Car ZIL-4334 - вътрешен камион с четири задвижващи колела, оборудван с три оси. Дизайнът започна да заменя остарялата ZIL-131N. Серийното производство започна през 1994 г., а сега модификацията В1, която е на конвейера от 2004 г., е от значение.
Обща информация
Купувачите се предлагат в две версии на машината: на борда и шаси. Допълнителните възможности включват инсталирането на модернизирана кабина, която е удължена и предназначена за седем души. Отделен модел, произведен от завода в Лихачев, е пожарен танкер, оборудван с помпа.
През дългата история на колата използва различни електроцентрали руски и чуждестранни асамблеи. През 2018 г. компанията регистрира два основни двигателя, които са оборудвани с транспорт: дизелов ММЗ D-245.30, който отговаря на стандартите Евро-3, и карбуратора ЗИЛ-508300.
Необходимостта от създаване на нов камион с три оси с пълно задвижване се появи през 80-те години на миналия век. Още през 1990 г. събра прототип с индекса "433410". Той беше оборудван с подобрено шаси от 131-ия модел и кабината 4331, чието пускане започна през 1987 година. През 1994 г. на конвейера бяха поставени две модификации: 433420 (на борда) и 433422 (шаси).
През 2000 г. шофьорите организираха експеримент за качество ЗИЛ-4334. Три камиона пътували по цялата дължина от 45 хиляди километра по цялата планета. Всички коли стигнаха до местоназначението. Сегашното поколение двигатели, описани по-горе, се появи в автомобилите през 2002-2004. През 2002 г. се появи модификация с удължена каюта, в която има котвена стоянка. Работи в задвижващия механизъм на Caterpillar в чужбина.
Спецификации и дизайн
"Под капака" на камиона е V8 двигател, който развива 170 конски сили. Водна система за охлаждане над главата. Максималната скорост е 90 км / ч. Мощност е достатъчно, за да се преодолее на солиден път изкачване с наклон от 35 градуса, както и водни препятствия на дълбочина от 1,4 метра. Задвижващият агрегат работи заедно с ръчна скоростна кутия с пет стъпала и раздатка с две стъпки.
Електрическото оборудване на всички модификации е с мощност 24 V. Електричеството идва от две батерии и генератор. Собственикът трябва редовно да проверява всички връзки и нивото на електролита, за да осигури стабилна работа на цялото електричество. Таблото е оборудвано с индикатори, необходими за наблюдение на състоянието на всички основни транспортни единици (двигател, генератор, налягане на въздуха в спирачната система и др.). Рамката е снабдена с 8-мм странични елементи.
Съединителят свързва двигателя с другите компоненти на трансмисията. Неговата конструкция включва хидравличен задвижващ механизъм, пневматичен бустер и периферно разположени пружини. Всички скорости, с изключение на първата, се синхронизират. Трансферната кутия е отговорна за задвижването на трите моста. Механизмът за блокиране, който изключва възможността за включване на две скорости наведнъж, е направен на тип топка.
Уникална система е автоматичният старт на предния мост при превключване на нулева предавка. Такъв механизъм е полезен, когато се движите по хлъзгава повърхност в посока напред - предният мост се активира със сила. На таблото има превключвател, с който можете да затворите електрическата верига.
Фабричното сглобяване на трансферната кутия осигурява възможност за персонализирана настройка. В специален люк на устройството на различни възли е монтирано устройство за изваждане на мощност. Приспособлението се активира, когато на шасито са инсталирани различни добавки.
Водещи са всичките три моста. Средно - междинно, то води мощност до задния мост. За преодоляване на оф-роуд е предвидена система за принудително блокиране на задвижващите оси, за да се увеличи теглителната сила. Двойките на карданния вал включват сплайн конфигурации и силни панти на лагерите в тяхната конструкция. Те се използват за комуникация на отделни предавателни блокове. За да се подобри управлението, воланът е оборудван с GUR. За комфорта на водача, воланът в кабината може да се регулира спрямо изхода и наклона.
Плавната работа и високата пропускателна способност се осигуряват от независимо окачване на колелата. Всяко колело има вграден спирачен механизъм, направен като барабан. Дизайнът му се допълва от вътрешни подложки и разширяващ се механизъм. Спирачната система има една верига, позволяваща транспортиране на ремаркета със спирачен механизъм.
Гумите са оборудвани с уникален елемент - грунд под формата на коса. Вградена система за дистанционни промени в налягането в гумите. За успешното преминаване на офроуд шофьора може да намали налягането в гумите, а след това отново да го доведе до желаното ниво. Тази система ви позволява да продължите да шофирате с незначителни пробиви на 1-2 колела. При максималната мощност на компресора необходимото налягане ще се поддържа в пробитата гума.
Кабината е оборудвана с индивидуално пружинно окачване и хидравлични амортисьори. Висококачествената звукова и топлоизолация осигурява комфортна работна среда за водача. За приемлива температура в кабината по всяко време на годината има вентилационна система и отоплително оборудване. Всички контроли са удобно разположени, водачът има незабавен достъп до тях. Кормилната колона е оборудвана с превключвател за аларма и лост за чистачки.
Предното окачване е оборудвано с пружини и хидравлични амортисьори. Средният и задният са направени от тип пружинен баланс. Подобно устройство осигурява плавно движение и стабилна работа на ZIL-4334. Калниците и качулката са едно парче, така че при отваряне те се сгъват отново. Това осигурява на механика пълен достъп до всички технически транспортни единици.
Уникална разработка на спирачната система е сепараторът вода / масло. Благодарение на него чистият въздух се изпомпва в спирачното въздушно задвижване без никакви отломки. Той също така е отговорен за елиминирането на възможността за замразяване на кондензата. Това допринася за увеличаване на експлоатационния живот на спирачните механизми.
Какво може да се направи?
Емисия ZIL-4334 приключи през 2014 г. Преди няколко месеца беше съобщено, че искат да възобновят производството. Наскоро дизайнът беше усъвършенстван: двигателят беше подобрен (сега той отговаря на екологичните стандарти Евро-4), кабината получи оперение от фибростъкло и други незначителни промени. Ръководството на предприятието планира да спечели интерес, с помощта на висок трафик и ниска цена, не само на руския потребител, но и на чуждестранния.
Автомобил ЗИЛ-4334 - популярен камион сред руските купувачи. Тя има достъпна цена и висока производителност. Използва се не само в армията, но и в гражданската сфера. Получи най-голяма популярност в селското стопанство. Високата проходимост позволява на черни пътища да доставят необходимите товари и пътници до отдалечените райони на страната. Използва се и за транспортиране на различни материали на строителни обекти.
