Ка-52 Боен хеликоптер Алигатор

Ка-52, или както се нарича, Алигаторът е руски хеликоптер за бойни действия, предназначен да унищожи вражески персонал и оборудване на бойното поле. Ка-52 е модернизацията на Ка-50.

История на

През 50-60-те години на миналия век хеликоптерите показаха висока ефективност на бойното поле. Първо, като превозно средство, а след това като огромен оръжие, способно ефективно да работи директно на бойното поле, да се бори с партизани и да унищожава вражеските бронирани превозни средства. Опитът на Корейската война, а след това и резултатите от конфликтите във Виетнам и Близкия изток, бе взет под внимание от съветската армия и скоро СССР имаше отличен удар на хеликоптер - Ми-24, известният крокодил.

Този прекрасен хеликоптер е замислен не само като шок. Поради наличието на кабината за кацане, той можеше да достави и бойци на бойното поле и да евакуира ранените в тила - нещо като „летящ боен автомобил на пехота“. След това беше афганистанската война, а не само тя. Съветските "крокодили" са участвали в конфликти по цялата планета и навсякъде се показвали от най-добрата страна. Но този хеликоптер имаше своите недостатъци. Самата концепция за хеликоптера не беше напълно успешна: Mi-24 беше много рядко използван за доставяне на бойците, а заливът за кацане беше очевидно с наднормено тегло. Военните поставиха нова задача пред дизайнерите: да построят нов хеликоптер с пълна атака, който да се занимава изключително с унищожаването на врага на бойното поле.

В същото време в Съединените щати започна разработването на атакуващ хеликоптер от второ поколение, а в средата на 80-те години вече се появи масово произведен модел на Apache. Този хеликоптер значително надвишава в характеристиките на Mi-24.

По време на експлоатацията на машината на Милев бяха разкрити неговите недостатъци, които трябваше да бъдат елиминирани в новия автомобил, придобил е голям опит в производството и използването на хеликоптери в реални бойни условия. Има промени в тактиката на използване на роторкрафт. През 1973 г. израелски хеликоптери унищожиха 90 египетски танка с управляеми ракети в един ден и се върнаха в базата без жертви. Съветската армия взе под внимание този факт. Ето защо, едно от основните изисквания за новия хеликоптер беше възможността да се справят с бронирани автомобили на врага.

В състезанието присъстваха проектантското бюро Мил и Камов. Милевци отидоха на вече разбитата пътека и предложиха дълбока модернизация на същия Ми-24, който свали товарното отделение и сериозно модернизира носа на тялото, инсталира нови системи за управление и оръжия. В актуализирания хеликоптер, много модерна електроника се появи, като цяло, сега тя силно прилича на американския Apache - само че е по-евтино.

Дизайнерското бюро Камов отиде по друг начин. Те представиха чертежи на хеликоптера, направени по коаксиална схема (любимото решение на Камовцев), водени от един пилот, който имаше мощна бронезащита и въоръжен с управляеми ракети с обхват на повреда от повече от десет километра. В много отношения автомобилът на Камов се оказа революционен - ​​може би дори твърде много. Освен това, дизайнерите предложиха да се промени тактиката на използване на хеликоптери в битка. Един от хеликоптерите (по-леки и по-маневрени) е трябвало да изпълнява функциите на разузнавач и стрелец-наблюдател, а зад него хеликоптерите за атака да стрелят от недостъпното разстояние на врага за противовъздушната отбрана на противника. Уви, тези планове не са станали реалност.

Черна акула и алигатор

В средата на 80-те години бе обявен победителят в конкурса: оказа се проектното бюро "Камов" и неговия хеликоптер "Черна акула" К-50. Коаксиалната схема на тази машина има своите предимства и недостатъци. Подобни хеликоптери са по-сложни и по-скъпи от класическите, а поддръжката им също е по-скъпа. От друга страна, използването на два основни ротора дава възможност да се свали задния ротор и по този начин сериозно да се повиши ефективността на двигателя, за да се направи хеликоптерът по-маневрен и мобилен. Теглото на машината също намалява в сравнение с хеликоптерите на класическата схема. Но за управление на такъв хеликоптер по-трудно, изисква високо умение пилот.

Проблемът с K-50 е, че само един човек е летял с този хеликоптер. Ефективно шофиране и насочване на оръжия в същото време е много трудно, особено в трудни условия (планини, които летят на ниска надморска височина), така че в средата на 90-те години започва разработването на нова машина - боен хеликоптер Ка-52. В действителност, тази машина е модернизация на "Черната акула", и много компоненти и сглобки на тези хеликоптери са идентични.

Раждането на "Алигатор"

Чертежите на новия автомобил се появиха в началото на 90-те години. За първи път една кола, наречена Ка-52, беше показана на журналисти през 1996 г., малко по-рано този хеликоптер получи ужасното име "Алигатор". През 2008 г. започна масовото производство на тази машина. Военният хеликоптер Ка-52 е много подобен на Ка-50, но все още има различия. На първо място, различна, обтекаема форма на носа улавя окото. Той има по-добри аеродинамични характеристики и е по-малко забележим за радарите. Новият хеликоптер е оборудван с по-модерно електронно оборудване, но най-важното е, че има място в пилотската кабина за втория пилот.

Характеристиките на скоростта и маневрирането станаха малко по-добри. Двигателят, витлата, крилата, шасито и почти целият корпус са напълно идентични с Ка-50. Пилотите седят в пилотската кабина един до друг, контролът се дублира, много устройства се заменят с LCD екрани. Отказът от въртящи се ротори направи „Алигаторът“ значително по-къс от същия Ми-24, но вторият ротор направи силуета си по-висок. Въпреки че все още е много голям въпрос - какво е по-предпочитано за атакуващия хеликоптер.

Характеристики на работата на хеликоптера

Атакуващият хеликоптер Ка-52 е проектиран коаксиално, има два ротора и няма управляващ. Най-важните компоненти на самолета са сигурно бронирани, защитени с броня и кокпит. Шасито може да бъде премахнато, което значително подобрява аеродинамичните характеристики на машината. На хеликоптера са модернизирани двигатели VK-2500 с мощност от 2400 hp всяка. Големият таван на превозното средство му позволява ефективно да изпълнява бойни мисии при условия на голяма надморска височина. Двигателите на автомобила са оборудвани със специални устройства, които разсейват изпускателната тръба на автомобила и намаляват видимостта му в инфрачервения диапазон. В кокпита има две специални седалки, K-37-800, които при необходимост могат да бъдат катапултирани. Преди изхвърлянето настъпва стрелба с хеликоптери.

Атакуващият хеликоптер Ка-52 е създаден, за да се бори с бронирани превозни средства и вражеска сила, и може да се бори срещу вражеските хеликоптери. Тези цели са напълно съвместими със системата за въоръжаване на машината и комплекса от електронно оборудване. В този случай хеликоптерът може да се използва при всякакви климатични условия и по всяко време на деня.

Ка-52 е оборудван с хидростабилизирана оптико-електронна система (GOES) "Samshit-E", с която се осъществява подборът на целта и целта и се състои от термовизионна камера, лазерен указател и лазерно насочващо устройство. Автомобилът е оборудван и с радар Arbalet-52, един от каналите на който служи за търсене на наземни цели и позволява на хеликоптера да маневрира на ниски височини при висока скорост. Вторият канал осигурява противоракетна отбрана. Хеликоптерът е оборудван с електронна система за защита и активни мерки за противодействие.

Хеликоптерът е снабден с 30-милиметров подвижен пистолет и цял набор от управляеми и неуправляеми ракети, основните от които са Вихърът. Общо хеликоптер може да вземе на борда 2000 паунда на различни ракети и бомби.
Благодарение на подобрените двигатели с подобрени технически характеристики, скоростта му не е намаляла, въпреки увеличеното тегло на машината. Таблицата по-долу показва работните характеристики на вертолета Ка-52.

В момента има две версии на вертолета Ка-52. Това е основната версия и Ka-52K е корабна версия на колата. Той има възможност за сгъване на ножовете, засилен шаси, както и повишена антикорозионна защита. Планирано е тези хеликоптери да се превърнат в главното оръжие на хеликоптерните носители тип Мистрал, които Русия иска да купи във Франция.

Атакуващият хеликоптер Ка-52 впечатлява със своята маневреност. Благодарение на използването на два ротора, той може да извършва маневри, недостъпни за еднороторни машини. Хеликоптерът може да изпълни известния "мъртъв цикъл", който е немислим за обикновените роторкрафти. Ка-52 е доста удобен за поддръжка.

Видео за Ка-52

Гледайте видеоклипа: Турция пусна срещу кюрдите Турските Хеликоптери Атак Т-129 (Ноември 2024).