ХЕЛИКОПТЕРИ ANSAT-U НАЙ-НОВОТО ОБУЧЕНИЕ И ОБУЧЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ, ПРЕГЛЕД НА ДВИГАТЕЛЯ И КАБИНАТА

Ansat-U е лек многоцелеви тренировъчен хеликоптер, чиято основна цел е практическо обучение по пилотни умения на млади пилоти. Този модел е създаден на базата на известния хеликоптер Ansat, който е роден през 1997 година. В момента, благодарение на активното развитие на новата летателна машина и разбирането на нейната структура, се правят корекции на чертежите на самия хеликоптер.

Хеликоптерът Ansat-U има доста високи полетни характеристики. Сред тях, неговата горивна ефективност се отличава силно, в сравнение с други тренировъчни хеликоптери. Въпреки това, такава летяща машина има редица минуси. Ако предшествениците на Ansat-U лесно могат да бъдат разположени във всякакви климатични условия, тогава новият автомобил изисква по-внимателна грижа. В този случай той трябва да се съхранява в специално оборудвани хангари.

Новият модел на хеликоптера Ansat-U е много популярен, защото е много лесен за управление. В същото време тя разполага с по-мощни двигатели и най-разнообразно електронно пълнене. Поради тази причина този модел на хеликоптера не се препоръчва да се използва за внезапни температурни промени.

Заслужава да се отбележи, че повечето от компонентите на този хеликоптер са направени в чужбина. Това значително увеличава финансовите разходи за неговата поддръжка и експлоатация. Но въпреки това, тяхното масово производство се разглежда много активно.

Възможностите на новия хеликоптер

В допълнение към основната си цел - обучението на нови пилоти във всички основи на управлението на летящата машина - Ansat-U има друга употреба. И именно тази мултифункционалност го прави привлекателен военен автомобил. По-долу са описани някои допълнителни функции на хеликоптера:

Пътнически транспорт.
Превоз на товари.
Patrol.
Спасителни операции.

Спектърът на всички възможности е доста широк. И именно заради това той все повече придобива популярност в образователните центрове. Мнозина, които завършиха пълен курс на обучение по този модел хеликоптер, лесно поеха управлението и по-тежките и по-сложни хеликоптери.

Коментари на Министерството на отбраната относно Ansat-U

Министерството на отбраната има собствено виждане за този модел хеликоптер. За разлика от горепосочените предимства и недостатъци, които бяха забелязани от обучаващите се пилоти и техници, висшето ръководство на зрителя е в основата. Това, което несъмнено ни харесва. В края на краищата, те имат свой собствен подход, специален, и всъщност имат отличителна визия за ситуацията.

Първо, що се отнася до разходите за поддръжка на хеликоптера, Министерството на отбраната уверява, че всичко е в допустимите граници. Според представителя, почти всички съвременни хеликоптери от този клас се нуждаят от такива разходи, поне въз основа на нормалното работно време. Така че всичко зависи от това, каква гледна точка трябва да се гледа.

Второ, в ход е пробна експлоатация. Съответно, с времето всички разходи ще бъдат оптимизирани. Част от разходите ще бъдат увеличени, някои ще бъдат намалени, а останалите ще бъдат напълно премахнати.
Трето, използваният двигател е от канадски произход. Но само по себе си, това е доста често се използва в машини от това ниво. И от няколко години той успешно се препоръчва. Но щом руските дизайнери създадат аналог за него, канадският двигател ще бъде заменен. Работата е страхотна, но перспективите си заслужават.

Що се отнася до съхранението на хеликоптера, тук мненията на техниците и членовете на Министерството на отбраната леко се отклониха. Несъмнено при използването на нашата електроника такива трудности често възникват, но както каза Министерството на отбраната - Ансат U не е задължително непрекъснато да се държи в хангара. Освен това много прототипи на по-нови хеликоптери се съхраняват в екстремни метеорологични условия, но това не причинява никакви проблеми.