Руско-беларуските отношения на постсъветския период трудно могат да се нарекат прости. Беларус е критично зависим от Русия икономически и въпреки това президентът Лукашенко се опитва да води независима политика, маневрирайки между интересите на основните международни играчи. И трябва да кажа, че той често го прави.
2014 г. стана за цялото постсъветско пространство своеобразна точка на връщане. Това, което се е случило, е било смятано за немислимо. След анексирането на Крим и събитията в източната част на Украйна, лидерите на бившите съветски републики осъзнаха, че те също са абсолютно имунизирани от появата на "зелени мъже" и отварянето на "военна търговия" близо до техните граници.
Но в същото време неочаквано се отвори „прозорец на възможностите“ за Лукашенко и трябва да кажа, че Александър Григориевич успя да се възползва максимално от ситуацията. Първо, той получи осезаеми политически дивиденти: Минск от крепостта на „последния диктатор на Европа“ веднага се превърна в уважавана платформа за преговори за разрешаване на украинската криза, където западните дипломати и дори лидерите на водещи европейски страни не презират. И второ, след въвеждането на режима на санкции и санкции, Беларус се превърна в един вид претоварна база, през която забранени стоки влизат на руската територия. Така се появиха белорусски скариди, ананаси и пармезан.
Всичко това е добре известно, но има и друг аспект, който практически не е обхванат от руските медии, а именно беларуско-украинското военно сътрудничество, което изигра решаваща роля през 2014 и 2015 г. Можем да кажем повече: навременната помощ на Лукашенко беше спасена от настоящите киевски власти и до голяма степен благодарение на нея проектът за мазнини бе поставен върху проекта Новоросия.
Братско рамо за украинската армия
Украйна наследи от СССР мощна армия и най-големият военно-промишлен комплекс в постсъветското пространство. Но всяко ново правителство в Киев смяташе за задължение да участват в разграбването на това наследство: бойци бяха продадени от ескадрили, танкове бяха отрязани за метал, търговските центрове се появиха на мястото на уникални предприятия.
Апотеозът на тази тенденция беше правило на предпоследния украински президент Виктор Янукович. Следователно картината, която се появи преди новата "постмайдска" власт, беше наистина мрачна. Армията просто не разполагаше с гориво за зареждане с военна техника и го изпрати на изток. Освен това, след полета на Янукович в хазната нямаше средства за покупката му. И в тази критична ситуация, самият Минск предложи Киев отсрочване на плащането за доставката на бензин и дизелово гориво. Помолете Беларус да предплати, а след това, вероятно, милицията лесно щеше да стигне до бреговете на Днепър, защото украинската армия просто не можеше да стигне до театъра на операциите. Трябва да се отбележи, че от средата на "нулевите" години, Беларус контролира 60% от украинския пазар на петролни продукти.
В началния етап на АТО официалният Киев активно използва военна авиация, но проблемът е, че той е бил почти напълно запълнен с руско гориво. Тук белорусите също поставиха рамо на южната си съседка, установявайки непрекъснато снабдяване на въоръжените сили на Украйна с керосин. За да направят това, те дори трябваше да увеличат значително нейното освобождаване. Пикантността на ситуацията се добавя от факта, че цялото беларуско гориво се произвежда от руски петрол.
В същото време цяла 2014 г. Европа, която предпочиташе да не дразни Москва, не достави в Украйна нито един литър авиационно гориво, заявявайки, че може да се използва за военни цели.
Как Лукашенко помогна за превъоръжаването на украинската армия
Но не и едно гориво. "Технологичната" страна на военното сътрудничество между Киев и Минск е не по-малко плодотворна. През есента на 2014 г. в Беларус беше сформирано истинско "разтоварване" на специалисти, което продължи дълго пътуване на отбранителните предприятия на Украйна. Тяхната цел беше да се търсят възможни варианти за сътрудничество между военно-промишления комплекс на двете страни и те бързо бяха открити.
Още през 2014 г. в украинската армия започнаха да се появяват беларуски камиони МАЗ и многоколесни трактори, които традиционно се занимават с производството на МЗКТ. Сега е създаден лицензиран монтаж на камиони МАЗ в едно от предприятията на Корпорация Богдан.
Украйна, въпреки внушителните си размери, никога не е имала собствено производство на двигатели с вътрешно горене. Европейските "съюзници" (Mercedes, IVECO) отказаха да доставят Киев, а след това братската Беларус отново дойде на помощ на украинците. Точно сега маршрутът на европейските двигатели стана по-странен: с спиране на беларуската територия. Да, и местните производители - същата Минск Моторни заводи - са увеличили доставките на "Квадрат" много пъти.
Доставките на хидравлични и пневматични системи, които по своите характеристики са отлични за монтаж на бронирани автомобили, са се увеличили десетократно.
Огромен проблем за украинската армия в началото на конфликта в Донбас е липсата на батерии. Има десетки разкази на очевидци за това как цели колони от военни превозни средства са били затворени от една батерия. Проблемът беше бързо решен, докато обемът на доставките на батерии от Беларус за Украйна през 2015 г. се увеличи стотици пъти.
Отделно следва да се споменат оптичните системи, в производството на които белорусите са традиционно силни. Обхватът на доставките на мерници, бинокли и други оптични устройства през 2015 г. нараства многократно и възлиза на милиони долари.
Счупени крила на родината
Още в началото на 2014 г. Лукашенко каза следното: „Трябва да модернизираме военновъздушните сили и кои въздушни сили могат да бъдат без самолети? Каза - направено. Скоро започнаха да кипват в Оршанския завод за ремонт на самолети: тук те не само ремонтираха украинската военна техника - Ми-24 с щети, характерни за бойните операции - но и модернизираха старите съветски хеликоптери. Така например се появи модификация на Mi-8MSB. Машините бяха допълнени с най-новите EW системи, контрол на огъня, нощно виждане.
През 2015 г. бяха демонстрирани украински безпилотни летателни апарати, които по някаква причина се оказаха поразително сходни с подобни продукти на беларуската компания Agat. Можете също така да добавите, че белорусите доставят Украйна навигационни системи, оборудване за дистанционно управление на самолети и радарни системи.
Освен това формално преките доставки не съществуват. За тази цел се използват многобройни уплътнения с регистрация в балтийските държави, САЩ, Китай и др.
Съвместни проекти на военно-промишления комплекс на двете страни
Още преди 2014 г. Украйна и Беларус имаха опит с успешни съвместни проекти във военно-промишления комплекс. Най-известният пример е противотанковия комплекс "Скиф", чиято ракета е разработена в Киевския "Артем", а системата за ориентиране в Минското конструкторско бюро "Пеленг". От други съвместни разработки можем да споменем мобилните противотанкови системи Karakal и противоракетната система Stiletto.
Подобно сътрудничество има благоприятен ефект върху развитието на военно-промишления комплекс на двете страни и им позволява да предлагат изцяло нови видове продукти на външните пазари.
Минск е ясно заинтересован от украинския опит в създаването на тежки бронирани превозни средства, ракетни системи и MLRS.
През 2015 г. бе представен най-новият Беларуски РСЗО "Polonez", с чието развитие китайските другари твърдят, че са помогнали на Syabry. Русия не участва в този проект. Разбира се, има малка обществена информация, но е много вероятно не само китайските, но и украинските дизайнери да допринесат за създаването на този комплекс - условията за въвеждане в експлоатация на Polonez твърде много съвпадат. В допълнение, Лукашенко планира да придобие собствено производство на ракетни двигатели.
Какво е необходимо за всички беларуси?
Възниква естествен въпрос: защо Сабра трябва да подкрепя Украйна, против волята и желанията на „по-големия брат“ от Кремъл? В края на краищата Беларус се счита за най-близкия съюзник на Русия, с изключение на ЕС, все още е част от военната част на ОДКС.
Вероятно през 2014 г. Лукашенко ясно разбира, че в случай на поражение на Киев дните му също са преброени. Ако проектът „Новоросия” беше успешен изцяло, тогава, най-вероятно, Беларус ще се превърне в следващата мишена по пътя към съживяване на СССР 2.0. В този случай Лукашенко трудно би могъл дори да разчита на поста на губернатора.
Това може да се нарече основната причина за безпрецедентната помощ, предоставена на украинците. И икономическите ползи и възможността за нови военни технологии е по-скоро приятен десерт за основното ястие.
