"Черният орел" ("Object 640") е името на руския обещаващ основен бойнен танк, разработен от Омското транспортно инженерно бюро през 90-те години. Това бойно превозно средство никога не е било пускано в масово производство, но разработките, получени по време на създаването му, са използвани по-късно по време на работата по армата Т-14.
В дизайна на "Черния орел" е използван голям брой иновативни технически решения, а разположението му има значителни разлики от разположението както на местни, така и на чуждестранни бойни превозни средства.
История на сътворението
Информация за това как да се разработи проект за създаване на резервоар "Black Eagle" малко. Известно е, че работата по резервоара, която по-късно получи името "Object 640", започна в края на 80-те години в ОКБ ЛКЗ, а след затварянето му бяха прехвърлени в Омск.
Омск дизайн бюро в съветския период е основно ангажирани в създаването на инженерни превозни средства, както и модернизацията на основните бойни танкове: T-55, T-64, T-80. През 90-те години на миналия век огромно и модерно предприятие е в беда поради постоянно недофинансиране.
Оформлението на „Черния орел“ за първи път беше демонстрирано пред широката общественост през 1997 година. Автомобилът е леко модифицирано шаси на резервоара T-80U с купола с нов дизайн, който е основният "акцент" на обещаващата машина.
Работите по танка бяха извършени в атмосфера на строга тайна, дори по време на шоуто, танка кулата беше плътно затворена от камуфлажна мрежа, колата беше демонстрирана на разстояние от 150 метра и само при строго определени ъгли. Тактическите и технически характеристики на новия резервоар останаха в тайна, но разработчиците твърдяха, че в бойните си качества надминава най-новите западни автомобили от онова време.
Демонстрацията на прототипния резервоар се проведе през 1999 г., но не беше придружена от официални изявления за характеристиките на новата машина и бъдещата перспектива на проекта. "Обект 640" беше една от любимите теми за публикации в "жълтата преса", фантастични характеристики бяха приписани на резервоара, публикации за предстоящото приемане на този автомобил бяха многократно публикувани. "Object 640" се нарича четвърти танк, а понякога дори и петото поколение. Имаше обаче много малко официални изявления.
Скоро "Черният орел" постепенно започна да забравя. В началото на 2000-те години беше обявено, че в Русия ще бъде създаден нов основен бойнен танк Т-95. По същото време фабриката в Омск, без да получава поръчки от министерството на отбраната, фалира.
През 2009 г. се появи официалното изявление на руското министерство на отбраната. Беше съобщено, че резервоар, наречен „Черният орел“ или „Обект 640“, изобщо не съществува. През 2011 г. заместник-началникът на Главна артилерийска дирекция на Министерството на отбраната на Руската федерация отбеляза, че постиженията, постигнати по време на създаването на Черния орел, ще бъдат използвани в Армат.
Описание на строителството
Черният орел е направен на базата на шасито на главния съветски Т-80У, към който са направени някои промени. Корпусът на резервоара беше донякъде удължен в сравнение с T-80U, но основната характеристика на новата машина беше нейната кула с необичайна форма.
Разположението на резервоара може да се нарече класическо: отделението за управление със седалката на водача е в предната част на корпуса, бойното отделение е в средата на превозното средство, а двигателното отделение е разположено в кърмата на резервоара. Въпреки това, оформлението на "Черния орел" има значителни разлики от повечето бойни превозни средства от местно и чуждестранно производство. Носът на резервоара е разделен от надлъжни бронирани прегради на три изолирани отделения. Средно има седалка на водача, като това отделение се докладва на бойното отделение. В страничните отделения са резервоари за гориво.
За разлика от други съветски автомобили, седалката на шофьора на Black Eagle не се намира под люка, а точно зад него. Това решение е увеличило резервирането на предната част на делото и да се отърве от отслабената зона.
Работните места на стрелец и командир имат две позиции: туризъм и бой. В последното положение те са под нивото на кулата. Също така трябва да се отбележи, че запасите от боеприпаси и гориво са сигурно изолирани от екипажите на танковете. Прахообразните газове, които се образуват след изстрел от оръдие, не попадат в бойното отделение, тъй като затворът на пистолета също е отделен от екипажа.
Автоматичното натоварване и боеприпасите бяха предадени на задната ниша на кулата с изтласкващи панели.
Един от основните проблеми на съветските (руски и украински) резервоари е поставянето на боеприпаси и гориво в обитаемата част на корпуса. Автоматичният товарач, който първоначално е бил инсталиран на съветския OBT T-64, значително е увеличил скоростта на изстрелване на бойни превозни средства и е позволил на един от членовете на екипажа - на товарача. Въпреки това, цената на такова решение за дизайн е много висока. Когато се инжектира в бойното отделение на кумулативен джет или снаряд, боеприпаси, опаковани в автоматичния товарач, с висока вероятност от експлозия, което води до смъртта на екипажа и загубата на бойното превозно средство.
По най-модерните западни резервоари (Leopard 2, Abrams) по тази причина те решават да се откажат от автоматичния товарач. Черупките са в изолирана ниша, а четвъртият член на екипажа, товарачът, ги доставя до пистолета.
Опитът от използването на танкове в първата чеченска кампания ясно показа всички недостатъци на такова оформление. Строителите на танки от Омск предложиха радикално да разрешат този проблем: на Черния орел автоматичното устройство за зареждане и боеприпаси се намира в задната ниша, което значително увеличава шансовете на екипажа за оцеляване, дори ако корпусът се удари в резервоара и боеприпасите експлодират. В допълнение, хоризонталното разположение на боеприпасите прави възможно използването на по-дълги подкалибрени снаряди с по-голяма мощност.
Кулата на резервоара е заварена, тя е направена от две симетрични бронирани отделения, здраво закрепени на основата. Той има формата на нисък плосък купол (в предната част), който преминава в правоъгълен контур, ограничен от кърмата. Броня пред кулата има значителен наклон, който ви позволява да се сблъсквате по-уверено с подкалибрени боеприпаси.
Черният орел има три нива на защита. Първата му граница е набор от оптоелектронни устройства, предназначени да откриват и деактивират средствата за разбиване на врага. Също така на машината е инсталирана активна отбранителна система, способна да разрушава ракетите на противника и противотанковите снаряди от разстояние, а динамичната защита и многослойната броня намаляват вероятността от унищожаване на резервоара, ако бъде ударен от ракета или ракета.
Дизайнерите не са забравили за защитата на покрива на кулата на резервоара, той има многопластова броня и надеждно предпазва от боеприпаси, които атакуват резервоара отгоре: BILL-2, Javelin, боеприпаси, използващи ударно ядро.
Необичайната форма на кулата прави Black Eagle един от най-ниските автомобили в своя клас. В допълнение, дизайнерите обърнаха внимание на намаляването на видимостта на радара на резервоара.
Предпроизводственият модел, демонстриран на обществеността през 1999 г., беше въоръжен с 125-милиметрово гладкостволно оръдие, 7,62-мм картечница и дистанционно управляемо оръжие на Корд (12,7 мм). Въпреки това, плановете са инсталиране на танк оръдия калибър 135, 140 и дори 152 мм. Когато е монтиран на резервоар, 152-милиметровата пушка може да стреля на разстояние от десет километра и да използва противотанкови управляеми ракети за стрелба.
Резервоарът трябваше да бъде оборудван с нов газотурбинен двигател (GTE) с капацитет от поне 1500 литра. а. С резервоар маса от 48 тона, това осигури на колата с рекордна плътност на мощността над 30 литра. а. за един тон. И като резултат, отличните динамични характеристики - повечето от третото поколение на западните бойни автомобили имат специфична мощност не повече от 25 литра. S / тон Пътуването на резервоара (с извънбордови резервоари) е 1 хил. Км.
"Черният орел" е оборудван със специални релси, на които е възможно да се монтират удължители от всяка страна. По този начин, специфичното налягане на машината на земята намалява и неговата пропускливост се увеличава. Без разширители, размерите на резервоарите отговарят напълно на железопътните стандарти. Окачване на резервоара - независима торсионна греда с хидравлични амортисьори.
Работата на стрелец и командир на машината беше напълно еквивалентна на способността да се контролира огънят. Всеки от тях е оборудван с единен електронен модул, на дисплея на който се извежда информация за тактическата ситуация, карта на района и информация за състоянието на различните системи за борба с превозните средства. Информацията за целите и цялостната ситуация се подава към електронните модули на командира и стрелецът чрез оптични, инфрачервени и термични канали.
Резервоарът е оборудван с балистичен компютър и лазерен далекомер. Балистичният компютър автоматично генерира корекции за скоростите на целта и машината, определя разстоянието до целта, взема предвид страничния вятър, огъването и износването на отвора, ролката на осите на машината и равномерната температура на въздуха и атмосферното налягане.
характеристики на
По-долу са представени характеристиките на резервоара Black Eagle:
- тегло - 48 тона;
- екипаж - 3 души;
- дължина - 7970 мм;
- широчина - 3095 mm;
- височина - 1793 мм;
- система за активна защита - Дрозд-2;
- система за динамична защита - DZ "Kaktus";
- въоръжение - 125-милиметров оръдие, 7,62-милиметров пистолет PKT, 12,7-милиметров пушка Kord;
- тип двигател - GTE (1500 к.с.);
- макс. скорост на магистралата - 80 км / ч;
- резерв на мощност - 500 км (без допълнителни резервоари);
- плътност на мощността - 31.25 л. стр. / тон.
