SAU SU-152 ЖЪЛТ КАНТАРИОН, ПРЕГЛЕД НА БОЙНАТА МОЩ НА САМОХОДНА ИНСТАЛАЦИЯ, ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СПЕЦИФИКАЦИИ, ИСТОРИЯ НА СЪЗДАВАНЕТО И ПРИЛОЖЕНИЕТО

Неслучайно Втората световна война се наричаше "война на двигателите", а по време на този конфликт резултата от всички големи военни операции се определяха от танкове и самоходни единици. Това е особено вярно за Източния фронт. Има редица легендарни бойни машини от този период, които ги познаваме отлично чрез книги и филми.

Най-известните самоходни инсталации на Втората световна война са германският самоходен пистолет Фердинанд и съветският СУ-152. Любопитно е, че тези бойни превозни средства не са най-разпространени: съветската промишленост произвежда само 670 SU-152 единици, а броят на самоходните пушки Ferdinand е 91. За първи път тези стоманени гиганти се сближиха в Курската дупка, а и за двата автомобила тази битка беше дебютен бой.

През 1943 г. освобождаването на двете самоходни пушки е прекратено. Въпреки това, до самия край на войната, съветските танкисти нарекоха почти всички германски самоходни пушки "Фердинандс", а във всеки съветски или руски учебник по история може да се намери споменаването на "жълт кантарион", който съветските войници наричали СУ-152.

SU-152 е използван до края на войната, въпреки че броят на тези машини в войските постепенно намалява поради борба с загубите и износването на двигателя и ходовата част. След войната останалите „ловци“ бяха почти изрязани от метал. Днес има само няколко единици от този легендарен самоходен пистолет, всички от които са в различни музеи.

История на сътворението

Историята на самоходната инсталация на СУ-152 често започва през декември 1942 г., когато започна работа по създаването на този боен автомобил на завода в Киров (Челябинск). Но това не е напълно правилно. Дизайнът и създаването на първите SU-152 бяха извършени за рекордно кратко време, за което на дизайнерите бяха нужни само 25 (!!!) дни.

Разбира се, имаше война, а на фронта имаше остра нужда от мощни нови бронирани превозни средства, способни ефективно да унищожават немски танкове. Въпреки това, въпреки това самоходното устройство не можеше да бъде създадено толкова бързо без използването на разработки, направени от съветските дизайнери в началото на четиридесетте години.

Първите самоходни пушки се появяват по време на Първата световна война, но не са широко разпространени. В периода между двете войни работата по създаването на Американския колеж беше най-активно ангажирана в Германия и СССР. Съветският съюз осъзна спешната необходимост от мощна самоходна артилерийска система след началото на зимната война. Преодоляването на линията Манерхайм беше много скъпо за Червената армия. Именно през този период започна работа по създаването на самоходни пушки на базата на танкове Т-28 и Т-35. Тези работи обаче никога не са били завършени.

Вместо ACS, беше създадена модификация на тежкия KV (KV-2) резервоар, въоръжен с 152-мм гаубица M-10.

Ситуацията в Германия беше съвсем различна. В началния етап на войната германската армия е въоръжена с голям брой остарели и заловени танкове, които могат бързо и сравнително евтино да се превърнат в SAU.

Съветски резервоари KV-2 бяха създадени, за да унищожат вражеското поле и дълготрайни укрепления, почти всички от тях бяха загубени през първите месеци на войната. В допълнение, цената на производството на резервоара KV-2 беше много висока, нейната скорост на пожар - ниска. Да, и надеждността на КВ-2 остави много да се желае: повечето от тези танкове бяха изгубени в началния период на войната не заради вражески огън, а поради технически неизправности (екипажите просто изоставиха колите си). Производството на резервоара беше преустановено.

Още в края на 1941 г. съветското ръководство започна да получава многобройни жалби от активната армия с искания за създаване на самоходна пушка за артилерийска подкрепа на танкове и пехота в битка. Тези гласове бяха чути и ЧКЗ получи задачата да разработи нова СПГ на базата на резервоара КВ.

Допълнителен стимул за засилване на работата е началото на съветската офанзива близо до Сталинград. По време на Червената армия се налагаше да нападне укрепленията на врага, което беше трудно да се направи без артилерийска подкрепа. Въпреки това, всички оръдия артилерия на съветските войски е бил теглен, което значително ограничава неговата мобилност и повишена уязвимост към вражески оръжия. Въпросът за създаване на самоходна самоходна инсталация с оръдие с голям калибър е по-остър от всякога.

От наличните възможности за изпълнение беше избран проект самоходен Джоузеф Котин. За новото SAU бяха избрани шасито на тежкия резервоар KV-1C и 152-мм гаубица ML-20. Сглобяването на първия прототип на бойно превозно средство беше извършено в ЧКЗ, на 25 януари 1943 г., започнаха тестовете му на тестовата площадка, а на 14 февруари беше приет нов самоходен оръжие за въоръжение под обозначението СУ-152.

Производството на нови самоходни пушки беше разположено в завода в Челябинск Киров. През май 1943 г. първата партида СУ-152 (12 превозни средства) е прехвърлена на войските. Серийното производство на самоходното устройство е краткотрайно. Още през септември 1943 г. KV-1S, на базата на която е произведен ACS, е отстранен от експлоатация. Беше решено да се произведе нов ACS с 152-милиметров оръдие, но вече на базата на резервоара IS-85 (IS-1). Тя получи името ISU-152, тази кола в историческата и популярна литература също често се нарича "Hypericum".

Последният СУ-152 напусна конвейера ЧКЗ в началото на 1943 година.

Съществува много често срещан мит, че съветските самоходни инсталации с мощни оръжия (SU-152, ISU-152) са реакция на местните строители на резервоари за появата на нацистките танкове Tz Pp Kpfw VI. Това не е напълно вярно. Разработването на такива машини в СССР започна още преди първия контакт на Червената армия с новите бронирани превозни средства на нацистите. След това обаче работата беше засилена, тъй като стана ясно, че само превозни средства като СУ-152 могат ефективно да се справят с новия немски танк на всички бойни разстояния.

Но дори да вземем предвид това обстоятелство, СУ-152 не трябва да се счита за унищожител на цистерни. Този ACS е проектиран основно като штурмов пистолет.

Описание на строителството

Самоходната единица СУ-152 имаше план, подобен на останалите съветски самоходни пушки от военния период (с изключение на СУ-76). Автомобилът е направен на базата на резервоара KV-1S, разполага с напълно бронирано тяло и е оборудван с 152-мм гаубица. Самоходният екипаж се състоеше от петима души.

Бронираната кабина се намираше пред корпуса, съчетаваше бойното отделение и контролното отделение. В щурвала бяха членовете на екипажа, всички боеприпаси и пистолет. В задната част на автомобила имаше двигател и трансмисия.

В кабината трима членове на екипажа бяха отляво на пистолета: шофьор, стрелец и товарач. Отдясно на оръжието бяха разположени местата на още двама членове на екипажа - командира и замъка. В кабината на самоходния пистолет се намира един от резервоарите на машината, което значително намалява шансовете на екипажа да излезе жив от колата, когато е бил унищожен.

Корпусът и кабината на ACS са заварени от бронирани валцовани плочи. Бронираната защита на превозното средство е диференцирана (дебелина на бронята от 20 до 75 мм), искряща, корпусът има рационални ъгли на наклона.

Разрушаването и задното отделение разделят преградата. За кацане и слизане на членовете на екипажа на покрива на конусовидната кула имаше кръгъл люк, а на кръстовището на покрива на кабината и неговата задна стена беше разположен друг двоен люк. Друг кръгъл люк на покрива е предназначен за изваждане на оборудването на машината (разширение на панорамната гледка), но в екстремни случаи е възможно да се евакуира екипажа на САУ през него. Друг люк за аварийно излизане от колата беше в дъното.

Основното оръжие на СУ-152 е ML-20S 152-мм нарезна гаубица от тип 1937. Пистолетът, монтиран на самоходни пушки, не се различаваше много от теглената версия. Маховиците вертикални и хоризонтални насоки бяха прехвърлени към лявата страна на пистолета (в теглената версия на пистолета, те са от двете страни), за да осигурят по-голямо удобство за екипажа.

Ъглите на вертикалното насочване варират от -5 до + 18 °, хоризонтално - 12 °.

СУ-152 може да стреля на разстояние 3,8 км, максималният обхват на стрелба е 13 км. Зареждане отделно-gilzovoe, боеприпаси - 20 изстрела.

За осигуряване на кръгов изглед са използвани перископ PTC-4 и пет инструмента за гледане на покрива на кабината. Преглед на водача осигурява устройство за инспекция, защитено с брониран клапан.

SU-152 е оборудван с дизелов двигател V-2K с капацитет 600 литра. а. Шасито на самоходната единица беше напълно идентично с резервоара KV-1S. Трансмисията SU-152 е ръчна с основно триене при триене и четиристепенна скоростна кутия.

Борба с употребата

Курската дъга се превърна в боен дебют и „висока точка” на СУ-152. Самоходната пушка не играе решаваща роля в тази битка, поради малкия брой превозни средства, притежавани от съветските войски. Общо 24 SU-152 единици бяха изпратени в Курск.

Самоходна инсталация се използва главно като противотанково оръжие. СУ-152 се оказа почти единственият модел на съветски бронирани превозни средства, които гарантирано биха могли да удрят цялата номенклатура на германските танкове и СПГ на всички бойни разстояния.

Трябва да се отбележи, че не само известните "Тигри" и "Пантери" (нямаше толкова много) бяха сериозен противник на съветските танкери, модернизираните немски средни танкове PzKpfw III и PzKpfw IV с предна броня до 70 mm. Черупките на съветския бронебойник могат да проникнат само от минимални разстояния (по-малко от 300 метра).

152-милиметровият СУ-152 е почти смъртоносен за всякакъв вид германски бронирани превозни средства. Пробивна броня буквално счупи германските средни танкове, а бронята на Тигрите и Пантери не можеше да ги устои. С липсата на бронебойни черупки, се използва бетон и дори взривоопасна фрагментация. Последният не пробива бронята, но унищожават забележителностите, оръжията и другото оборудване на бойните превозни средства. Енергията на снаряда беше толкова голяма, че кулите на противниковите танкове често бяха прекъсвани от презрамката.

При Курската крушка СУ-152 беше единственият съветски боен автомобил, който можеше да издържи германските самоходни оръдия на Фердинанд.

СУ-152 бяха прехвърлени в най-опасните посоки. Войниците ентусиазирано посрещнаха появата на ново свръх мощно противотанково оръжие и скоро нарекоха новия самоходен пистолет "Zveroboem". Въпреки че броят на тези бойни превозни средства на Курската дъга беше сравнително малък, външният им вид имаше голям психологически ефект както за германците, така и за съветските бойци. За да повишат морала на войските, съветските войници бяха разказани за новите самоходни оръжия в листовки, показваха филми за тях.

СУ-152 оперираше главно от засади, уверено унищожавайки бронираните автомобили на Хитлер. Броят на унищожените от СУ-152 вражески танкове и самоходни пушки се различава в различни източници. „Фердинандс” в Червената армия често наричаше някакъв немски самоходен пистолет, а „тигрите” получиха модернизирани версии на PzKpfw IV. Въпреки това, ефективността на SU-152 като противотанково средство не е под въпрос.