GAZ Sobol 2217 - руски автомобил с нисък тонаж, използван главно в търговската сфера. Дизайнът му е създаден с очакванията за движение по руските пътища, така че бизнесмените са готови да използват тази кола за транспорт. Удобни, гъвкави, многофункционални - само малка част от отзивите на собствениците. "Sable" се използва и в държавни институции, аварийни и комунални услуги.
Универсална кола
ГАЗ-2217 Баргузин се използва за превоз на пътници. На разположение на купувача са две възможности: за 6 места и 10. Всички жители на Русия познават тази кола като жълто маршрутно такси. Машината може да служи като мобилен офис, това допринася за удобното разположение на седалките, наличието на подлакътници, облегалки за глава и сгъваема маса с индивидуално осветление. Разположението на кабината позволява инсталирането на допълнителни места за увеличаване на максималния брой пътници.
Техническите характеристики на ГАЗ-2217 не са по-ниски от чуждестранните конкуренти от този клас. Малкият размер на автомобила позволява на шофьора удобно да се движи по улиците и дворовете на големите градове и да паркира в тесни паркинги.
Основните версии на тази машина не са ограничени. Собственикът може да инсталира един от многото допълнителни или товарни вагони. Производителят предлага на потребителите на борда микробуси с различни варианти на рамката.
дизайн
Микробус ГАЗ-2217 има следните технически характеристики:
- Дължина - 4,8 / 4,9 м;
- Ширина - 2,1 м;
- Височина - 2.1 / 2.2 m;
- Междуосие - 2.8 м;
- Колесна формула - 4x2 / 4x4;
- Капацитет - 6 + 1/10 + 1;
- Клирънс - 15/19 cm;
- Обемът на агрегата - 2,89 л;
- Мощност на централата - 107/120 конски сили;
- Максималната скорост е 120/130 km / h.
По време на производството на автомобила са използвани няколко вида двигатели. През 1998 г. на автомобила са монтирани двигатели ZMZ (402, 406.3 и 406). Техните характеристики се различават само по броя на клапаните. Предлага се и дизелова версия ГАЗ-5601. През 2003 г. инженерите са извършили модернизации, след което инжекционният агрегат с 140 конски сили и турбодизелът на Горьковския автомобилен завод "5601" са използвани в производството. През 2008 г. устройството беше допълнено с DOHC 2.4L Chrysler, който разработи до 137 конски сили. Дизеловият двигател 5601 е променен на 5602. През 2009 г. те достигнаха до окончателната версия: бензин UMZ-4216.10 и турбодизелът Cummis ISF 2.8L.
Двигателят от последно поколение има четири цилиндъра. Всеки цилиндър има 2 клапана. В случая на дизеловата опция, за един цилиндър - 4 клапана. Водоизместимост - 2,89 или 2,781 литра. Максималната мощност е 107 (при 4 000 оборота) или 120 (при 3,2 хиляди оборота) конски сили.
Версия със задвижване на всички колела, предназначена за селските райони, където офроуд не е необичайна. Схемата на тази опция включва еднократна трансферна кутия. Включен е и сервоусилвател за подобряване на управляемостта. В някои версии водачът може да деактивира един мост.
Съединителят включва един диск и е изработен съгласно сухия тип. Задвижването се извършва от хидравличния механизъм. Ръчната скоростна кутия има шест етапа: пет отпред и един заден.
Носачът формира основата на предното независимо окачване. Дизайнерите са добавили стабилизатори в устройството си. В основата на задното задно окачване са две надлъжни полуелиптични пружини.
Когато купувате, можете да изберете допълнителни функции, които включват Мултифункционални, климатични, електрически прозорци и регулиране на страничните огледала електрически. За дизеловите опции е предвиден круиз контрол.
Колата е удобна, но проста. Шофьорът има на свое разположение - волан с четири спици, лост за превключване на предавките, арматурно табло с индикатори за системата. За интериора се използват материали със средно качество, които служат в продължение на много години. Седалки тапицирани в плат. Въздушните възглавници не са предвидени, ABS е стандарт. Има два варианта на изпълнение - с нисък и висок покрив. Това не засяга оборудването на кабината.
Недостатъци и предимства
Качеството на фабричното сглобяване ГАЗ-2217 Баргузин е на средно ниво. Има случаи, когато частите са лошо завинтени, липсват болтове и т.н.
Първите значителни "рани" се усещат години след 4-5 след започване на работа и лежат в кутията и раздатките, предната ос и маркуча GUR. Манифест след първите 40-50 хиляди километра, се срещат в различен ред. Първата пълна диагноза се препоръчва след 90-100 хиляди километра.
Схемата на машината е проста, така че няма специални проблеми с ремонта. Частите могат лесно да бъдат намерени в специализирани магазини. Необходимо е ясно да се познават номерата на каталожните части, тъй като в различните години на издаване те се различават по размер. Голямо предно стъкло осигурява добра видимост за водача.
Основното предимство на ГАЗ-2217, поради което се търси, е бързата му възвращаемост. Ако използвате колата като такси, тогава цената ще работи за 100 хиляди километра. При достигане на 200 хил. Километра опитни собственици препоръчват продажба на оборудване, ако все още е в работно състояние. По тази линия в конструкцията му няма останали „родни” части, с изключение на рамката, каросерията, двигателя и сервоусилвателя (в редки случаи).
заключение
GAZ-2217 Sable и Barguzin - добра кола, която си струва парите. Цялото семейство се оказа успешно и продадено в милиони серии в цяла Русия и в чужбина.
Новият ГАЗ-2217 струва 650-800 хиляди рубли. Крайната цена зависи от конфигурацията и избраните допълнителни функции. За радост на купувачите - сервоуправлениеът е включен в основното оборудване.
