Jet учебни самолети Aero L-39 "Albatros" е един от най-често срещаните тренировъчни самолети от втората половина на XX век. Машината е създадена с оглед на масовия преход на въздушните сили към оборудването с реактивни самолети. Основната цел е първоначалното обучение на техниката за управление на реактивен самолет в различни условия. Машината е проектирана и за разработване на пилотни техники през нощта и при трудни метеорологични условия, придобиване и усъвършенстване на уменията във въздушния бой.
Простият и надежден дизайн на самолетите L-39 позволява да се експлоатира масово в центрове за обучение, от летища с твърди и неасфалтирани повърхности.
Разработване и създаване на машина L-39 "Албатрос"
Работата на чехословашките дизайнери за създаване на нова машина за обучение започна в средата на 60-те години. Увеличавайки скоростта на реактивните самолети, присъствието на усъвършенствано електронно оборудване изискваше създаването на по-напреднали машини за обучение. През есента на 1968 г. първият прототип излезе във въздуха, след което колата започна да се произвежда масово. Официално самолетът е пуснат в експлоатация през 1971 година.
Основните клиенти на чехословашката фирма Aero Vodochody за доставката на партиди тренировъчни реактивни самолети бяха Съветският съюз и страните от Варшавския договор. От 1972 г. самолетът се превърна в основна машина за обучение в съветските военновъздушни сили, във въздушните единици на страните от Варшавския договор.
От 1968 до 1999 г. от конвейера на чехословашката фирма са се търкаляли 2868 коли L-39.
Тактически и технически характеристики на самолет L-39 за обучение на самолети за проба 1971
- Екипаж - 1/2 човека.
- Излетно тегло - 4,5 тона.
- Размери: дължина - 12.1 м, височина - 4.7 м, размах на крилата - 9.4 м.
- Въоръжение: отсъства.
- Газотурбинен двигател.
- Максималната скорост е 761 км / ч.
- Практически таван - 12 км.
- Обхват на полета - 1650 км.
Обучението самолети Aero L-39 "Albatros" поради спецификата на дизайна им в борба не се използва. Имаше опити да се превърне колата в щурмова самолет, но тези работи бяха ограничени и частни. Освен страните от Източна Европа, самолетът L-39 беше доставен на Куба, Виетнам и Северна Корея. Общо операторите на чехословашката машина в различни години бяха представители на 46 страни.
Снимка на самолета
