на тестовете, бомбата беше изпратена в Ирак и се представи добре в истинска бойна ситуация. В момента тази въздушна бомба се счита за една от най-ефективните в света в своя клас.
Друг известен американски BETAB е BLU-109 / B. В допълнение към САЩ, тази бомба се използва във военновъздушните сили на Канада, Белгия, Дания, Франция, Саудитска Арабия и други страни.
BLU-109 / B е снабден със задържан във времето предпазител, неговата бойна глава тежи 240 кг, а общата маса на боеприпасите е 907,2 кг. Бомбата може да бъде оборудвана с системи за насочване Paveway III или JDAM. Този BETAB е способен да пробие бетонни подове с дебелина 1,8 метра.
В началото на 2011 г. бе обявено, че военновъздушните сили на Съединените щати започват работа с нова антибункерна "супер-бомба" GBU-57, разработена от дизайнери на Boeing Corporation. Той е сравним по размер с гигантите от последната световна война: теглото на ГБУ-57 е 13,6 тона, а масата на бойна глава е 2,7 тона, а бомбата има лазерно насочване с GPS поддръжка.
Руски бетонни бомби
Историята на съветските авиационни бетонни боеприпаси започва през 1940 година. Именно тогава в ГСКБ-47 (днес тя е БНБП "Базалт") започва разработването на първата руска авиационна бетоноразрушаваща бомба. Резултатът от тази работа е въздушната бомба BetaB-150DS, използвана от съветската авиация още по време на Втората световна война.
BETAB-150DS е създаден въз основа на артилерийски снаряд с калибър 203 мм и съдържа 14,5 кг експлозив. Този боеприпас имаше реактивен ускорител и можеше да пробие скалния масив на дълбочина 1,65 метра.
В следвоенните години се ускори работата по създаването на нови видове такива боеприпаси. Някои въздушни бомби, създадени през този период, днес са в експлоатация с руските военновъздушни сили.
Съществуват три вида антибункерни бомби в експлоатация с руските военновъздушни сили: BetaB-500, BetaB-500U и BetaB-500ShP. Те се различават по размер, тегло и дизайн. Също така в началото на 2000-те години бе приета касетъчна бомба RBC-500U, която съдържа бетонови елементи. Основната цел на RBC-500U е пистата на аеродромите на врага.
BetaB-500U е бомба със свободно падане, която може да падне от височини от 150 до 20 хиляди метра. За да се осигури оптимален ъгъл на сблъскване с повърхността, той е оборудван с парашут с влачене. Бомбата е в състояние да пробие 1.5 метра стоманобетонни конструкции или 3 метра почва.
BetaB-500U се използва за унищожаване на подземни командни пунктове или комуникационни центрове на врага, бункери, шахтни инсталации, складове за боеприпаси и горива и смазочни материали, стоманобетонни убежища на военна техника и писти.
Масата на BETAB-500U е 510 кг, от които 45 кг е взривно вещество.
Бетонната бомба BETAB-500 също принадлежи към боеприпасите със свободно падане. Теглото му е 477 кг, бомбата носи 76 кг експлозив.
Друга антибункерна бомба, която е в експлоатация с руските военновъздушни сили, е BetaB-500SHP. Това се отнася за самолетните бомби за нападение. Тази бомба е оборудвана с реактивен ускорител, така че може да се използва от височина от 170 до 1 000 метра. Бомбардирането се извършва в хоризонтален полет със скорост от 700-1200 км / ч или от гмуркане с ъгъл не повече от тридесет градуса.
BETAB-500SHP се използва предимно за разрушаване на бетонната настилка на пистите, тя е в състояние да пробие броня с дебелина до 650 мм или слой от стоманобетон с дебелина 1,2 метра. Експлозията на една такава бомба може да доведе до безполезност на повече от 50 квадратни метра. метра от пистата. В допълнение към руските военновъздушни сили, бомба BetaB-500ShP е в експлоатация с индийската армия.
През 2002 г. касетъчната бомба RBC-500U е приета в експлоатация от руските военновъздушни сили. Той съдържа десет бетонови елемента и може да се използва на височини от 160 до 16 хиляди метра. Основната цел на RBC-500U са също писти за летища.
Израел
В началото на 2012 г. новата израелска антибункерна бомба MPR-500, разработена от IMI, беше представена на широката общественост. Общото тегло на боеприпасите е 270 кг, то може да пробие слой от стоманобетон с дебелина до един метър или да проникне през четири бетонни пола с дебелина до 200 мм всяка.
Високата способност за проникване на бомбите се причинява не само от значителната му маса и силно тяло, но също и от ускорителния двигател, който създава ускорение на боеприпасите веднага след падането му.
След експлозията, въздушната бомба МПР-500 дава повече от хиляда фрагмента, които много ефективно удрят вражеската сила на врага на разстояние до сто метра.
