Въпреки бързото развитие на научно-техническия прогрес, торпеда, както преди сто години, остава един от основните видове оръжия на флота. Освен това, торпедните оръжия са основно средство за защита и атака от подводници, те също остават основният инструмент за борба с подводната заплаха.
Първите проби на торпеда се появяват през втората половина на XIX век, именно заради тези оръжия, Първата световна война се превръща в "най-високата точка" за подводниците.
Торпедите непрекъснато се подобряват, стават по-бързи, по-умни и по-смъртоносни. Но фундаментално, малко се е променило в техния дизайн: повечето торпеда са самоходни цилиндрични подводници, които се задвижват от витла.
В продължение на няколко десетилетия торпедите бяха практически единственото оръжие на подводниците, ситуацията се промени само през втората половина на 20-ти век, когато подводниците се превърнаха в плаващи пускови площадки за балистични и крилати ракети.
Тази статия ще обсъди много необичайна ракета-торпедо "Шквал", която е в експлоатация с руския флот.
Малко история
Според руската историография проектът на първото торпедо е разработен от руския дизайнер Александровски през 1865 година. Въпреки това тя бе призната за преждевременна и не беше въплътена в Русия.
Първата операционна торпеда е създадена от англичанина Робърт Уайтхед през 1866 г., а през 1877 г. това оръжие е използвано за първи път в бойни условия. През следващите десетилетия, торпедните оръжия активно се развиват, дори се появява специален клас кораби - разрушители, чието основно въоръжение става торпеда.
По време на руско-японската война от 1905 г. активно се използват торпеди, повечето от руските кораби в битката на Цусима са били потопени от японските разрушители.
Първите торпеди работят на сгъстен въздух или имат комбинирана електроцентрала, което прави използването им по-малко ефективно. Такова торпедо остави след себе си ясно видими следи от газови мехурчета, които дадоха на атакувания кораб възможността да я отклонят.
След Първата световна война започна разработването на торпеда с електрически мотор, но се оказа много трудно да се направи. Те можеха да реализират тази идея само в Германия преди началото на следващата световна война.
Съвременните торпеди представляват сериозна заплаха за всеки повърхностен кораб и подводница. Те достигат скорости от 60-70 възела, могат да удрят цели на разстояние повече от сто километра, да се ръководят от сонара или да използват физическите характеристики на кораба. Широко разпространени са и торпедите, които се насочват върху специално оптично влакно от повърхностен съд или подводница.
По време на Студената война американският флот и неговите съюзници, благодарение на системата за противовъздушна отбрана и авиационната авиация, имаха отлична система за противовъздушна отбрана и беше много трудно да ги ударим от въздуха. Ето защо, в СССР, огромно количество ресурси бяха хвърлени за изграждането на подводници и разработването на торпедни оръжия.
Трябва да се отбележи, че торпедите са много по-опасни за повърхностен кораб, отколкото противокорабни ракети. Първо, торпедната бойна глава е много по-голяма от всяка противокорабна ракета, и второ, цялата енергия на торпедния взрив цели да унищожи корпуса на кораба, тъй като водата е некомпресивна среда. Ако, след като са били ударени от СРС, моряците обикновено се занимават с гасене на пожари и борба за оцеляването на кораб, то след атака с торпеда те са заети да търсят спасителни жилетки и салове.
В допълнение, торпеда не зависи от метеорологичните условия, те не се страхуват от бурята и силните вълни. Те са много по-малко забележими от ракетите, торпедото е по-трудно да се унищожи и няма да се намесваш в това. Корабите от клас "корвет" или "унищожител" обикновен торпедо могат просто да се разпаднат на няколко части.
Друг забележителен факт е, че изстрелването на кораба с кораб от подводницата е смъртоносна опасност за него. С голяма вероятност след това, подводницата ще бъде открита от вражески самолети и унищожена.
През 60-те години на миналия век в СССР започва разработването на необичайно торпедо "Шквал", което е коренно различно от всички аналози. Разработването на този проект се проведе в Научно-изследователски институт №24 (SNNP "Регион"). Година по-късно тестовете започнаха на езерото Иссык-Къл и продуктът бе завършен повече от десет години.
През 1977 г. е приета ракета-торпеда, първо тя има ядрена бойна глава с капацитет 150 kt, след което торпедата е получила бойна глава с конвенционален експлозив. Все още е в експлоатация с руския флот.
В Русия беше изработена експортната версия - "Squall-E". Цената му е 6 милиона долара.
Има информация за създаването на нова, подобрена модификация на реактивен торпедо, който има по-дълъг обхват и по-мощна бойна глава. Трябва да се отбележи, че информацията за "Squale" е доста малка, много от информацията все още е тайна.
Все още трябва да се каже, че възгледите за това торпедо (или по-скоро за ефективността на неговото прилагане) са много различни. Пресата обикновено говори за "Squale" като супер-оръжие, но много експерти не подкрепят тази гледна точка, разглеждайки "Squall" безполезен в реални бойни условия.
За първи път обществеността научи за съществуването в Русия на уникална високоскоростна торпеда след шпионски скандал, свързан с американския гражданин Едмънд Поуп, който твърди, че е искал да изтегли чертежите от това оръжие от Русия.
Основната уникална разлика между Шквал и други торпеда е нейната невероятна скорост: тя може да развие повече от 200 възела под водата. За постигане на такива показатели във водната среда, която има висока плътност, е много трудно.
Акцентът на "Squall" е неговият двигател: ако конвенционалното торпедо се движи напред поради въртенето на винтовете, тогава "Squall" използва реактивен двигател като електроцентрала. Въпреки това, за развитието на такава невероятна скорост под вода не е достатъчно и реактивно задвижване. За да се постигнат такива скорости, Squall използва ефекта на суперкавитация, а въздушният балон се появява около торпедото, докато се движи, което значително намалява устойчивостта на външната среда.
Описание на устройството и двигателя
"Flurry" има реактивен двигател, който се състои от стартов ускорител, който ускорява торпедото и двигател, който го доставя до целта.
Торпедният задвижващ двигател е хидродвигател, който използва метали, които реагират с водата (магнезий, литий, алуминий) за работа и извънбордови води като окислител.
Когато торпедото достигне скорост от 80 m / s, в близост до носа започва да се образува балон с въздушна кавитация, което значително намалява хидродинамичното съпротивление. Но една скорост не е достатъчна: на носа на Squall има специално устройство - кавитатор, чрез което се извършва допълнително налягане на газове от специален газов генератор. Така се формира кавитационната кухина, която обгръща тялото на торпедото изцяло.
"Flurry" няма главата за насочване (GOS), координатите на целта се въвеждат непосредствено преди старта. Завъртанията на торпедото се извършват поради кормилата и отклоненията на главата на кавитатора.
Предимства и недостатъци
Без съмнение ракетно-торпедото на Шквал е уникален технически продукт, създаването на което е извършено от специалисти в различни области на знанието. За да го създаде, е необходимо да се създадат нови материали, да се проектира двигател, работещ на други принципи, да се изследва феноменът на кавитация, прилаган за реактивното задвижване. Но дали оръжието с толкова революционни характеристики е ефективно?
Основното предимство на "Шквал" е невероятната му скорост, но това е и основната причина за неговите недостатъци.
Те включват следното:
- високо ниво на шума;
- кавитационният балон прави невъзможно да се контролира торпедото и неговото самонасочване;
- торпеди на къси разстояния: на стари версии до 7 км, на нови - на 13 км;
- недостатъчна максимална дълбочина на торпедото (не повече от 30 m), това го прави неефективно за унищожаването на подводници;
- ниска точност.
Както може да се види от горното, „Flurry“ има голям брой ограничения, които правят ефективното му използване трудно. За да се приближите до врага на 7-13 км за подводница е изключително трудно. Пускането на торпедо, което прави "адски" шум, почти ще гарантира местоположението на подводницата и ще я постави на ръба на унищожението.
В момента торпедните оръжия на водещите морски сили се развиват по малко по-различен начин. Разработени торпеда с дистанционно управление (по кабел) с нарастваща гама и точност. В допълнение, дизайнерите работят за намаляване на шума на торпедните оръжия.
Тази концепция може да се сравни с използването на снайперист пушка на бойното поле, когато една точна стрелба от далечно разстояние е всичко.
Чужди аналози
При споменаването на торпедо "Шквал" винаги се подчертава, че само Русия има такива оръжия. Дълго време беше така. Но през 2005 г. представители на германската компания Diehl BGT Defense обявиха създаването на нов суперкавитационен торпедо "Barracuda".
Според разработчиците, скоростта му е толкова висока, че изпреварва собствените си звукови вълни, които се разпространяват във водата. Затова е много трудно да го открием. В допълнение, "Barracuda" е оборудван с най-новата система за самонасочване, и движението на торпеда може да се контролира (за разлика от руските торпеда). Информация за това торпедо в открити източници не е достатъчна.
