Първата демонстрация на Су-33 се проведе в Жуковски по време на празника на авиационния ден през август 1991 година. Аеробатичното тестване, а именно излитане от носния трамплин, последвано от хоризонтално кацане с помощта на аерофинишира, беше демонстрирано от пилота на Пугачев през ноември 1989 г. През август 1998 г. палубният боец е приет от руските военновъздушни сили.
Характеристики на палубния изтребител Су-33
Този модел на корабен базиран изтребител е предназначен за противовъздушна отбрана и може да извърши трамплин и аерофин кацане на палубата на самолетоносач, например самолетоносачът адмирал Кузнецов. Той има специални функции:
- За да се увеличи обхвата на полета, системата за зареждане с гориво беше оборудвана с прибиращ се горивен прът;
- инсталирана е допълнителна хоризонтална деформация на опашката;
- инсталация за парашутна спирачка е отменена, вместо нея е монтирана нова спусната кука за кацане със специални изпускателни, затягащи и амортизиращи системи;
- инсталиран е нов тип специфично въздушно и кохерентно оборудване (анти-импулсен доплеров радар) за летене срещу морето или сушата и кацане на палубата на превозвач на въздухоплавателно средство;
- механизацията на крилата се променя.
Излитане на трамплин и кацане на палубата на самолетоносач, това е много трудна задача за пилота, наистина пилотаж, който кара боец. По време на кацането натоварването на пилота надвишава 8–9 единици, тъй като е много трудно да се влезе в къс участък от палубата между аерофинизерите, а отклонението от централната линия трябва да бъде не повече от 3 метра. За подобряване на тези умения използват инженерно-технически комплекс, системата за кацане "Thread" (с имитация на палубата), намираща се в Крим. През 2018 г. 20 пилоти планират да подобрят обучението си там.
Характеристики на разположението на палубния изтребител Су-33
Су-33 е сравнително нов руски изтребител с хоризонтално излитане и кацане, като неговата схема на изпълнение е нестабилна триплан с интегрално разположение с три носещи повърхности.
Предвид спецификата на кацане на корабната палуба, свързана със скоростите на спускане (самолетите без нивелиране) и вертикалните претоварвания, конструкцията на крилото и фюзелажа на модификацията на корабния кораб е значително повишена. Конзоли за крило, модифицирани и направени сгъваеми, с:
- едносекционният флеперон се заменя с две отделни контроли (двусекционен клапан и окачен елерон);
- въртящите се чорапи са изработени в три секции с увеличена площ;
- фиксираната част на конзолата е оборудвана с допълнителен възел за окачване на ракетите, съответно, неговата площ се е увеличила до 67,8 метра.
Предният и основният колесник на Су-33 са армирани и имат специални технически компоненти за теглене на кораби и акостиране. Предната опора се е превърнала в телескопична и двуколесна, освен това е оборудвана с трицветна предупредителна лампа и допълнителни светлини за кацане. Индикаторните светлини дават информация на директора за кацане за позицията на самолета по пътя на плъзгането и каква е скоростта на кацане.
Кабината е оборудвана с инструменти за полетна навигация с многофункционален индикатор на фона на предното стъкло. Той показва цялата необходима тактическа, навигационна и таргетираща информация, която ви позволява ефективно да изпълнявате бойни мисии ден и нощ при всякакви метеорологични условия. В кокпита има специални системи за поддържане на живота, които поддържат нормалните условия на работа на пилота при всички режими на работа. Защитната екипировка на пилота включва компенсиращи или претоварващи костюми с голяма надморска височина, а за полети в повърхностното пространство има VMSK - морски спасителен комплект за височини. Маската на пилота е снабдена с кислородна система за подаване на въздушно-кислородна смес на височини до 8000 км.
Двигатели и въздухозаборници Су-33
Палубният изтребител Су-33 е оборудван с два турбореактивни двойно-верижни двигатели AL-31F с изместване на потоците зад турбината. Те са икономични и мощни, имат модулен дизайн, състоящ се от 14 блока. Модулите са представени от компресор за високо налягане с 10 степени с регулируема първа група стъпала, компресор с ниско налягане с 4 степени и регулируем водач, пръстеновидна горивна камера, външна верига, охладени високо- и ниско налягане, едностепенни турбини, свръхзвукова дюза и форсунка. ,
Двигателите AL-31F имат дълъг експлоатационен живот (1500 часа преди първия ремонт) и се експлоатират успешно с голяма вилка на скорости и височини на полета. Демонстрирайте стабилна работа в обърнато, плоско и прави коркови винтове на режимите на дълбоко изтласкване на въздуха. Възможно е AL-31F да се работи в специален режим, при който тягата може да се покачи за кратко време до 12900-13000 кгс. Двигателите се управляват от жиро-електронна система с електронен аналогов ограничител-регулатор KRD-99, контролер за доизгаряне RSF-31 и контролер за дюзи и регулатор на помпата НР-31.
В AL-31F има горна подредба на блокове, затворена маслена система и работа на авиационен керосин на марките RT, TS-1, T-1. Специфичен разход на гориво: с минимален режим на пътуване от 0,67 kg / kgf. h, максимум - 0,75 kg / kgf. h, в камерата за изгаряне - 1.92 kg / kgf. ч.
Поставени под притока на крило на боец, регулируемите въздушни входове й позволяват да достигне скорости от 2 пъти скоростта на звука. Те предотвратяват навлизането на различни чужди тела в двигателите по време на излитане и кацане.
Особености на Су-33
Въоръжените ракети с управляеми ракети включват ракети въздух-въздух:
- UR среден обхват R-27E и R-27 с радарни полуактивни самонасочващи глави;
- UR със самонасочващи се термични глави Р-27Т и Р-27 ЕТ;
- R-73 мелещи ракети.
За да се удари в морето и сушата, са използвани неуправлявани оръжия. Това включва S-8, C-13, C-25-OFM ракети, както и високо-експлозивни и високо-експлозивни фрагментационни бомби с калибър до 500 кг, запалителни цистерни ZB-500.
Оръжието за оръжия е представено от едностволен пистолет GSH-301, калибър 30 mm и 150 патрона.
Технически характеристики на пистолета:
- ефективен обхват на въздушни / наземни цели, m - 800/1200;
- степен на пожар - 1600-1800 изстрела в минута;
- началната скорост на снаряда е 60 m / s.
За спиране на оръжията се използват 12 пилона, 8 от тях са на конзолите на крилата (2 на краищата и фиксирани части и 4 на сгъване), 2 на средните части на гондолата и между двигателите.
Въоръжението на боевия автомобил Су-33 се контролира от системата SUV-23K, която ви позволява да откривате, задвижвате и удряте земни, въздушни и морски цели при всякакви метеорологични условия и по всяко време на деня. Пакетът включва: електронно-оптична насочваща система OEPS-27K, наблюдаващ радарен комплекс RLPK-27K, системи за обективно управление и един дисплей, запитвач на системата за разпознаване.
Борец, базиран на кораб, също може да носи оръжия като тежката противокорабна управляема ракета Moskit 3M80, която е монтирана под фюзелажа между двигателните гондоли на специално изхвърлящо устройство. Масата на пълен набор от оръжия - 6500 кг.
Технически и полетни характеристики на Су-33
Основни експлоатационни характеристики и маси:
- дължина (с AML с пръчка) / височина на самолета, m - 21.15 / 5.85;
- обхват на пълното крило / разстояние с прегънати рамена, m - 14.7 / 7.4;
- излетно тегло с пълно зареждане - 29940 кг;
- максимално излитане - 33 000 кг;
- максимум при кацане (кацане) - 22 300 кг.
Основни характеристики на полета:
- скорост на отделяне при излитане от трамплин / скорост на придвижване, km / h - 140/240;
- таван на полета - 17000 м;
- максимална скорост на височина / в близост до земята, км / ч - 2300/1400.
Су-33 е най-мощният и богат на борда борец в света. Произвежда се в Комсомолск-на-Амур, където до 2018 г. са пуснати повече от 2000 самолета Сухой. През 2018 г. този палубен изтребител възнамерява да запази позицията си в чуждестранни доставки. В Русия тя е призната за един от приоритетите за развитието на авиационната авиация на морската палуба през 2018 г.
