344-ият Център за борба с употребата и преквалификацията на летателния персонал провежда обучение за екипажите на Авиацията на авиокосмическите сили на Руската федерация за използване на хеликоптери в бойни ситуации.
При планирането на тренировъчни полети с въздушни удари по наземни цели в обхвата се взема предвид бойният опит, натрупан в Сирийската арабска република.
Полетите в арабското небе имат определена специфичност. Това е неориентирана пустинна зона и сложността на тактическа ситуация, когато позициите на правителствените единици могат да се редуват с въоръжени радикални единици, наподобяващи слоеста кек.
Има и увеличение на полетите през нощта. За да направят това, пилотите са обучени да контролират ротационните машини на ниски и ултра ниски височини, използвайки инструменти и използващи очила за нощно виждане.
В такива трудни условия екипажите се нуждаят от максимална концентрация и концентрация. Психологическите и физическите натоварвания са толкова големи, че пилотите излизат от кабината на хеликоптерите почти влажно.
Програмите за обучение на екипажите на Ми-28Н, Ми-28УБ, Ми-35 и Ми-8 включват тестване на елементите на пилотиране и борба с използването на наземни цели в прости и сложни метеорологични условия. Нанесени са единични удари и по двойки на височина от 50 до 200 метра от разстояние до земна цел от 300 до 1500 метра.
Основната тренировъчна машина е най-новият боен тренировъчен хеликоптер Mi-28UB, който е особено уважаван от обучаващия се полетен персонал. Машината е оборудвана с модерен модифициран въздушно-радарен комплекс, който значително разширява възможностите за управление на самолета в тъмнина и при неблагоприятни метеорологични условия. Също така на новия хеликоптер са монтирани енергопоглъщащи се седалки, които могат да предпазят членовете на екипажа от нараняване по време на твърдо приземяване. С всичко това машината за бойно обучение запазва шоковия потенциал на нощния ловец на Ми-28Н.
Според експерти най-добрите технически решения са внедрени в Ми-28УБ, използването на които е осигурило отлични аеробни свойства и повишена преживяемост на хеликоптера, а съвременната ергономичност на пилотската кабина оказва положително влияние върху поддържането на екипажа в различни режими на полет на хеликоптера. Особено важно е способността да се пилотира хеликоптер с помощта на лични устройства за нощно виждане.
