На другия ден от летище Елцовка, което се намира в района на Новосибирск, самолет-лаборатория Як-40 направи своя дебют на полета. Неговата особеност е, че има два Honeywell TFE731-5B двигателя. В допълнение, в своя дизайн има радикална иновация - крило от композитни материали.
Припомнете си, че първите практически тестове за създаване на авиационна лаборатория започнаха през 2012 г. Трябва да се отбележи, че проектът се контролира от Министерството на промишлеността и търговията на Руската федерация.
Между другото, крилата на композитни материали в гражданската авиация са направени изключително от западни производители на самолети. Такива предимства притежават самолети "Боинг", "Еърбъс" и "Бомбардие". Не много отдавна, вътрешният флот за гражданска авиация беше попълнен с този вид самолети - това е руската MS-21. Сега тук ще има друг реактивен самолет за граждански и лабораторни цели.
Едно от предимствата на композитните части е тяхната устойчивост на корозия и разпространение на щети. Композитите могат да бъдат наричани универсални материали, те могат да се използват в авиационното строителство, отбранителната промишленост, корабостроенето и други области, където материалните изисквания се увеличават по отношение на якост и твърдост, добра устойчивост на крехки счупвания, устойчивост на топлина, устойчивост на внезапни промени в температурата и издръжливостта.
