ЗИЛ-4331 - легендарният руски камион, който се издава в размер на 1,6 милиона копия. Основните предимства включват висока пропускателна способност, товароподемност и простота на конструкцията, благодарение на които могат да се извършват ремонти на полето. Цената на подемно-транспортното средство е по-ниска от тази на конкурентите от този сегмент.
Въпреки готовата продукция, автомобилът има голямо търсене днес. Потребителите са привлечени от непретенциозна поддръжка и евтини ремонти. Машината е трайна, използва се в много области: строителство, селско стопанство и др. Въз основа на транспорта са направени добавки за спасителни служби.
Обща информация и история ЗИЛ-4331
Дизайнът на автомобила ЗИЛ-4331 стартира през 70-те години. По това време страната се нуждаеше от камион с голям трафик и висока мощност. Развитието включва не само специалисти ЗИЛ, но КамАЗ. Последният предлага добра схема - да се основава един от прототипите на завода в Кама за основа на новия продукт. Инженерите са променили дизайна, поставили новата електроцентрала и преработили осветителните устройства.
Първият прототип е събран през 77-та година. Той стана първият автомобил в семейството на дизеловите камиони на завода в Лихачев. Сегашното му име получава в началото на 80-те години. Модернизацията и коригирането на дефектите продължава до 1985 г., след което се одобрява окончателният вариант на камиона. През 1987 г. започна масовото производство.
Дизайнът отговаря на съвременните тенденции на своето време. Външен вид - голям правоъгълник. Отличителна черта на предната част беше решетката, която имаше нестандартна конструкция и висока позиция. От двете страни на колелата са монтирани масивни калпаци. Бронята е изработена от високоякостен метал. Той предпазва кабината от случайни повреди. Кабината няма гладки завои, тя се основава на ъглови очертания.
Самосвал може да превозва товари от различни видове: почва, чакъл, торове, камък, дърво и дори масивни метални конструкции. Няколко години след пускането в експлоатация беше направена модификация, която позволява бетонът да се транспортира в течно състояние за къси разстояния. Такава функция е станала уникална, нито един конкурент не притежава такова свойство.
За богатата си история е получил много разновидности. Най-интересното е публикувано през 1992 година. Основната характеристика е салон за двама пътници. Промяната имаше голямо търсене от купувачите. Много от сортовете се различават от предишните в подобрени кабини, които са били прикрепени към шасито на основата, разработени през 70-те и 80-те години.
Технически характеристики ЗИЛ-4331
Общи спецификации:
- Дължина - 6,37 метра;
- Ширина - 2422 метра;
- Височина - 2.81 метра;
- Пътен просвет - 33 сантиметра;
- Тегло - 8,82 тона.
Товароносимостта е различна - от 6 до 8 тона, в зависимост от закупения модел. Основата е колелата формула 4x2. Разходът на гориво е на ниво от 18-19 литра на 100 километра, докато шофирането като част от влака се увеличава до 25-26 литра. ЗИЛ-4331 е в състояние да ускори до 95 км / ч в стандартното оформление и до 85 км / ч в състава на влака. Спирачното разстояние е приемливо за автомобил от тази категория 25 метра. Като част от пътния влак той се увеличава с един и половина метра до 26,5 метра. Максимално запълване 170 литра.
Захранващ блок
През цялата история на серийното производство са използвани три двигателя:
- ZIL-508.10 - Шестлитров бензинов двигател, който развива мощност до 150 конски сили. Оборудван с осем цилиндъра, подредени във V-образна форма. Мощността е изградена върху карбуратора, охлаждането се извършва върху течен тип. Презареждане с бензин АИ-96, до 350 хиляди километра може да мине без големи ремонти;
- ZIL 508300 - тип 6-литров бензинов карбуратор, който достига 134 конски сили. Карбураторът е базиран на електронно управление, а за охлаждане се използва течност. Двигателят отговаря на екологичните стандарти Euro-3. Яде бензин А-80;
- ZIL-4331-645 - V-двигател с осем цилиндъра, задвижван от дизелов двигател. С обем от 8,75 литра се развива до 185 конски сили. Предвидена е течна система за охлаждане.
Най-популярният трети вариант, тъй като той даде най-добрата мощност, която позволи да се преодолеят участъци от пътя на всяка сложност. Той също беше много пестелив.
ЗИЛ-4331 устройство
Експерти сравняват ЗИЛ-4331 с 130-ия модел на централата. Те вярват, че това е сериозно преработена версия, която е получила нова, по-комфортна кабина. Цялата конструкция се основава на рамка, изработена от високоякостен материал. Предният мост ZIL-4331 зависи, се състои от полуелипсови пружини и плъзгащи се крайни части. В допълнение към пружините в ZIL-4331 са добавени амортисьори. Задният мост зависи, в неговия дизайн включва чифт пружини и допълнителни механизми. Те могат да бъдат намерени в ръководството на машината.
Дизайнерският екип изостави механизма на барабанната спирачка, който е остарял от 80-те години. За да направим това, разработихме собствена уникална спирачна система ZIL-4331. Тя има подобрен динамичен спирачен ефект и има повишена сила. Конструкцията се състои от две пневматични вериги и допълнително комбинирано със спирачката за паркиране. В устройството на механизма за паркиране имаше акумулатори на енергия, които имаха влияние върху задния мост. За да се елиминира възможността за замразяване на конденза, инженерите са построили алкохолен предпазител.
Колелата получиха уникален дизайн на протектора, което допринесе за намаляване на спирачния път. Когато е създадена, задачата е да се подобри сцеплението по черния път. Големите колела и мекото окачване помагат за преодоляване на участъците от пътя с труден терен. Колелата са дискови, оборудвани с гуми 9.00R20, въпреки че са възможни опции за настройка.
До 2009 г. скоростната кутия беше оборудвана с девет скорости. Неговото устройство включва демултипликатор и съединител с един диск и пневмохидравличен усилвател. През 2009 г. Ярославският автомобилен завод произвежда шестстепенна механична скоростна кутия, която е адаптирана за камион ЗИЛ-4331. Единичният съединител е запазен.
Основното предимство на кабината е високото ниво на звукова и топлоизолация. Кабината е предназначена за водача и двама пътници. Видимост на добро ниво благодарение на видимите ръбове на капака. Всяка седалка има надежден предпазен колан. Комфортът при движение се осигурява от два амортисьора, които намаляват вибрациите, причинени от нередности в пътя. Кабината е изцяло метална, може да се сгъва напред. Вътрешното оборудване е слабо - само информационни показатели от техническите системи. За да се подобри рулирането, дизайнерите добавиха сервоуправление.
Стандартната модификация осигурява наличието на метално тяло. Всички страни, с изключение на предната, се отварят навън. Височината на предната страна е значително по-висока от тази на страната и отзад. Включена е метална рамка, на която можете да инсталирате тента.
Възли, изискващи специално внимание:
- PSU;
- хъб;
- редуктор;
- Скоростна кутия;
Модификации ЗИЛ-4331
Въз основа на ZIL-4331 са разработени много разновидности:
- 432900 - камион с платформа с къса основа. Оборудван е с дизелов двигател D-245.39, който развива 105 конски сили. Товароподемност - 6 тона;
- 432930 - подобно на предишната версия, електроцентралата е модернизирана: мощността е 136 или 130 конски сили, отговаря на екологичните стандарти на Евро-2 или Евро-3. Извършва товари с тегло до 6 хиляди килограма;
- 432920 - основната разлика от първите две - двигателят ЗИЛ-0550 и другият монтира качулката;
- 433102 - стандартно шаси без инсталирани надстройки;
- 433104 - шаси за пожарна служба;
- 43314B - кола с по-голяма база, оборудвана с кабина със спални места за двама души. Извършва товари с тегло до 6 тона, произведени в малки партиди по държавни поръчки;
- 4332А - самосвал с дълга основа, която не е достигнала производството на конвейер;
- 4333 - автомобили с къса основа, серийно освобождаване не е извършено;
- 43302 - шаси, подобни по технически характеристики на предишната версия;
- 433360 - се различава от основната версия 4333 от модернизираната кабина;
- 4335 - уникална партида от модели, пусната в размер на 135 броя. Той е оборудван с двигател Cat-3116, който разработва до 170 конски сили;
- 442100 - стандартен влекач за камиони;
- 442160 - се различава от предишната модификация на модифицираната кабина;
- 442300 - оборудвана с кабина с две легла.
Всички модификации са намерили своите потребители, много от тях се използват в нашите години в различни индустрии.
Какво може да се направи?
ZIL-4331 - универсален камион, който не изисква внимателна поддръжка. С подходящи умения, ремонтът може да се извърши на ръка. Обща опция е модификация с монтирано краново оборудване.
На вторичния пазар има много оферти за продажба на този камион. Повечето от тях са в приемливо състояние. Средната цена за копия от 91-93 години е 120-140 хиляди рубли. За колата 98-00 години ще трябва да плати 340-420 хиляди рубли. Автомобили от последните години на освобождаване ще струва 540-630 хиляди рубли. Крайната цена зависи от техническите и външните условия.
