Боинг 717 (или McDonnell Douglas MD-90) е пътнически самолет на къси разстояния, първоначално разработен от McDonnell Douglas и произведен от Boeing през 1998-2006.
Преглед на разположението на най-добрите места в кабината
Броят на пътническите места в кабината на Boeing 717 варира от 106 (с двукласно оформление) до 124 (с еднокласно разположение на пътническото отделение).
Кабината на бизнес класа обикновено се намира в предната част на пътническата кабина на Boeing 717 и е представена (както е показано на схемата) по места, разположени в редове 1, 2 и 3. Общо кабината на бизнес класа разполага с 12 места , Този клас лайнер Boeing 717 има по-меки седалки, разстоянието между които е достатъчно голямо за краката и комфортна почивка. Също така на пътниците от бизнес класа се предлага по-широко меню (в сравнение с икономична класа).
Най-успешният за бизнес класа самолет Boeing 717 може да се нарече място, разположено във втория ред. Това важи особено за столовете, които се намират в близост до прозорците, тъй като от тук се открива красива гледка. Удобството на тези места се обяснява и с факта, че те са разположени в средата на кабината, като са относително далеч от тоалетната и преградата между бизнес и икономична класа.
Най-неудобни в бизнес клас класа Boeing 717 са първите седалки. Тяхното неудобство се дължи главно на факта, че те са разположени непосредствено до тоалетната и всички неудобства, свързани с това по един или друг начин, засягат пътниците, които седят тук. Малко по-добре от пространството от третия ред, но за тях има неудобство под формата на преграда, разделяща тихия салон на бизнес-класа от шумната икономична класа. Това означава, че звуците от икономичната класа ще бъдат ясно чути на пътниците в седалките от този диапазон, и затова можете просто да забравите за спокойна почивка. Следователно, когато резервирате билети за бизнес класа, трябва да запомните характеристиките на неговите места.
Самолетът на икономична класа Boeing 717 е представен от 22 реда пътнически седалки, които са номерирани от 10 до 31. Централният проход е малко тесен, а седалките са подредени по схемата "3-2". Кресла в икономична класа Bing 717 са много меки, удобни, а гърбовете им са в състояние да се отклоняват под ъгъл до 45 градуса (в зависимост от модела на самолета) за по-комфортна почивка.
Най-добрите места за този клас са тези, които се намират в десетия ред (според диаграмата). Пред тях няма други места и следователно никой няма да сгъне задната част на стола тук, ограничавайки помещението за крака на пътниците от десетия ред. Изборът на ястия и напитки в менюто за пътниците от този диапазон е най-широк, което също е важно предимство.
Най-малко комфортните в кабината на самолета икономична класа Boeing 717 са разположени в задния (или 31, както е посочено в диаграмата) ред. Всичко се обяснява с близостта на тоалетните до тях, което не може да допринесе за спокойна и пълна почивка по време на полета на пътниците, които седят тук.
История на Боинг 717
В началото на 90-те години на 20-ти век, McDonnell Douglas разработи среден пътнически самолет, наречен MD-90, който според разработчиците трябваше да бъде сериозен конкурент на самолетите Boeing и Airbus. Въпреки това, авиокомпанията беше посрещната от авиокомпаниите сравнително хладно, във връзка с което започна разработването на нов модел McDonnell Douglas MD-95, който имаше по-къс корпус и по-малко пътнически капацитет, но по-икономичен.
След сливането на Boeing и McDonnell Douglas, все още създаденият самолет бе наречен Boeing 717. Първият полет на автомобила се състоя през есента на 1998 г., а търговската му дейност започна през 1999 година.
Въпреки това, Boeing 717, подобно на McDonnell Douglas MD-90, напълно загуби от други самолети на Boeing и Airbus в състезанието. Ето защо, след 156 изпълнени поръчки за доставка на лайнера, неговото масово производство бе спряно. Търговската експлоатация на самолета Boeing 717 продължава до днес.
Преглед и функции
Боинг 717 е низина с Т-образна опашка с едно платно. Електрическата централа на облицовката е представена от два турбовентилационни двигателя, разположени в опашката.
Изпълнение на полета на Boeing 717:
- Размери:
- размах на крилото, m - 28.4;
- дължината на самолета, m - 37.81;
- височина, m - 8.92;
- площ на крилото, m² - 92.9;
- ъгъл на размаха на крилото - 24 °;
- максимална ширина на фюзелажа, m - 3.3;
- Брой места:
- екипаж - 2;
- пътници в кабината на два класа - 106;
- в икономична класа - 98;
- максимум - 124;
- Размери на пътническата кабина:
- ширина, m - 3.1;
- височина, m - 2.1;
- излетно тегло, t - 51.71;
- празно тегло, t - 31.68;
- масата на самолета без гориво, тона - 43,5;
- полезен товар, t - 12.2;
- тегло при кацане, t - 46.2;
- горивен резерв, t - 13890;
- скорост:
- крейсерска скорост, км / ч - 810;
- максимална скорост, км / ч - 930;
- разстояние на полета с максимален капацитет на горивото, км - 3820;
- Двигатели (× 2):
- BMW / Ролс Ройс BR715 (2x8400 кгс).
заключение
Boeing 717 не е много добър самолет на корпорацията Boeing. Характеристиките му са доста добри за самолет от този клас, но периодът на развитие и първите години на серийното производство на лайнера съвпадат с обединението на компаниите Boeing и McDonnell Douglas, както и с появата на други по-напреднали и икономически експлоатирани самолети на пазара на въздушния транспорт.
