Танк КВ-1 - историята на създаването и прегледа на техническите характеристики

Танк KV е същият символ на победа във Втората световна война, като легендарния "тридесет и четири". Освен това, този резервоар е повратна точка и важен етап в развитието на строителството на вътрешни резервоари, както и в света. KV стана етап във формирането на известната ленинградска школа за танкостроене, която през цялата си история е създала много отлични автомобили. Много дизайнерски решения, приложени към модификациите на резервоара KV, се прилагат в по-късни съветски машини.

Историята на създаването на резервоара KV започва в края на 1938 г. с решението на Комитета за отбрана на СССР, което дава указания на конструкторското бюро на Ленинградския завод в Киров да изгради тежък танк с анти-куршуми и мощни оръжия. Кировският завод не беше единственото предприятие, което работи за създаването на тежък танк за Червената армия. В същия Ленинград подобна задача беше дадена на заводски номер 185. Като цяло, трябва да се отбележи, че по това време идеята за изграждане на мощен резервоар с анти-платформа за резервация е във въздуха, и ръководството на СССР е добре наясно с необходимостта да се създаде такава машина.

В средата и в края на 30-те години многобанковните танкове бяха „на мода“. Вярвало се е, че чрез инсталиране на много кули на резервоар, можете сериозно да увеличите неговата бойна сила. Според тази схема Т-28 и Т-35 са серийно произвеждани в СССР, PzKpfw NbFz V е създаден в Германия, а Vickers "Independent" в Англия. Този дял и перспективни тежки танкове не минаха. Първоначално бъдещото KV трябваше да се изработи по схема с много кули и да се монтират три кули. На етапа на чертежите този резервоар се нарича SMK (SM Kirov). В същото време група млади специалисти, работещи в завода в Киров, създадоха тежък едно турбо дизелов резервоар на базата на SCM. Танкът беше много успешен и в края на 1939 г. беше приет от Червената армия. Новият автомобил получи гордото име на КВ (Клим Ворошилов).

Характеристики на резервоара

Съветският резервоар KV-1 имаше класическо оформление. Контролното отделение се намираше в предния ръб на превозното средство, следвано от бойното отделение, след това отделението на двигателя и отделението за предаване. Екипажът на резервоара KV-1 се състои от петима души: командир на танк, шофьор, стрелец, товарач и оператор-стрелец.

Корпусът на резервоара се състоеше от валцована броня, чиято дебелина достигна 75 mm. Танкът беше въоръжен с 76-мм оръдия. Първоначално пистолетът L-11 е бил монтиран на колата, след това на F-32, а след няколко месеца война - пистолет ZIS-5. Също така, резервоарът имаше няколко картечници: сдвоени, курсови и кърмови. На някои машини инсталирана зенитна машина пистолет. KV-1 имаше дизелов двигател с мощност от 600 к.с. Теглото на резервоара е 47,5 тона. По-долу са дадени кратки технически спецификации на резервоара.

Веднага след създаването на резервоара, КВ-1 трябваше да отиде на тест, но се оказа различно. По това време започва съветско-финландската война и автомобилът е изпратен на фронта, вместо на тестова площадка. Заедно с KV, T-100 и QMS бяха изпратени в Карелския провлак. Като част от 20-та танкова бригада експерименталните превозни средства влязоха в битката и взеха участие в щурмуването на линията Манерхайм. СУК е взривена от минен участък, а ВЧ се показа от най-добрата страна и е получил хвалебствени прегледи. Оказа се обаче, че 76-мм оръдието не е подходящо за унищожаване на дълготрайни укрепления.

През 1941 г. те планираха да пуснат няколко стотин от КВ-1, както и КВ-2 (резервоар с 152-мм гаубица, инсталиран на него) и резервоар КВ-3, който имаше по-дебела броня и по-голяма тежест. Появиха се чертежи на още по-тежки автомобили. KV събрание се проведе в няколко завода. В същото време никой не се занимаваше с усъвършенстване на слабите места на КВ-1, но имаше достатъчно: неуспешна скоростна кутия, неподходящ въздушен филтър и лош изглед от резервоара. Е, гигантомания и преследването на количеството за сметка на качеството, ще играят жестока шега с съветските оръжейници повече от веднъж.

Танк КВ-1 във Великата отечествена война

Доста голям брой танкове на КВ-1 бяха в експлоатация с части от западните райони, така че тези превозни средства влязоха в битката още от първия ден на войната. Руският танк предизвика истински шок за нацистите, нищо като Вермахта по онова време не беше. Бронята на руския KV-1 не е взета от противотанкова пушка на германците, нито един немски танк не може да направи нищо с руския гигант. За да се справят с KV-1 може само 88-мм противовъздушна пушка, която нацистите често се използва като противотанково оръжие.

В края на 41-те години основният монтаж на резервоарите KV беше прехвърлен в Челябинския трактор.

Но по-голямата част от загубите на тези танкове в началото на войната се дължеха именно на щети и неизправности. Екипажите просто хвърлиха резервоарите си и си тръгнаха. На първо място са слабите места на КВ-1: лошото качество на компонентите и възлите, лошата видимост от резервоара, неуспешната скоростна кутия и особено много оплаквания от въздушния филтър. Танкорите често не можеха да стигнат до бойното поле. Но още по-депресивна беше картината на подготовката на екипажите на танковете. Танкерите почти нямаха опит да карат резервоарите си.

Добре обучените танкери, които познават характеристиките на колата си, са изпълнявали истински подвизи. Например една танкова компания (5 коли), лейтенант Колобанов, за един час унищожи 22 противникови танка, без да понесе загуби. Руските танкови екипи на КВ често просто разбиваха немски танкове и има много описания на такива подвизи, както в съветски, така и в немски документи.

Танк недостатъци и опити за отстраняването им

Но ако говорим за недостатъците на резервоара KV-1, основният не е двигателят, а не въздушния филтър. Този резервоар просто не е необходим. В началото на войната той нямаше достойни опоненти. Нито един германски противотанков пистолет или танк не проникнаха в бронята му, но нито взеха бронята Т-34. Гаубица или 88-мм противовъздушен пистолет лесно деактивира и двата резервоара. Както KV, така и T-34 бяха въоръжени със същите оръдия 76 mm, но в същото време T-34 беше по-мобилен и по-евтин. Танкът KV-1 е огромен бавен резервоар, който се движи по неравен терен не много по-бързо от пешеходец, така че е по-лесно да влезе в него, отколкото в Т-34.

Това беше до 43, когато германците започнаха да произвеждат масово "Тигри" и "Пантери". В този момент резервоарът KV-1 незабавно е остарял. Дълбоструйните оръдия на германски танкове пробиха HF бронята на такива разстояния, при които пистолетът на последния не застрашаваше врага. Можете да добавите и факта, че резервоарът на KV е успял да "убие" всеки път, тъй като само мостът може да понесе тежестта на този гигант.

През 1942 г. KV-1S (висока скорост) е освободен. Той е направен по същия начин. Този резервоар намали защитата на бронята, като по този начин намали теглото на автомобила и елиминира някои от проблемите на KV-1. Ходовата част на автомобила е подобрена, прегледът е подобрен, има по-малко проблеми с трансмисията. Скоростта на резервоара е по-добра. През 1943 г. е пусната нова модификация на резервоара KV-85, въоръжен с 85-мм оръдие. Но те само успяха да пуснат този автомобил в малка серия (по-малко от 150 броя) и не изиграха важна роля в историята на войната.

Видео за KV-1

От 1940 до 1944 г. са пуснати 4,775 KV резервоара с различни модификации. Тези машини изиграха важна роля, особено в началната фаза на войната. За съжаление, този резервоар отиде в серия, без да елиминира дефектите, които бяха открити на етапа на фабричните тестове. В войната за тези дефекти трябваше да плати в кръв. На базата на резервоара KV беше създаден тежък IS-танк, който стана по-сложна машина и можеше да издържи на германските тигри и пантери при равни условия.

Гледайте видеоклипа: IRONMIND - FULL MOVIE - My Plant Fuelled Challenge To Race The Ironman Triathlon - London Real (Ноември 2024).