В историята на руския флот едно от водещите места се заема от бойната служба на патрулните кораби. Този вид военен кораб се счита за най-масивен във флота. Обхватът на задачите, изпълнявани от кораби от този клас, също е огромен. Сторожевики винаги са били на преден план, защитавайки безопасността на морските комуникации и морските граници на страната ни.
В Съветския съюз дневният ред беше военноморска стратегия, осигуряваща активна защита на нашите собствени морски граници. За тази цел най-подходящи са настойниците, които се използват главно за защита на крайбрежните води. За да изпълняват бойни мисии, корабите не се нуждаят от по-голяма автономия на корабоплаването, нито мощни оръжия. Въпреки това, появата в морето на голям брой стачни формирования на американския флот и кораби на страните от НАТО принуждава съветската военноморска команда да търси нови технически средства за борба. Отговорът на засилването на военноморската сила на потенциален враг трябваше да бъде патрулен кораб по проекта 11540.
Основните цели на новия патрул Ярослав мъдър и безстрашен
Новият патрул, който беше планиран да бъде прехвърлен на Балтийския флот, щеше да стане най-силният и мощен кораб в Балтийско море. Основната цел, която им беше поставена, беше да контролират Балтийско море. Не е изключено, че конзолата ще влезе в океана, за да осигури безопасността на корабоплаването и да пресече вражеските кораби на далечни граници.
Целите изискват увеличаване на размера и изместването на военните кораби. Необходимо е да се създаде патрулен кораб, който да може да бъде в морето дълго време и който да има превъзходна огнева мощ. Корабите от предишния проект 1135 ясно показаха конструктивните характеристики на охранителните кораби от нов тип, които трябваше да бъдат подобрени или модернизирани. Въвеждането на редица технически нововъведения в проекта и увеличаването на денивелацията на кораба доведоха до прехода на корабите на проекта 11540 към класа на фрегатите.
Техническата задача за изграждане на нов патрул пристигна през 1981 година. Разработчикът на проектната документация беше Зеленодолск ПКБ. По това време корабостроителният капацитет на Съветския съюз даде възможност да се строят големи количества военни кораби с водоизместимост до 4 хил. Тона. Патрулният кораб на новия проект трябваше да бъде построен, като се вземат предвид всички конструктивни особености и иновации, притежавани от съдове от същия тип в чужди флоти. За отправна точка бяха избрани американската фрегата от типа на Оливър Пери и германският кораб от типа Бремен. В окончателната си форма проектът 11540 получи код "Хоук". Според класификацията на НАТО, новият патрул се счита за фрегата, т.е. многоцелеви военни кораби с голяма дължина.
Новите бойни части след въвеждането им в експлоатация трябваше да заменят дежурния проект 1135. Раменете на фрегатите от типа "Хоук" бяха назначени да търсят вражески подводници и да ги унищожават. Наличието на мощни системи против въоръжение и противовъздушна отбрана осигури следните задачи за нови кораби:
- прилагането на защитата на морските съобщения;
- противоподводни отбрани и патрули на дълги разстояния;
- осъществяването на нападения върху крайбрежните обекти;
- наземна поддръжка по време на операциите по кацане.
Като част от оперативните формации на флота, фрегатите на проекта 11540 трябваше да осигурят защитата на маршируващия ред от ударите на кораби и подводници на вероятния враг.
Конструктивни характеристики на проекта TFR 1540
Патрулният кораб, построен от съветските корабостроители в корабостроителницата Yantar в Калининград, е логично продължение на проекта 1135 TFR, който успешно служи в различни морски театри. Новият кораб трябваше да стане универсален боен кораб, способен едновременно да изпълнява както охранителни, така и нападателни функции. Основната характеристика на новия кораб е използването на материали със слаба отразяваща повърхност в конструкцията на кораба.
Първият кораб от типа "Hawk" серия от три кораба, положен през 1987 година.
За справка: първоначално е било планирано, че корабите от този тип ще бъдат най-масивните в Съветския флот. Плановете предвиждат изграждането на 70 кораба за 10 години. За целта трябва да се използва капацитета на 7 корабостроителни предприятия в страната.
Корабът е получил фабричен номер 401 и година по-късно, през май 1988 г., е пуснат. През следващите две години корабът е завършен, включително инсталирането на оръжия и оборудване на кораба с основните компоненти и възли. През декември 1990 г. новата охрана влезе в експлоатация. Бойната служба на кораба под името Fearless в състава на Балтийския флот започна през пролетта на 1991 година.
Вторият кораб от серията с пореден номер 402 под името "Непроницаем" не е имал време да влезе в услугата. Основан през 1988 г., той е пуснат в експлоатация през 1990 г., но поради разпадането на Съветския съюз, строителството и довършителните работи на кораба са отложени за 19 години. Само през 2009 г., строителството е окончателно завършен, и корабът влезе в експлоатация на Балтийския флот, получавайки огромен име Ярослав Мъдри.
Третият кораб, който носи името "мъгла", е положен през 1993 г., но липсата на финансиране за строителството доведе до факта, че корабът никога не е бил завършен. През 2018 г. е решено да се освободи от незавършения корпус на кораба.
Нови кораби, като "Хоук", се характеризираха с увеличено преместване. В съответствие с проектната документация, фрегата трябваше да има номинално водоизместимост от 3,5 хил. Тона. "Безстрашен", пуснат в експлоатация през 1990 г., има дължина 117 метра по водолинията и 14 метра ширина, а разместването на кораба съответства на параметрите на проекта 1135 стражари.
За първи път в съветския флот бяха приложени нови технологии на кораба, които имаха за цел да намалят нивото на шума на работещите витла и да увеличат навигационната способност на кораба. На етапа на проектиране бяха направени промени в проекта по отношение на електроцентралата, видовете и количеството на корабните оръжия, разположението на основните единици. Основните промени, направени в проекта, доведоха до създаването на кораби с модификация 11541 от типа "Corsair", изчислени като експортна опция.
Корабен корпус и електроцентрала
Корпусът на водещия кораб е имал 12 отделения и продълговата шапка, изработена от стомана. При проектирането на кутията, на носа е монтирана крушка, в която се намира сонарната станция. Иновациите могат да се считат за стабилизатори, накланящи се и монтирани върху страничните скули допълнителни килове. Корабът е оборудван с необходимите приспособления и устройства за зареждане и приемане на товари от помощни кораби директно в морето.
Конструкцията на корпуса е създадена по такъв начин, че когато трите съседни отделения са наводнени, корабът запазва своята плаваемост и стабилност.
Характерни отличителни външни признаци на корабите от типа "Хоук" са две мачти и два комина. Основните контролни единици и звена за поддържане на живота бяха концентрирани в четири отделни крепости. Горните надстройки на кораба, както вече споменахме, имат специален ъгъл на наклона 8-100, което значително намалява отражателната способност на кораба под влияние на радарните вълни.
Планирано бе да се оборудва целият пазач с четири газотурбинни двигателя. Две двигателни единици от дизайна на М-70 осигуряват скорост на маршала за охраната, докато другите два двигателя от типа М-90 могат да осигурят движението на кораба по оформения курс. Основната електроцентрала е разделена на две независими групи. Близо до носа на патрула са разположени двигателни двигатели. По-мощни, високоскоростни двигатели бяха поставени по-близо до кърмата на кораба. Подобно подреждане на моторната група значително повиши жизнеспособността на кораба, осигурявайки му напредък дори при критични наранявания. Мощността на основните двигатели е 37 хил. К.с. С включените двигатели на групата за доизгаряне, общата мощност на централата достига 55-57 хил. К.с.
Експлоатацията на централата осигури на кораба икономичен курс със скорост 18 възела. С работна група за доизгаряне, корабът може да достигне максимална скорост до 31 възела. Придвижвайки се по икономичен път, новият патрул имаше краен обсег от 3,5 хиляди мили. Корабът може да бъде непрекъснато в морето до 30 дни. Екипажът на кораба по време на бойния график беше 214 моряци и офицери.
Въоръжение на патрулни кораби по проекта 11540
Първоначално корабите по проекта 11540 планираха да въоръжат само антиподводни и артилерийски оръжия. Първият кораб от поредицата, фрегата Fearless, беше въоръжен само с моите и артилерийските оръжия, предназначени главно за борба с подводниците на врага. Ракетни и анти-подводни комплекс "Водопад" е система, способна да стреля, както торпеда, така и противоложки ракети на разстояние от 120 км. Анти-подводната война трябваше да се проведе с помощта на многоцелевата реактивна бомба RBU-6000 Smerch-2.
Полуавтоматичният артилерийски пистолет АК-100 беше монтиран на главната палуба в зоната на преддверието като спомагателно оръжие. За провеждане на кораби за далечни разследвания от типа на Ястреб са съставени авиационна група, състояща се от хеликоптер Ка-27.
В бъдеще, опитвайки се да увеличи бойните способности на охраната и да се опита да ги превърне в универсални военни кораби, Висшето военно командване поиска да се засили оръжието на корабите. Вторият кораб от серията Ярослав Мъдрите, въведен в експлоатация през 2009 г., беше въоръжен с противоракетна система Уран. Сега фрегата можеше успешно да се изправи срещу по-висшия враг в морето.
Ракетни контейнери, монтирани в средата на корпуса. За тази цел е необходимо да се увеличи дължината на корпуса на кораба. Всички останали оръжия на кораба останаха същите. Увеличени са възможностите на корабното радарно оборудване и средствата за комуникация.
Съвременният живот на проекта 11540 охрана
При сегашните условия патрулните кораби от типа на Ястреб представляват изолиран инцидент. Вместо масово освобождаване, флотът видя само два завършени кораба. Първородният от серията TFR "Fearless" днес се ремонтира. Пускането в експлоатация е насрочено за края на 2018 г. и началото на 2018 г.
Вторият кораб от поредицата SKR 727 - "Ярослав Мъдър" - е част от Балтийския флот и е на бойния пост.
Следващото изграждане на корабите от тип Ястреб се счита за нецелесъобразно, с оглед на появата на нови технически и иновационни тенденции в развитието на флота. Днес тя залага на изграждането на друг клас кораби - корвети. Новите кораби са по-малки, но за техническо оборудване и усъвършенстване на навигационното оборудване са предназначени за решаване на по-широк кръг от бойни мисии.
