Лятото на 2018 г. бе отбелязано за Северна Верф, едно от най-големите корабостроителни предприятия в Русия, историческо събитие - корветът по проект 20385 излезе от кораба по време на полагането заедно с фабричния номер, получил силно и гръмко име - „Гръм”, легендарния за руския флот , От 16 юни корабът е бил прехвърлен на открития склад, където те ще извършват по-нататъшна работа по инсталирането и въвеждането в експлоатация на основните системи, компоненти и възли на кораба. Завършването на монтажните работи е насрочено за втората половина, края на 2018 г., след което най-новият боен кораб ще трябва да се присъедини към редиците на Северния флот.
Информацията периодично се появява в медиите, че всички кораби в процес на изграждане в рамките на проекта 20385 ще бъдат използвани за оборудване на Тихоокеанския флот. Времето ще покаже как ще приключи завършването на водещия кораб и как ще бъде направена съдбата на втория кораб, който ще бъде построен като част от този проект.
Новият корвет е една от версиите на цялото семейство от нови руски бойни кораби, построени като част от програмата за развитие на държавния флот. Основната проектна база и технологична платформа за създаване на корвета „Гремящ” е проект 20380, разработен в рамките на стените на централната ИКМ „Алмаз”.
Какво е причинило раждането на проекта 20385 корвети
Като разполага с огромен опит в практическото използване и експлоатация на военни кораби по проект 20380, Върховната военноморска команда реши, че е необходимо да се направят някои промени в състава на оръжията. Резултатът от редица технически нововъведения и подобрения беше проектът 20385 - модификация на основния проект 20380.
След пускането в експлоатация на 5 кораба по проекта 20380 беше решено да се промени състава на оръжията. В новия дизайн корабите по проекта, както и техните предшественици, също бяха считани за кораби от 2-ри ранг, предназначени за действие в близката морска зона. Нови кораби трябваше да попълнят състава на Тихоокеанския флот, в който по онова време имаше само корвет "Перфектен" - корабът на основния проект 20380.
Той трябваше да увеличи и разшири бойните способности на корабите, като замени Уранския анти-корабен комплекс с по-усъвършенствани и компактни крилати ракети Калибър-НК. Благодарение на тази модернизация новият кораб стана универсална високо мобилна бойна единица, способна на еднакво ефективни действия срещу бойни кораби и корабни формации, както и стачки по други цели за оперативно-тактически и стратегически цели.
Носещи такива мощни оръжия, корабът, съответно, се нуждае от мощна противовъздушна отбрана. На корветите на проекта 20385 ракетната система „Redoubt“ получи по-голям брой изстрелващи клетки. Комплексът от боеприпаси се е увеличил от 12 на 16 единици. При наличието на такова мощно въоръжение на оборудването, проектните корвети вече могат да действат не само в близката морска зона, но и да бъдат разположени тихо навсякъде в океаните. Разстоянието на полетите на круизните ракети „Калибр-НК“ позволи да се държат всички бойни кораби в огромен морски театър и наземни съоръжения в радиус от 1,500-2,000 км.
Въпреки факта, че с монтирането на крилати ракети на бойния кораб, неговите бойни способности бяха значително разширени и увеличени, проектът 20385 корвета беше универсален, многоцелеви кораб. Що се отнася до изместването, обхвата и състава на оръжията, новият кораб е унищожител, най-универсалният клас кораби в съвременните флотилии. Корабът беше способен да реши цяла гама от бойни мисии:
- търсене и унищожаване на потенциални вражески подводници;
- противопоставяне на военни кораби от всички видове и класове в крайбрежната и далечната морска зона;
- пожарозащитни амфибийни операции;
- извършване на патрулни и износни операции.
Корабът получи хеликоптер Ка-27 за оборудване, способно да провежда активни въздушни разузнавателни, патрулни и спасителни операции. За разлика от предшествениците си, главният кораб, корвета "Гръмотевица", трябваше да стане кораб със значително намалена радарна видимост. В комбинация с мощни оръжия, военен кораб, ненатрапчив към вражеските радари, беше страхотен противник за всеки военен кораб. В сравнение със серийния проект corvette 20380 новият кораб е по-мощен и технически съвременен. Новият кораб има различни тактико-технически характеристики и съответно по-високи бойни способности. Това се отнася не само до оръжейната система, но и до електроцентралата, навигационното оборудване.
Първоначално се предполагаше, че ще бъде получена заповед за изграждането на две дузини кораби от този тип. Вътрешната отбранителна промишленост е установила производството на корабни части от полимерни и композитни материали, които ще се използват в бъдеще не само при изграждането на кораби от подобрен проект. Следвайки водещия кораб през юли 2013 г., бе положен първият производствен кораб, Corvette “Agile”.
Основните разлики в дизайна на корабите по проекта 20385
Вниманието на хотела заслужава дизайна на кораба. Композитни материали, разработени и създадени от руски специалисти от Федералното държавно унитарно предприятие „Прометей”, бяха използвани на главния кораб на проекта 20385 в строителството на корпуса и главните надстройки. Технологията е уверено тествана по време на строителството на кораби от базовия проект 20380. Надстройката на корвета е направена от композитен материал, който е негорима многослойна пластмаса. Основата на материала е въглеродно влакно с високи якостни характеристики. Иновацията на решението се крие във факта, че кораб с такъв размер, направен от стъклопласт, е 2-3 пъти по-лек от подобен дизайн, направен от тяхната стомана. Друг силен аргумент в полза на такова техническо решение е ниската радарна видимост на надстройката, която беше постигната в резултат на използването на стелт технология.
В подобрената версия на корвета дизайнерите обръщат повече внимание на подобряването на морските качества на бойния кораб. Новият корвет има по-добро съпротивление при преобръщане и е в състояние успешно да изпълнява бойни мисии на вълни до 5 точки. Корпусът на кораба и островът на надстройката имат 3-кратно понижаване на кръговата дисперсия на радарния фон, което от своя страна значително увеличава жизнеспособността на кораба в бойни условия.
Днес електростанцията на кораба е представена от два дизелови агрегата, които от своя страна се задвижват от два 16D49 двигателя с мощност 6000 к.с. всеки. Дизелови двигатели за водещия кораб се произвеждат в завод "Коломенски машиностроителна фабрика", като основните компоненти и възли се произвеждат в АО "Звезда". Със задвижващата система за кораби по проект 20385 възникна цяла история, която дълго време беше една от основните теми в медиите. Първоначално проектът е създаден под импортните двигатели, но влошаването на военно-политическите отношения със западните страни доведе до прекъсване на доставката на необходимото оборудване на немската компания MTU. Беше спешно необходимо да се намери подходяща замяна.
Министерството на отбраната на Руската федерация взема решения, в резултат на което всички кораби в процес на изграждане по два проекта трябва да бъдат оборудвани само с вътрешни енергийни блокове по реда на заместване на вноса. Коломенските машиностроители успешно се справиха с трудната задача и успяха да доставят необходимото оборудване в сравнително кратко време.
Оръжейни системи на кораби проект 20385 корвети "Гремящ" и "Agile"
Водещият кораб на проекта, както и по-малкият му брат, Agile Corvette, трябва да бъде оборудван с две бойни универсални ракетни системи Caliber-NK с 8 крилати ракети на борда. Основата на противовъздушната отбрана е добре познатата Redut. Корветите ще имат артилерийски оръжия. Главният калибър е представен от 100 мм автоматичен пистолет A-190-01. В допълнение към това, близостта на огъня на кораба се осигурява от две 30-милиметрови автоматични пушки AK-630M. Екипажът на кораба разполагаше с ПЗРК "Игла".
На корабите трябва да бъдат монтирани мощни торпедни оръжия, способни ефективно да се борят както с повърхностните кораби, така и с подводниците. Всички оръжия на кораб контролирана автоматизирана система "Puma". За близки битки на корвета имаше кули от картечници, имаше две гранатомети.
Корветите са оборудвани не само с нападателни и отбранителни оръжия. Радарното и навигационното оборудване заема специално място в осигуряването на жизнеспособността на кораба. На корветите е добре познат BIUS "Sigma". За бързо идентифициране на врага в морето и във въздуха, корветите са оборудвани с станция Fourke 2. Системата за управление на огъня работи в съчетание с предложения комплекс Monument A. За състоянието на подводния хоризонт отговорни станции за проследяване и откриване на "Dawn" и "Minotaur".
Благодарение на това насищане на радара, сонара и навигационното оборудване на корветите на проекта 20385 има голяма жизнеспособност. Корветите могат на дълги разстояния да откриват кораби на вероятния враг, като междувременно остават извън зоната на детекция.
Изграждане на проект 20385 корвети и въвеждане в експлоатация
Водещият кораб, корвета "Гремящ", е положен през зимата на 2012 година. След година и половина по-късно, през лятото на 2013 г., беше положен първият сериен кораб, Cornette „Agile“. Основата за започване на строителството е държавната отбрана и договор. В съответствие с условията на договора за Северна корабостроителница, до 2020 г. е планирано да се постави и пусне във водата 8-ия корвета на проекта 20385. Към днешна дата сградата е ограничена до два кораба от този клас. Говори се за полагането на още два кораба от същия тип, в допълнение към вече строените, завършва в коридорите на Главния военноморски щаб и Министерството на отбраната на Руската федерация. Най-вероятно по-нататъшното изграждане на плавателни съдове от този клас ще се извършва въз основа на основния проект, който е напълно свързан с вътрешното оборудване, части и механизми.
Двата съда ще бъдат завършени днес от силите на местните предприятия, които ще трябва да доставят всички необходими компоненти, възли и оборудване вместо чужди аналози. Не може да се постигне висококачествена и еквивалентна подмяна, но според военните експерти такива технологични нововъведения по време на строителството не могат значително да намалят тактико-техническите характеристики на корабите.
Към днешна дата активната фаза на строителството се извършва само на водещия кораб. Corvette "Agile" ще бъде върнат в люлката на проекта 20380, за да бъде допълнен с домашни компоненти и възли. Това, от своя страна, води до значително намаляване на разходите за строителство на кораби и ще ни позволи да издържим времето на въвеждане в експлоатация на вътрешния флот.
