Първородният от четвъртото поколение съветски самолети е свръхзвуков двуместен прехващач МиГ-31. Самолетът, който е роден преди повече от четвърт век, все още запазва длан в скорост и височина на полета.
Основната отличителна черта на този боен автомобил е, че до края на 90-те години той остава единственият боец, на който е монтирана бордовата радиорелейна станция, която има фазова антенна решетка (PAR). Освен това, възможността за използване на ракети въздух-въздух на далечни разстояния, която характеризира този руски самолет, е достъпна само за американския изтребител F-14.
Технически характеристики на МиГ-31 от 1980г
- Година на производство: 1975-1994.
- Общо произведени: около 500 бр.
- Бойна употреба: военни конфликти от края на ХХ - началото на ХХІ век.
- Екипаж - 2 души.
- Излетно тегло - 46,75 тона.
- Размери: дължина - 21.6 м, височина 6.5 м, размах на крилото - 13.4 м.
- Въоръжение: 23-мм оръдия, боеприпаси от 260 снаряда, шест точки на окачване, на които са монтирани ракети въздух-въздух.
- Турбореактивен двигател.
- Максималната скорост е 3000 км / ч.
- Практически таван - 20,6 км.
- Обхват на полета - 5400 км.
Снимка МиГ-31
Модификации на МиГ-31
Прототипът на самолета, който се появи през 1975 г., има маркировка E-155MP. Многократно извършена модернизация на МиГ-31 доведе до факта, че светлината дойде от следните модификации:
- МиГ-31Б, оборудван със система, позволяваща да се презарежда във въздуха;
- МиГ-31БМ, който е универсален боец, предназначен за борба с радара;
- Експериментална версия на MiG-31D, способна да пусне в действие анти-спътникова ракета;
- МиГ-31М, с подобрени оръжия, авионика, радар.
Това въздухоплавателно средство има други модификации, които са били проектиране и проучване, както и модификации, предназначени за износ.
Борба с въздухоплавателните средства
МиГ-31 е по-нататъшно развитие на МиГ-25П, който също е бил изтребител. Характеристиките на МиГ-31 и неговия двигател го позволяват по всяко време, ден или нощ, при всякакви метеорологични условия и дори в условия на интензивна електронна война:
- извършват дълги патрулни мисии;
- борба с аеродинамични цели на всички класове, включително:
- малки крилати ракети;
- хеликоптери;
- високопланински високоскоростни самолети;
- атентатори.
Изтребителят-прехващач МиГ-31 е единственият самолет, чиито характеристики му позволяват да прихване и унищожи крилати ракети, летящи на изключително ниска надморска височина.
Малко история
При създаването на самолета, чиито чертежи са разработени в проектантското бюро на Микоян от 1972 г., като цел са определени следните характеристики:
- максимален обхват на прихващане - 700 км;
- крейсерска скорост - 2 500 км / ч, която е 2.35 пъти по-висока от скоростта на звука;
- дозвукова скорост - 1 200 km / h.
Прототипът е построен през 1975 г., а на 16 септември същата година преминава и първите си тестове. След пускането на инсталационната партида бяха направени някои технически промени, а от 1979 г. серийното производство на машината започна под окончателното му име МиГ-31.
Технически характеристики изтребител-прехващач
За разлика от МиГ-25П, който е източникът на новата кола, кабината МиГ-31 е предназначена за екипаж от двама души, тъй като сложността на инсталираното радиосъоръжение изисква допълнителен човек - навигатор-оператор, на който са възложени следните основни задачи:
- контрол на въздушното пространство;
- разработване на тактически техники за прихващане на групови цели.
Въоръжението на самолета бе засилено чрез използването на радар Заслон, който беше важна част от авиониката.
Първата бойна употреба на фазовата решетка (фазова антенна решетка), която беше новост в областта на радиоелектрониката, се състоя през 1978 г., когато по време на полета се извърши детекция и едновременно се последваха 10 летящи цели.
През 1998 г. руският МиГ-31БМ бе демонстриран на специалисти, въоръжението и оборудването на които позволяват да се бори с радари.
Досега не са създадени аналози на МиГ-31 в чужбина.
Конструктивни характеристики на МиГ-31
Дизайнът на самолета, чиито чертежи до голяма степен съвпадат с МиГ-25, се характеризира със следните характеристики:
- схема - нормална аеродинамична;
- крило - трапецовидно високо;
- стабилизатор - обръщане;
- оперение - две перки.
Техническите характеристики на МиГ-31 до голяма степен се определят от материалите, използвани за производството на корпуса на самолета. По-специално половината от тялото е изработена от неръждаема стомана, 33% от алуминиеви сплави, 16% от титан. Алуминиевите сплави са интересни, тъй като работната им температура може да достигне 150 °. В същите места, които са обект на високо кинетично нагряване, причинени от свръхзвукова скорост, се монтират неръждаема стомана и титанови части. Подобен успешен подбор на материали позволява да се сведе до минимум масата на самолета.
Важно предимство, което притежава този руски изтребител, е способността му да излита от лед и неасфалтирани летища, което е от особено значение при експлоатация в слабо развитите сибирски райони.
Авиационен двигател
Двигателят D-30F6, монтиран на бойно превозно средство, е двойна верига, в която турбината смесва вътрешни и външни вериги зад турбината. Двигателят е оборудван с камера за доизгаряне и регулируема накрайник накрайник. Като цяло, самолетът има два двигателя, всеки от които се характеризира със следните основни параметри:
- максимално необработено сцепление - 9 270 кгс;
- максимален добив - 15 510 кгс;
- сухо тегло - 2 420 кг.
Всеки двигател има странични въздушни отвори с правоъгълно напречно сечение, регулируеми чрез хоризонтални подвижни панели.
Запасът от гориво, поставен на борда на самолета, е 1630 кг. Разпределя се между 7 фюзелажа, 5 крила и 2 килови резервоара. На подвижните възли могат да бъдат окачени и 2 допълнителни резервоара по 2500 литра. Зареждането на всички резервоари е централизирано.
Изтребителят-прехващач на МиГ-31 също е интересен в присъствието на система за зареждане с гориво по време на полет. Тази операция се извършва с помощта на самолетни танкери Су-24Т и ИЛ-78, като маркучът от който е свързан с разширяемата П-образна пръчка на горивния приемник.
Оборудване МиГ-31
Оборудването, което въздухоплавателното средство има на борда, позволява да се използва:
- независимо;
- в групата, състояща се от същия тип ВС;
- като лидер в осигуряването на контрол над бойците с по-малко сложни авионика.
Радарът, инсталиран на самолета, има следните основни характеристики:
- максимален обхват на детекция - 200 км;
- разстоянието за проследяване на целта е 120 км.
Благодарение на възможностите на радара, въоръжението на самолета може да удари цели в горното полукълбо и на фона на земята. До 10 цели могат да бъдат едновременно при автоматично проследяване. Калкулаторът Argon-K, разположен на борда, избира измежду тях 4 от най-значимите, към които едновременно са насочени 4 ракети Р-33.
МиГ-31 разполага и с 8TP топлоизмерител на борда, чийто максимален обхват на откриване достига 50 km. Наличието на това устройство осигурява откриването на цели дори в условията на електронен шум с висока интензивност.
Максималната борба ефективност се гарантира от взаимодействието на четири МиГ-31s, обединени чрез ACS в единна система за борба. Възможностите за обмен на информация, осигурени от оборудването на самолета, позволяват да се използва за откриване на цели на далечни разстояния и за насочване на такива бойни превозни средства като МиГ-29 и Су-27 към тях.
Кабината на оператора е оборудвана с тактически индикатор за състоянието на широкоформатен формат и навигационно оборудване, състоящо се от радионавигационните системи Route и Tropik. На предното стъкло на пилотската кабина има цветен индикатор PPI-70V, който осигурява на пилота изчерпателна информация под формата на цветни надписи, бенчмаркове, индекси и скали. Аналози на този показател в чужбина не съществуват досега.
Въздухоплавателно оръжие
Въоръжението на изтребителя включва:
- управляеми ракети с голям обсег R-33;
- управляеми ракети със среден обхват R-40T;
- управляеми ракети R-73, R-60M или R-60 с малък обхват;
- шестцилиндров пистолет GSH-23-6 калибър 23 мм.
Описвайки ракетите, инсталирани на борда на самолета, е необходимо да се изяснят следните параметри:
- R-33, имащ старт от 120 км, е монтиран на външната прашка под фюзелажа;
- R-40T, имаща инфрачервена система за насочване, се поставят върху окачващите окачвания;
- R-73, R-60M и R-60 също са окачени на крилата.
Боеприпасите за оръжия са по 260 патрона по 200 g всяка, като скоростта на неговия огън е 8000 кръга на минута.
Тъй като изтребителят-прехващач на МиГ-31 все още е най-добрият представител на своя клас самолети в света, той продължава да бъде в експлоатация с руската армия, която сега има повече от 400 такива бойни превозни средства. Общо през последните няколко години са произведени повече от половин хиляди такива самолети.
