Борба с БМП-1

1966 Спецификации на BMP-1

• Година на производство: 1966-1983.
• Общо произведени: около 20 000 бр.
• Борба употреба: военни конфликти от втората половина на XX век, войната в Афганистан.
• Екипаж - 3 човека, кацане - 8 души.
• Бойна маса - 12.6 тона.
• Дължина - 6.74 м, широчина - 2.94 м, височина - 1.88 м, клиренс - 370 мм.
• Въоръжение: 73-мм пистолет с гладкостен, боеприпаси - 40 снаряда. 7.62-мм картечница, боеприпаси - 2000 кръга. ATGM "Бебе", боеприпаси - 4 ракети.
• Дебелина на бронята: 7-26 мм.
• Дизелов двигател с мощност 300 к.с.
• Максимална скорост на магистралата - 65 км / ч, на повърхността - 7 км / ч.
• Пътуване по магистрала - 600 км.
• Преодоляване на препятствия: стена - 0.7 m, ров - 2.5 m.

Снимка BMP-1

Бордовите машини на пехотата (BMP) са сравнително широк клас военно оборудване, чиято основна задача е да доставят военнослужещи на бойното поле, да увеличат тяхната мобилност, да подобрят защитата и огневата мощ на пехотата. Съвременните BMP могат да изпълняват много функции, те са обучени да подкрепят танкове на бойното поле и ако е необходимо, могат успешно да се борят с тях. Тези бойни превозни средства имат много богата история.

Идеята, че пехотата също се нуждае от бронирана защита, първо се е случила на британците по време на Първата световна война. Обаче оборудването от онова време беше много бавно и изключително ненадеждно. Танковете не се движеха прекалено бързо и пехотинците лесно можеха да се справят с тях и без БМП.

Но още през тридесетте години на миналия век, в епохата на бързото развитие на танковата технология, отново са запомнени бойните машини на пехотата. Съветският съюз създаде голям брой танкове и бронирани превозни средства, но превозното средство за предаване на пехотата на бойното поле и неговата подкрепа никога не се правеше. Единственото нещо, което можеш да си спомниш е полу-колесният бронетранспортьор Б-3, който беше създаден преди войната. Можеше да превозва до 15 пехотинци. Той никога не е бил приет.

В Хитлерска Германия работата в тази посока се движеше много по-активно. Германските командири, които разработиха концепцията за мълния, разбраха, че скоростта на движение е важна не само за бронираните превозни средства, но и за пехотата, която го следва. До началото на войната германците са създали и пуснали в експлоатация полупътечен бронетранспортьор Panzergrenadir, който не само доставял бойци на бойното поле, но и често участвал в битки, движещи се заедно с танкове.

Този вид военно оборудване получава второто си раждане в средата на миналия век. Военната доктрина от онова време включваше широкото използване на тактически ядрени оръжия. Необходима е кола, която може да защити пехотата от вредните фактори на ядрена експлозия и да позволи на войниците да ударят врага, докато са били в бойното превозно средство.

Така се дефинира концепцията за създаване на BMP. Това е бойно превозно средство с висока маневреност, напълно затворено, което не само може да доведе пехотинците до бойното поле, но и да отиде с тях за атака. Armor BMP трябваше надеждно да защитава екипажа от малки оръжия, от фрагменти от артилерийски снаряди и от вредните фактори на оръжията за масово унищожение.

БМП-1 е пусната в експлоатация през 1966 година. Това отвори нова страница в историята на Сухопътните войски на СССР, значително увеличавайки тяхната огнева мощ и маневреност, което доведе до промяна в тактиката за провеждане на бойни операции. Що се отнася до описанието на БМП-1, трябва да се отбележи, че това е първият автомобил със сходни характеристики в света.

Концепцията на БМП-1 и историята на нейното създаване

В средата на 60-те години на миналия век стана ясно, че бронетранспортьорът БТР-50П е остарял и трябва да търси замяна. Веднага няколко съветски дизайнерски бюро започват работа. Проектантското бюро на завода в Челябинск разработи нов боен автомобил - БМП-1. Тя стана първата в света BMP, която пусна в масово производство. Главният проектант на този проект е Исаков. Челябинск представи няколко варианта за бъдещия автомобил.

През 1966 г. е приет БМП-1, а през 1967 г. за първи път е показан на широката общественост по време на парад в Москва.

БМП-1, за разлика от бронетранспортьора, е трябвало не само да достави пехота, но и да я подкрепи в битка. Дизайнът на машината включваше решаването на такива проблеми. На БМП-1 бе инсталиран 73-мм оръдие "Гръм", картечница, както и ПТУР "Бебе". На автомобила е монтиран много добър дизелов двигател B-2.

Трябва да се каже, че обикновено системите за стабилизиране на оръжия, по-напредналите мерници и системи за управление на огъня са инсталирани на БМП, отколкото на бронирани камиони. В БМП често се монтира пожарогасителна система, средства за поставяне на димни екрани. Въпреки, че нивото на бронезащита BTR и BMP са еквивалентни. Бронетранспортьорът обикновено е въоръжен с картечница, а оръжието с оръдия е по-често инсталирано на БМП.

БМП-1 е произведен в СССР, Полша, Чехия и Индия. Освобождаването на тези машини беше преустановено през 1988 г.

Създаването и започването на експлоатацията на тази бронирана кола падна върху периода на бързо развитие на противотанковите оръжия. Основните оплаквания за този автомобил, преди всичко, са свързани със степента на нейната сигурност.

Няколко страни от НАТО приеха нови подкалибрени черупки, които можеха да ударят фронталната броня на БМП-1 на разстояние от 1000 метра. Оръдието на Bushmaster, монтирано на главния американски Bradley BMP, може да проникне в бронята на BMP-1 на разстояние до 2000 метра.

Опитът от афганистанската война и арабско-израелския конфликт показа, че въздушната броня преминава през дори с 12.7 милиметров куршум. Ударът на противотанковата граната доведе до пожара на машината и подкопаването на боеприпаси.

БМП-1 е в експлоатация с няколко десетки страни. На някои места днес той е в редиците. Това бронирано превозно средство участва в конфликти в различни части на света. Имаше многобройни опити за модернизиране на автомобила. Тяхната основна цел беше да укрепят оръжията и да подобрят защитата на бронята. Често вместо гладък оръдие “Гръм” е инсталиран автоматичен оръдие, гранатомет или противотанков комплекс. Понастоящем са известни около две дузини различни версии на БМП-1. Освен това в основата му са създадени множество машини, които изпълняват различни специални задачи. Описанието им ще отнеме много време. Това включва превозни средства за персонала, разузнаване, линейка и дори машини, които се използват в националната икономика за чисто мирни цели.

Описание на BMP-1

Двигателят на тази машина е отпред (вдясно), до него (ляво) е отделението за управление. Бойното отделение заема централната част на БМП, а зад него е отделението за кацане, в което се намират осем парашутисти.

Бронята е направена от стоманени валцувани листове, които се монтират под голям ъгъл. От страните на БМП са вратички, които са затворени със специални клапани. Цялата задна част на автомобила е заета от врати за кацане, които също служат като резервоари за гориво. Кулата BMP е излята, кръгла форма. Той има 73-милиметрово оръдие Thunder и картечен пистолет. Също така BMP въоръжени с противотанкови ракети "Baby".

БМП-1 може да плува. Поради формата на корпуса и специалните предпазители, той може да плава със скорост от 7 км / ч. Движението във вода се извършва чрез пренавиване на следи. Пътните ролки са кухи, което подобрява плаваемостта на машината.

На машината е монтиран шестцилиндров дизелов двигател, който осигурява висока мобилност. По-долу е дадено описание на техническите характеристики на БМП-1.

TTX BMP-1

Видео за колата

Гледайте видеоклипа: Донбаска пролет - филмът (Април 2024).