Мобилността на пехотинец е един от най-важните компоненти в съвременната война. Колко бързо един войник може да стигне до желаната зона на театъра на операциите, в много отношения определя резултата от цялата операция. В края на краищата, военното изкуство е способността да се концентрират силите си на определено място. Пехотна огнева мощ също е важна. В много отношения тези функции в един съвременен конфликт се изпълняват от пехотна бойна машина. Днес това бронирано превозно средство е един от най-важните видове бронирани автомобили.
В момента основната бойна машина на пехотата, която е в експлоатация с руската армия, е БМП-2, която всъщност е дълбока модернизация на БМП-1 - първата машина от този клас в света.
Технически характеристики на пробата BMP-2 1980
- Години на производство - 1980-1990.
- Общо произведени - около 15 000 бр. всички модификации.
- Бойна употреба - военни конфликти от втората половина на ХХ век, войната в Афганистан.
- Екипаж - 3 човека, кацане - 7 души.
- Бойна маса - 14 тона.
- Дължина - 6.74 м, широчина - 3.15 м, височина - 2.1 м, клиренс - 420 мм.
- Въоръжение: 30 мм оръдия (боеприпаси - 500 снаряда); четири ATGM "Fagot" / "Конкуренция"; ПЗРК "Стрела-3" / гранатомет RMG-7. 7.62-мм картечница (боеприпаси - 2000 кръга).
- Дебелина на бронята - 6-26 мм.
- Дизелов двигател, мощност - 300 к.с.
- Максимална скорост на магистралата - 65 км / ч, на повърхността - 7 км / ч.
- Пътуване по магистрала - 600 км.
- Преодоляване на препятствия: стена - 0.7 m, ров - 2.5 m.
Историята на създаването на БМП-2
Първите опити да се направи бронирано превозно средство, което ще транспортира пехота след като са били направени танковете в края на Първата световна война. По това време автомобилната технология беше несъвършена и бавно движеща се, така че тази идея беше временно изоставена. Тя отново се интересува от военните преди началото на Втората световна война. На всички беше ясно, че предстоящият конфликт ще бъде война на механизирани формации, които изискват задължителна подкрепа на пехотата.
Разработките на такива машини бяха извършени в Германия и в СССР. Германците създали полу-следени отворени бронетранспортьори, които доставяли пехотата на бойното поле и можели да й осигурят огнева опора. Независимо от това, най-активната работа по пехотния боен автомобил започна след Втората световна война, започвайки от средата на 50-те години.
Тактиката на времето предполага активното използване на ядрени оръжия в бойни операции. Военните се нуждаеха от машина, която можеше да защити екипажа и пехотата от вредните фактори на ядрена експлозия.
През 1966 г. БМП-1 е приет от съветската армия - първата кола от този клас в света. БМП-1 се оказа мобилна и маневрена, бронята надеждно защити екипажа от фрагменти и малки оръжия. Екипажът беше защитен от въздействието на оръжия за масово унищожение. Този автомобил има отлични технически характеристики, върху него е монтиран много успешен дизелов двигател.
Колата е била въоръжена с 73-мм Thunder, 73 мм гладкостволни оръдия, картечница и противотанкови ракети Malyutka.
Основният проблем на колата беше липсата на сигурност. Подчинените черупки, приети от страните от НАТО, пробиха предната броня на БМП-1 от разстояние от 1000 метра. Оръдието Bushmaster, което беше инсталирано на главния американски BMP Bradley, може да удари BMP-1 от разстояние от 2000 метра. Бронираната броня на колата се простира дори с куршуми от 12,7 милиметра.
Въоръжението на БМП-1 също повдигна много въпроси. Гладък пистолет "Гръм" е създаден на базата на гранатометта LNG-9 и е с изразен противотанков характер. Това предизвика критика: нисък обхват на стрелба, ниска точност и малки ъгли на вертикално ориентиране. В началния период на експлоатация боеприпасите на БМП-1 се състоеха само от снаряди с кумулативна бойна глава, а по-късно бяха добавени и фрагментирани боеприпаси. БМП-1 имаше само пистолет, който да поддържа пехотния огън, което очевидно не беше достатъчно.
По време на създаването на БМП-1 в СССР просто нямаше калибър, който да може да се монтира на тази машина. Автоматични 30-мм оръдия, които можеха да се използват на тази машина, се появиха едва в средата на 70-те години. През 1974 г. започва работа по модернизирането на машината на завода в Курган, който произвежда БМП-1.
Военните, без много ентусиазъм, погледнаха възможно намаляване на калибъра на пистолета. Бяха проведени тестове, по време на които 30-милиметров пистолет стрелял по резервоар. Тя не можеше да пробие бронята, но резервоарът изгуби бойните си способности: кулата беше заседнала, всички приставки бяха унищожени, а външните резервоари за гориво се запалиха.
Реши да направи нова кола, въоръжена с която ще бъде ново оръжие. През 1980 г. е пусната в експлоатация нова пехотна борба БМП-2. Първоначално обемът на производството му трябваше да бъде 10% от продукцията на БМП-1. Но скоро войната започна в Афганистан, който реши съдбата на това бронирано превозно средство. Още преди официалното приемане на БМП-2 в експлоатация няколко десетки от тези превозни средства бяха изпратени в Афганистан.
Автоматичното оръдие БМП-2, което има големи ъгли на издигане, бе идеално подходящо за условията на тази война. Тя можеше да проведе ефективен огън по врага, който заемаше позиции на доминиращите височини. Почти веднага в армейските работилници на машината започнаха да се монтират допълнителни екрани, за да се увеличи защитата му от тежко леко стрелково оръжие. Малко по-късно тази работа започна да се изпълнява във фабриката. Така че е имало модификация на колата - BMP-2D. Най-големите загуби на БМП-2 в Афганистан бяха извършени от ръчни противотанкови гранатомети.
По-късно БМП-2 взе участие в много други конфликти: в Ирак, в Северен Кавказ, в Карабах. Колата почти винаги показва висока производителност, надеждност и лекота на работа. На базата му са създадени многобройни модификации, които обикновено се различават в оръжейните системи и допълнителната броня. БМП-2 днес се използва в много армии на света.
приспособление
Всъщност БМП-2 е дълбоко модернизирана БМП-1. И двете бойни превозни средства са 80% идентични. БМП-2 има същото оформление като предшественика си. Двигателят и моторното отделение са отпред, контролното отделение също се намира там, а бойното отделение е разположено в самия център на превозното средство. Зад него има въздушно отделение, което може да побере шест парашутисти. Цялата задната част на машината е заета от врати, предназначени за кацане на пехотинци.
Бронирана машина, валцована, заварена. Бронята защитава екипажа и парашутистите от трески, малки оръжия и оръжия за масово унищожение. В отделението за кацане са направени специални амбразури, снабдени с опори за топка, които ви позволяват да стреляте от лични оръжия. Кабината за кацане е разделена на две части от резервоара за гориво.
Основната разлика между БМП-2 и БМП-1 е оръжейната система. Новата машина е оборудвана с автоматичен пистолет 30мм 2А42 с 500 патрона. Благодарение на този пистолет, който има висок ъгъл на издигане, БМП-2 може да стреля по ниско летящи въздушни цели. Скорост на пожар 2А42 - до 550 кръга на минута. На БМП-2 е инсталирана и картечница, а за унищожаването на бронирани превозни средства на машината може да се използва ATGM "Fagot" или "Cornet".
За да инсталирате новите оръжия на BMP-2 е оборудван с нова, по-голяма кула. Пистолетът е стабилизиран в две равнини, като такова устройство позволява да се стреля в движение. Кулата е оборудвана с място за стрелец и командир на машината. Благодарение на нови, по-сложни устройства за наблюдение и устройства за наблюдение, сега и командирът на превозното средство, и стрелецът могат да стрелят.
В сравнение с предишната машина броят на парашутистите и тяхното разположение се е променил. В отделението за кацане могат да бъдат шест войника, друго място за пехотине е на разположение на шофьора-механик.
БМП-2 е оборудван с по-съвременен двигател, с турбокомпресорна система. Устройството на шасито и трансмисията оставаха същите. Добавена е по-съвременна система за инсталиране на димни екрани, която се състои от топлинна димна апаратура и шест гранатомети „Туча”. Машината е оборудвана със система за пожарогасене.
Инсталирането на по-голяма кула увеличава масата на машината, но BMP-2, подобно на BMP-1, може да плава. Скоростта на движение по водата е 7 км / ч, движението се дължи на пренавиването на релсите.
