Концерн Дженерал Моторс разработи товарна платформа "СУРУС" с безпилотна система за управление. Инженерите оптимизираха размерите, премахвайки кабината и оформяйки система с четири колела, управлявана от автопилот. Възможно е да се оборудва затвореното тяло и допълнителните модули.
Автоматизираната платформа е подходяща за експлоатация при всякакви условия, включително и при бедствия, причинени от човека. Оборудването работи с водородно гориво, системата е създадена в тясно сътрудничество с концерна Honda. За всяко от колелата има отделно електрическо задвижване.
Поради това съществува възможност за независимо превключване от водородно гориво към електричество. Предполага се, че последващата операция се извършва само върху електрическото натоварване, но изпитването се извършва в хибриден формат. Зареждането на батерията е достатъчно, за да се преодолеят 600 км във всякакъв вид терен. Платформата е приспособена за превоз на товари и тестване на безпилотни технологии на Corporation. Той предполага използването на технологии за правителствени и военни цели.
Ползи от платформата
Концернът създаде универсален механизъм, характеризиращ се със сменяеми добавки, като Hy-Wire или Autonomy. Преди това техниката е била използвана за производството на стандартни леки автомобили, а сега е била използвана за производство на мащабируемо тежко оборудване. Тълкуването на съкращението SURUS означава: безшумен, утилитарен терен с система от надстройки. Производителите определят няколко ключови аспекта, които характеризират платформата:
- екологична безопасност на горивата;
- абсолютна безшумност;
- ниска термична сигнатура;
- отсъстват отработени газове;
- повишена пропускливост.
SURUS е представен за пръв път на армейската конференция на AUSA, но производителят на количката е позициониран като универсален и може да се експлоатира в цивилна, търговска сфера. Инженерите предлагат превозното средство да се използва като средство за ремонтни екипи или линейки за шофиране извън пътя.
Технически и функционални характеристики
Платформата е снабдена с литиева батерия и зареждането от мрежата се извършва чрез високоскоростния порт. Устройството може да се захранва от външни горивни клетки или от собствена батерия. Конструкцията осигурява няколко вида изходи, проектирани за различни напрежения. Горивните клетки генерират пара, кондензацията на която позволява водата да се натрупва, за да подпомогне полевия лагер.
Техниката се характеризира със задвижване на всички колела и отделно управление на всяко колело. Производителят все още не е разкрил аспекти на обявеното усъвършенствано окачване. Оборудван със SURUS електротехника и горивни клетки, произведени по технологията на Hydrotec и принадлежащи към второто поколение. Ако водородът се използва като гориво, тогава едно зареждане е достатъчно за 400 мили.
Основното предимство е автономията, която позволява изграждането на транспортен самоходен модул на базата на платформата, изисква се електроцентрала в аварийни ситуации. Инженерите гарантират способността на SURUS да излезе извън лидера в режим безпилотен автомобил, като по този начин намалява разходите за персонал. Шасито може да бъде направено повече чрез формиране на пълен футуристичен камион.
Военни приложения
Използваната горивна система допринася за превръщането на водорода в газообразна форма за манипулиране на електрически двигатели. Техническата възможност позволява генериране на енергия до 100 kW. Представителят на концерна Kari Dolph, който управлява програмите на TARDEC, свързани с изследвания на превозни средства с горивни клетки, описва продукта, както следва: "Платформата е подходяща за конфигуриране за различни нужди, включително доставка на товари, военни и разузнавателни безпилотни превозни средства."
Представителите на армията посочват редица предимства на ноу-хау, които дават възможност за получаване на обезщетения в реални бойни условия:
- мълчаливо производство на енергия;
- гъвкавост в изискванията за съхранение и производство на гориво;
- ниско генериране на топлина.
Разработването на платформата се извършва в рамките на прилагането на нова концепция, свързана с отхвърлянето на бензинови и дизелови двигатели. Концернът планира да произвежда автомобили, които не замърсяват околната среда с вредни емисии. Предвижда се до 2023 г. да се пуснат линии на превозни средства, включително 20 модела. Развитието на SAURAS продължава с въвеждането на нови концептуални елементи, които увеличават ефективността на използване.
