В момента само две държави в света имат специален вид военновъздушни сили, които се наричат стратегическа авиация - Русия и САЩ. Самолетите, които са част от този вид въоръжени сили, са способни да носят ядрени оръжия на борда и да атакуват враг на няколко хиляди километра. Стратегическата авиация винаги е била считана за елита на американските и съветските въздушни сили.
Заедно с ракетите и подводните ракети, стратегическата авиация формира така наречената ядрена триада, която от много десетилетия е основен инструмент за глобално възпиране.
Въпреки факта, че значението на стратегическите бомбардировачи намалява донякъде през последните десетилетия, те продължават да бъдат важен фактор за поддържане на баланса на външната политика между Руската федерация и САЩ.
Понастоящем списъкът на задачите, за които е включена стратегическата авиация, е много по-широк. Времената на ядрената конфронтация отдавна са преминали в забрава, но в света се появяват нови предизвикателства. Стратегическата авиация успешно владее конвенционалните видове боеприпаси (включително прецизни оръжия). Както САЩ, така и Русия са много активни в използването на бомбардировачи на далечни разстояния за стартиране на ракети и бомбени удари в Сирия.
Днес основата на стратегическата авиация на САЩ и Русия е съставена от самолети, разработени в края на 50-те години на миналия век. Преди няколко години започна работа по създаването на нов стратегически бомбардировач в САЩ, който се планира да бъде пуснат в експлоатация през 2025 година.
Подобна програма съществува и в Русия, новият „стратег” все още се нарича ПАК ДА (обещаващ авиокомплекс на далечни разстояния). Разработено от КБ. Туполев планира да приеме нова машина до 2025 година. Трябва да се подчертае, че PAK DA не е проект за модернизиране на сегашните стратегически бомбардировачи, а за разработването на фундаментално нова машина, използваща най-модерните технологии, които съществуват днес в авиационната индустрия.
Въпреки това, преди да пристъпим към разглеждане на ДА на ПАК, трябва да кажем няколко думи за бойните превозни средства, които в момента са в експлоатация със стратегическата авиация на Русия и САЩ.
Стратегическа авиация на Русия и САЩ: състояние и перспективи
Понастоящем бомбардировачите B-2 Spirit и B-52 са част от стратегическата авиация на САЩ. Има друг самолет, бомбардировачът B-1B Lancer, който е проектиран да извършва ядрени удари по територията на врага, но в средата на 90-те години той е изтеглен от стратегическите сили на САЩ. B-1B се счита за аналог на руския струен ту-160, въпреки че е по-малък от последния по размер. Според данните, предоставени от Държавния департамент на САЩ на 1 януари тази година, 12 В-2 самолета и 73 В-52 самолети от Н. модификация са на бойно мито.
В момента бомбардировачът B-52, разработен в края на 50-те години, е в основата на американските стратегически сили. Този самолет е въоръжен с круизни ракети AGM-86B ALCM, на които може да бъде инсталирана ядрена бойна глава. Обхватът на полета им надхвърля 2700 км.
B-2 Spirit е най-технологично напредналият и най-скъп самолет в света. Неговата стойност надхвърля фантастичните 2 млрд. Долара. Първият бомбардировач от този тип е направен в края на 80-те години, но след десет години програмата е затворена - тези разходи са твърде тежки дори за САЩ. През това време бяха произведени 21 самолета Б-2. Бомбардировачът е направен с помощта на стелт технология и има най-ниската ESR в света. Той е дори по-нисък от този на малък "стелт" тип F-22 и F-35. B-2 Spirit е въоръжен само с бомби със свободно падане, така че е неефективен срещу врага с напреднала система за противовъздушна отбрана. Например руските ракетни системи S-400 за противовъздушна отбрана перфектно „виждат“ В-2.
Така че Духът Б-2 е доста странен бомбардировач. Въпреки огромните разходи, неговата ефективност при евентуален ядрен конфликт е много неясна.
B-1B Lancer също не може да превозва стратегически крилати ракети. По-скоро в арсенала на американската армия днес няма такова оръжие, подходящо за този самолет. В момента този бомбардировач се използва за удари на конвенционални видове боеприпаси. Вероятно е възможно да се закачат свободно падащи бомби с ядрени бойни глави, но тази машина едва ли ще може да проникне дълбоко в територията на врага с ефективна противовъздушна отбрана.
Сега за перспективите на американската стратегическа авиация. В края на 2018 г. Northrop Grumman, производител на самолети (създал B-2 Spirit), спечели търг от Министерството на отбраната на САЩ за изграждането на нов американски „стратег”, който ще се нарича B21. Работата по тази машина беше извършена по програмата LRS-B (Long-Range Strike Bomber), която се превежда като "далечен ударен бомбардировач". Вече знаем как ще изглежда новата кола.
Както и B-2 Spirit, той ще се изпълнява по схемата "летящо крило". Военните изискват новият бомбардировач да стане още по-малко забележим на радарните екрани, а цената му е по-приемлива за американския бюджет. Излизането на нови бомбардировачи се планира да започне в средата на следващото десетилетие. Американските военни планират да закупят сто нови B21 и в бъдеще напълно да заменят B-2 и B-52.
Новият бомбардировач ще може да лети както под контрола на екипажа, така и в режима на безпилотния самолет.
Общата стойност на програмата е 80 милиарда долара.
В момента руските военновъздушни сили разполагат с два автомобила: Ту-95 (модификация MS) и Ту-160 White Swan.
Най-масовият стратегически бомбардировач на руските военновъздушни сили е турбокомпресорът Т-95 Медвед, чийто първи полет се е случил по време на живота на Йосиф Сталин (1952). Трябва да се отбележи обаче, че експлоатираните днес въздухоплавателни средства принадлежат към модификацията "М" и са произведени през 80-те години. Така че повечето от Т-95 са дори по-млади от американските бомбардировачи Б-52. Освен това, през последните години модернизацията на тези машини започна преди модификацията на "МСМ" (35 самолета ще бъдат преработени), които ще ги оборудват с най-новите крилати ракети X-101/102.
Въпреки това, не-модернизираната "Мечка" може да пренесе KR X-55SM с обхват от 3,5 хил. Км с възможност за инсталиране на ядрена бойна глава на тях. Новите ракети Kh-101/102 ще могат да летят до 5,5 хил. Км. Днес руската армия има 62 ту-95 единици.
Втората машина, която понастоящем се управлява от руските военновъздушни сили, е свръхзвуков бомбардировач с крило Tu-160 с променлива геометрия. Има шестнадесет самолета от този тип. Ту-160 може да носи и бордови крилати ракети Kh-55SM и Kh-101/102.
Понастоящем се произвежда модификация на Ту-160М (първият бомбардировач на тази модификация е прехвърлен на ВКС на 2 август 2016 г.), на който е монтиран нов бордов електронен комплекс, работи се за създаване на модификация Т-160М2. Нови модификации на машината, с изключение на крилати ракети, ще могат да използват въздушни бомби със свободно падане.
Въпреки интензивността на работата по модернизацията на Ту-160 в конструкторското бюро "Туполев", проектът на новия бомбардировач на ПАК DA е в ход, който се планира да бъде пуснат в серията до 2025 година.
ПАК ДА
Развитието на нов стратегически бомбардировач започна през 2009 г. Дизайнерите са изправени пред задачата да извършат първия полет на самолета още през 2019 година.
Предвижда се до края на следващото десетилетие ПАК ДА напълно да замени Ту-95 и Ту-160 и да стане основна машина на руската стратегическа авиация.
През 2012 г. Бюрото за проектиране на Туполев обяви, че започват работа по проекта за ПАК. Според публикуваната информация, новият бомбардировач ще бъде направен по схемата "летящо крило", както и американските В-2 Дух и В-21 самолети.
Големият размах на крилата няма да позволи на новия бомбардировач да преодолее скоростта на звука, но ще осигури значителен обхват и добри характеристики за излитане и кацане. При проектирането на самолета се планира активно да се използват композитни и радио-абсорбиращи материали, което ще намали ЕПР и значително ще намали теглото на бъдещия "стратег". PAK DA ще бъде първият местен бомбардировач, произведен чрез стелт технология.
В допълнение, тази схема осигурява добра комбинация от характеристики на полета и достатъчен вътрешен обем. Това, от своя страна, ще позволи да се вземат на борда повече гориво и да се увеличи полетът на бомбардировача.
Вероятно излитащата маса на бомбардировача ще надвиши 100 тона (има информация за масата от 112 тона и дори 200 тона). Беше заявено, че бойното натоварване на бъдещия бомбардировач най-малкото няма да се предаде на Ту-160, което означава, че той ще може да поеме повече от тридесет тона ракети и бомби. Военните изискват гама от нова кола на нивото от 12 хиляди километра.
В средата на 2014 г. беше обявено, че компанията "Кузнецов" (Самара) спечели търга за създаването на двигатели за новия самолет, вероятно задвижващата единица се нарича NK-65.
Предполага се, че прототипите на новия бомбардировач ще бъдат произведени на завод в Казан "KAPO im. Gorbunova", там те също планират да поставят масовото производство на машината. Известно е също, че разработването на радар за новия стратегически бомбардировач в момента се извършва от Изследователския институт по приборостроене, наречен на V.V.Tihomirova.
Все още не е съвсем ясно колко нови стратегически бомбардировачи планират да строят, въпреки че вероятно броят им ще зависи от икономическата ситуация в страната: такива машини са много скъпи. Най-вероятно ще можем да получим по-точни данни за количеството до 2020 г. Въпреки това, ако тази машина е построена да замени бомбардировачите Ту-95 и Ту-160, тогава производствената партида трябва да се състои от няколко десетки самолета.
Понастоящем информацията за проекта PAK DA е много малка. Представители на ръководството на Руските военновъздушни сили докладват за ДАК ДА само обща информация - и дори това е доста ограничено.
Ако смятате, че изявленията на руските военни служители, ПАК ДА ще бъде въоръжен с всички видове въоръжение за самолети, както съществуващи, така и перспективни, включително ракети с хиперзвукови скорости.
Не е съвсем ясно кога точно ще бъде произведен прототипът на новата машина, както и датата за стартиране на този проект в серията. Факт е, че първоначално обявените срокове са много условни, те могат да се променят както нагоре, така и надолу. Това зависи от сложността на проектантската работа и от финансирането на проекта.
Освен това, решението за модернизиране и по-нататъшно производство на бомбардировачите на Ту-160 може да повлияе и на изпълнението на програмата на ПАК ДА и на времето за нейното изпълнение. В момента руската стратегическа авиация надхвърля американската. На първо място, поради крилати ракети, с които руските бомбардировачи Ту-95 и Ту-160 са въоръжени. Американски бомбардировачи B-2 могат да ударят само падащи бомби, което значително намалява бойната им ефективност в случай на глобален конфликт.
Руският КР X-101/102 е два пъти по-дълъг от американските, което поставя вътрешните стратегически самолети в съзнателно изгодно положение.
Бъдещето на новите проекти (B-21 в САЩ и PAK DA в Русия) е все още неясно, и двата самолета са в началния етап на създаване и все още не е ясно дали те ще бъдат напълно изпълнени.
