Изключителни военни материали и новини от военния свят всеки ден! И тук имаме танкове, тестове и тигри. Готови ли сте?
- Бронирани превозни средства от тайни мазета //warspot.ru/5659-bronetehnika-iz-taynyh-podvalov
Германските "тайни резервоарни проекти" са една от най-плодородните теми за исторически спорове, жонглиране на факти и открита измама. Нещо от това се прави като шега, нещо от невежество, но нещо с намерение. Нека се опитаме сериозно да разберем какво е от мрачните творения на тевтонския гений в немското дърво на играта World of Tanks „истинското” и какво не. - Трофей на супер тежка категория //warspot.ru/8780- свръхтяжйолий- трофей
Немски супер тежък танк Pz.Kpfw. Маус остави значителен белег в историята на танковото строителство. Това беше най-тежкият резервоар в света, проектиран като средство за нападение, почти неуязвим за вражеския огън. В много отношения съдбата на този резервоар беше подобна на съдбата на друг гигант - френският FCM 2C, който все още носи титлата на най-големия (по размер) танк в света. Подобно на френските супер тежки превозни средства, германците никога не влизаха в битката: и в двата случая танковете бяха подкопани от собствения им екипаж. Друга подобна черта в съдбата на гигантата е, че раздутите резервоари стават трофеи и обекти за контрол.
- Танк сграда на ръба на здравия разум //warspot.ru/4995-tankostroenie-na-grani-zdravogo-smysla
На 11 март 1941 г. съветската разузнавателна информация предава „горе” информация, че производството на тежки танкове е започнало в Германия. Най-големият от тях, тип VII, е имал маса от 90 тона и оръжие под формата на 105-милиметров оръдие. Съветското ръководство взе сериозно докладите на скаутите. Съответно, работата на дизайнерите, които бяха инструктирани да създадат достоен противник за германските тежки танкове, започна да кипи. Резултатът от тази работа е няколко извънредни проекта на резервоарите КВ-4 и КВ-5. - По-ужасно от котка едно животно не присъства // warspot.ru/11907-strashnee-koshki-zverya-net
По време на Втората световна война германската индустрия създава три образци от бронирани превозни средства, които значително влияят на световната конструкция на резервоарите. Външният вид на тежкия танк Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E веднага превзема всички резервоари на антихитлеристката коалиция. Малката самоходна инсталация Фердинанд принуждава сериозно да приспособи програмата на съветската танкова сграда. Третият е средният резервоар Pz.Kpfw.Panther, за ефекта върху конструкцията на резервоара е напълно сравним с "Tiger". Появявайки се на Курската дупка, този танк беше изключително неприятна изненада за Червената армия и нейните съюзници. Въпреки съществуващите недостатъци, този автомобил заслужено твърди, че е най-добрият немски резервоар на военния период. - Porsche Tiger: жертва на мръсна конкуренция //warspot.ru/10435-tigr-porshe-zhertva-gryaznoy-konkurentsii
Програмата за създаване на германски тежки танкове започна още през 1937 г., но работата продължава. Постоянно се правят промени в проектирането на резервоари, които все още не са били построени. В тази връзка през декември 1939 г. работата на Porsche K.G. за изграждане на Typ 100 тежък танк, известен също като VK 30.01 (P). Разработването на този проект доведе до създаването на друг резервоар, VK 45.01 (P) или Pz.Kpfw.Tiger (P). Автомобилът, който често се нарича "Тигърски" Порше, е приет от Вермахта и дори може да стане основният тежък танк на германската армия - ако обстоятелствата са малко по-различни.
- IP, който се оказа //warspot.ru/10487-is-kotoryy-poluchilsya
На 9 март 1943 г. прототип на тежък танк ИС-1, предварително обозначен като КВ-13, тръгва за заводски тестове. Това беше пълноправен тежък танк, в бойна маса само малко по-малък от KV-1s, но надминавайки го в мобилността и защитата на бронята. През пролетта на 1943 г. колата преминава държавни изпитания, по време на които се оказва, че се нуждаят от много подобрения, на места много сериозни. Немският тежък танк Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E най-накрая „погреба” IS-1. Оказа се, че поне 85-мм оръжие е било необходимо за ефективна борба, за която кулата на опитен съветски танк не е била подходяща. Така започна историята на Object 237, която стана последната стъпка към създаването на сериен тежък танк IS. - "Бронирани превозни средства" на Втората полско-литовска общност // warspot.ru/3935-bronetarakany-vtoroy-rechi-pospolitoy
По времето на началото на Втората световна война, Полша имаше доста внушителна флотилия от бронирани превозни средства - около 870 единици (срещу около 2700 танкове в германските армейски групи "Север" и "Юг"). Но 3/4 от тях представляват доста специфични машини - цистерни ТК-3 и ТКС. Какви бяха тези бойни машини, които формираха основата на полските бронирани оръжия? - Стотна екстра // warspot.ru/4562-sotyy-lishniy
Германските танкове от серията E ("Entwicklung", т.е. "проектът") са обект на специално поклонение сред феновете на немските бронирани превозни средства. Най-почитаното сред тях е най-тежката от "дизайнерската" машина Е-100. Заедно с Pz.Kpfw.Maus, този танк често се нарича оръжие, което е трябвало да позволи на Третия райх да промени хода на Втората световна война. Всъщност този резервоар е много надценен. Освен това, "каноничната" история на създаването му е пълна с грешки и недоговорок. Дори появата на резервоара, която стана история благодарение на работата на Валтер Спилбъргър, не отговаря на това, което трябваше да се случи в действителност.
- Сравнителни проучвания на резервоарите: тест за война // warspot.ru/6387-sravnitelnoe-tankovedenie-test-warspot
Споровете за това кой от резервоарите на Втората световна война е бил най-добрият, не отшумяват до сега. Нещо повече, както показва практиката, в такива словесни битки често участват хора, които имат доста неясна представа за бронираните автомобили и техните характеристики. Без да се преструваме, че знаем абсолютната истина, редакцията на Warspot ви кани да прецените познанията си за тактическите и технически характеристики на бойните машини от онова време. - Последният съветски тежък дезертьор на танк //warspot.ru/6864-poslednie-sovetskie-tyazhyolye-istrebiteli-tankov
По време на Втората световна война тежките самоходни оръдия играеха важна роля на бойното поле. Не е изненадващо, че след нейното завършване, разработването на тежки SACs, една от основните задачи на която е да се бори с вражески бронирани превозни средства, е продължено от дизайнери от различни страни. Още по-изненадващо е фактът, че само отделни проекти достигнаха до етапа на производство в метал, и нито една от тези страхотни машини не се включи в серията. А Съветският съюз, в който беше създаден тежкият обект на SAU 268, не е изключение.
