Iroquois UH-1 е среден военен хеликоптер, разработен от американския производител Bell Helicopter за американските военни. Това беше първият хеликоптер с турбокомпресор, използван от американските военни. Развитието му започва през 1955 година.
Има много варианти на този хеликоптер, сред които има три отделни групи: модели с един двигател и къса кабина, модели с един двигател и дълга кабина и модели с два двигателя; Тези модификации са продадени от Bell Helicopter за граждански нужди под наименованията Bell 204, Bell 205 и Bell 212, съответно.
Този хеликоптер за първи път е използван за военни цели през 1959 година. Масовото му производство започва през 1962 година. Хеликоптерът е обозначен с UH-1 с официалното име Iroquois (Iroquois), но е по-известен като Huey ("Huey"). Смята се, че той е почти най-успешният хеликоптер в света. През цялата история е бил освободен повече от 16 000 единици. "Huey" е известен с участието си във Виетнамската война, в която са били използвани около 7000 единици от тази бойна машина. Хеликоптерът е бил широко изнасян и продължава да служи в много от въоръжените сили на света, включително и в морския корпус на Съединените щати. Най-модерната версия на Huey е Bell UH-1Y Venom.
История на развитието
Първите хеликоптери от този тип бяха оборудвани с бутални двигатели. В началото на 50-те години обаче дизайнерите на въздухоплавателни средства решават да използват турбинни двигатели в хеликоптери, които преди това са били инсталирани на самолети. Турбините са по-добри, защото, въпреки че са по-скъпи за производство, те имат дълъг експлоатационен живот и са изключително малки за тяхната висока мощност в сравнение с бутални двигатели.
Прототипи XH-40 и YH-40
Първият американски хеликоптер, използващ турбинен двигател, беше модифицираният Bell Model 47, обозначен като XH-13F, който направи първия си полет през октомври 1954 година. Веднага след като оцени този модел, американската армия веднага (през 1955 г.) подписа договор с Bell Helicopter, за да разработи нов мощен хеликоптер с турбинен двигател. Прототипът на новия хеликоптер получи наименованието XH-40, или модел 240. Първият XH-40 излетя на 22 октомври 1956 г., а през 1957 г. бяха построени още два прототипа.
През 1958 г. са тествани 6 експериментални хеликоптера YH-40 (по-нататъшно развитие на XH-40).
След успешни тестове през 1962 г., хеликоптерът е пуснат в експлоатация и е започнато масово производство.
модификации
Бел 204:
- UH-1A е първата серийна версия с двигател Lycoming T53 L-1. Хеликоптерът първоначално се е наричал HU-1A, оттам и неофициалното псевдоним Huey;
- TH-1A - модификация на обучението;
- XH-1A - тестова версия, снабдена с гранатомет;
- UH-1B - версия с турбина T53-L-5 960 WPS. Роторът се увеличава до 13 m в диаметър, а лопатките на ротора - до 53 cm. Кабината е увеличена до седем души;
- UH-1C - версия с турбина с капацитет 820 kW (1100 W / s) T53-L-9 или L-11, ножове Bell 540 69 см ширина, а също и с удължена опашка за обработена маневреност. Обемът на горивния резервоар е увеличен и е въведено допълнително хидравлично двойно управление (за увеличаване на съпротивлението на куршума);
- UH-1M е оборудван с турбина от тип L Lycoming T53 L-13 с мощност от 1000 kW (1 400 к.с.);
- UH-1E е морска версия на UH-1B / C, изработена от алуминий (за защита от корозия). Много от тези модификации по-късно получиха турбината Lycoming T53 L-13 с мощност от 1000 kW (1,400 к.с.).
Bell 205:
- YUH-1D е прототип с разширен капацитет за 13 пътници или 6 носилки. Прототипът е оборудван с турбина T53 L-9 и първоначално излетя през август 1960 г .;
- UH-1D - производствена версия на YUH-1D с двигател Lycoming T53 L-11;
- HH-1D - преобразуван UH-1D с резервоар за гасене на пожар с обем 190 литра;
- EH-1H - модификация за електронна война;
- HH-1N - модификация за пожарогасене;
- HH-1K - SAR версия на UH-1E за американския флот с актуализирана авионика и турбина Lycoming T53 L-13;
- UH-1L - версия UH-1C за американския флот с турбина „Lycoming T53 L-13”;
- JUH-1 SOTAS модификация, оборудвана с радар AN / APS-94;
- TH-1L - UH-1L тренировъчна версия за флота;
- VH-1N - модификация за клас VIP за превоз на високопоставени служители;
- UH-1P - Бронирана UH-1F за военновъздушните сили на САЩ, предназначена за психологическата война във Виетнам.
Bell 212:
- Twin-Huey UH-1N е базиран на двойния двигател Bell 212. Оборудван с два турбокомпресора Pratt & Whitney Canada PT6T-3 / T400 с турбокомпресор, 1342 kW (1800 W / s).
Bell 412:
- UH-1Y "Venom" - нарича се още Super Huey. Модернизирана версия на UH-1N на базата на Bell 412 с подобрена авионика, технология Glass Cab, две турбини General Electric T700 GE 401C с капацитет от 1150 kW (1546 WPS) и ротор с четири лопатки.
Война във Виетнам
Поради широката си гама от характеристики, Huey се превърна в символ на Виетнамската война. По време на целия конфликт хеликоптерът UH-1 прелетя 9 713 762 часа.
При войната във Виетнам бяха използвани три основни конфигурации на Huey:
- Slick: транспортиране на войски или товари. Въоръжение: M60 от всяка страна на фюзелажа;
- Gunship: наземна подкрепа или подкрепа. Въоръжение (в зависимост от времето, задачите и версиите): две картечници 7.62x51 mm, свързани паралелно от всяка страна на фюзелажа; гранатомет, поставен под носа на самолета, и две 70-милиметрови ракетни установки;
- Медевак: санитарна евакуация.
Като цяло, по време на войната, врагът е бил унищожен, или 3,305 UH-1 хеликоптера от всички видове са били случайно изгубени.
Първата въздушна победа на хеликоптера е настъпила на 12 януари 1968 г., когато екипажът на UH-1D изстреля два самолета Ан-2, принадлежащи на виетнамските военновъздушни сили. Самолети бяха унищожени.
Спецификации (UH-1H)
Общи характеристики:
- Екипаж: 1-4;
- Капацитет: 1780 кг, включително 14 войници или 6 носилки или еквивалентен товар;
- Дължина: 57 фута 1 инч (17.40 м) с ротори;
- Ширина: 8 фута 7 инча (2,62 м) (фюзелаж);
- Височина: 14 фута 5 инча (4.39 м);
- Диаметър на главния ротор: 48 фута (14,63 m);
- Празно тегло: 5215 паунда (2365 кг);
- Бруто тегло: 9.040 паунда (4.100 кг);
- Максимално излетно тегло: 9 500 паунда (4,309 кг);
- Електростанция: 1 × турбинен двигател Lycoming T53-L-11, 1100 к.с. (820 kW).
изпълнение:
- Максимална скорост: 135 мили в час (217 км / ч; 117 kN);
- Скорост на пътуване: 125 мили в час (201 км / ч; 109 кН);
- Радиус на действие: 315 мили (274 мили в час; 507 км);
- Работен таван: 19 990 фута (5,910 m), в зависимост от натоварването, температурата на въздуха и т.н .;
- Скорост на изкачване: 1755 ft / min (8.92 m / s);
- Мощност / Тегло: 0.15 HP / lb (0,25 kW / kg).
въоръжение:
- Картечници 7.62 mm;
- Капсули от ракета 2,75 инча (70 mm).
