Разрушители на разрушители на проекта 956 "Sarych": последните разрушители на СССР

Унищожителите на Проект 956 са съветски разрушители от трето поколение, чието изграждане е продължило от 1976 до 1992 година. Корабите на този проект бяха последните разрушители, построени в СССР. Кодът на проекта 956 - "Sarych", в НАТО се нарича Sovremenny клас разрушител - с името на първия кораб от тази серия, разрушител "Modern".

Изграждането на проект 956 кораби е извършено в завода номер 190 тях. Жданов в Ленинград, клиентът на последните кораби от поредицата е вече руски флот. Днес руският флот включва шест разрушители на Сарич: трима в експлоатация, двама в резерв и друг кораб, който е в редовна поддръжка.

След разпадането на СССР, поставянето на нови кораби по проекта 956 "Sarych" бе спряно поради недостатъчно финансиране, два кораба бяха завършени за военноморските сили на Китайската народна република по износния проект 956-E (1997-2000), в нулевите години за китайците две "Sarycha" на модернизирания проект 956-EM.

Първоначално е било планирано разрушителите на Проект 956 да бъдат най-разпространени не само в своя клас, но и в целия съветски флот. Общо планираха да построят около петдесет. Общо 17 разрушители от проекта "Сарич" влязоха в експлоатация с ВМС на СССР (а след това и Русия).

История на сътворението

Разрушителят (разрушител) е клас от многоцелеви, високоскоростни маневрени кораби, способни да решават голям брой бойни мисии: бойни подводници, да унищожават вражески самолети (включително ракети), да работят на повърхностни кораби на противника, да покриват кораби и конвои за ескорт. Също така, разрушителите могат да бъдат използвани по време на амфибийни операции, извършване на патрулни и разузнавателни услуги, определяне на минни полета.

Първите разрушители се появяват в края на XIX век. По това време тяхната основна задача беше да унищожат вражеските разрушители с помощта на мощни артилерийски оръжия. Представката "ескадрила" означава, че тези кораби могат да действат като част от корабна връзка в морската или океанската зона.

Разрушителите бяха активно използвани по време на Първата и Втората световна война. Широка гама от задачи, които биха могли да решат тези кораби, значително увеличиха тяхното значение в флота. Преместването на съвременните разрушители е приблизително равно на крейсера от Втората световна война, но много по-мощни от тях. Ролята на разрушителите след появата на ракетни оръжия нараства още повече.

В началото на 60-те години в СССР започва активното развитие на повърхностния флот. През 50-те години голям брой големи кораби са били бракувани, като основният акцент е бил върху подводния флот и ракети. Беше ясна грешка.

През 60-те години военноморските сили на СССР станаха океански, пред него бяха поставени редица нови задачи: охрана на патрулните зони на съветските ракетни подводници, проследяване на стратегическите подводници на врага, откриване и разследване на групите на вражески самолети, контрол на морските комуникации и провеждане на външнополитически действия.

За да се изпълняват такива задачи, най-подходящи са самолетоносачите, но тяхното строителство е много скъпо. Съветската алтернатива на самолетоносачите станаха големи подводни кораби (БПК), но те трябваше да бъдат покрити с ескортни кораби, които липсваха. В допълнение, разрушителите, които по това време са били в експлоатация с ВМС на СССР, вече са считани за остарели. Корабите на проектите 3 bis, 56, 68-K и 68 bis не разполагат с ракетно въоръжение и не могат да издържат на чуждестранните си колеги. Особено ясно всички по-горе показаха големите океански маневри "Океан", проведени през 1970 година.

Съветският флот се нуждаеше от съвременен разрушител с мощно артилерийско и ракетно въоръжение, способен да действа както като част от корабните групи, така и самостоятелно.

Създаването на такъв кораб е предвидено в корабостроителната програма за периода 1971-1980 г., която е приета през 1969 година. Военните искаха новият разрушител да вземе участие в амфибийни операции, да унищожи малки цели на брега, да потисне противоположните противници на противника и да осигури противовъздушна защита в зоната за кацане. Бъдещият разрушител се нарича "кораб за десант". За прототип е избран разрушителят на проекта 56, поради което на новия проект е даден номер 956.

Работата по създаването на нов разрушител започва през 1971 г. и напредва доста бавно.

Факт е, че клиентите няколко пъти променят целта на кораба в процеса на проектиране. Силно влияние върху съветската армия имаше програма за създаване на американски унищожители Spruance - първите истински многоцелеви кораби на американския флот. Именно появата на такава програма сред американците помогна да се превърне "корабът за нападение" в универсален унищожител.

Освен това разрушителите на Проект 956 бяха планирани да бъдат използвани заедно с РП на Проект 1155. Съветските стратези смятаха, че заедно те ще бъдат по-ефективни от двойка американски унищожители Spruance.

Предварителният проект на новия кораб е разработен от Ленинградския ЦКБ-53 (Северна ПКБ). В хода на извършване на работата, на дизайнерите бяха възложени все повече нови задачи, възможностите за въоръжаване на кораба и вида на неговата електроцентрала непрекъснато се променяха. Разработчиците ограничават капацитета на корабостроителницата. Жданова, където те планират да построят нови разрушители: дължината му не трябва да надвишава 146 метра, а широчината му - 17 метра.

Бяха направени общо тринадесет варианта на предпроектни проекти, всички от които бяха внимателно проучени от гледна точка на бойната ефективност и разходите.

В резултат на това бяха предложени следните изисквания за бъдещия разрушител:

• електроцентрала за парна турбина (ЕС);
• присъствието в оръжието на АНМ "Москит";
• SAM "Hurricane";
• настаняване на палубата на хеликоптерната площадка за Ка-252;
• наличност на артилерийски опори АК-130.

Проектът е одобрен от адмирал Горшков в края на 1972 година. След това обаче проектът продължава да се изменя. Електроцентралата на парната турбина е заменена с котелна турбина, която е призната от много експерти като доста неприятно решение.

Като основен хидроакустичен комплекс на бъдещия разрушител е избрано Държавно акционерно дружество „Платина”. Не бе възможно да се инсталира по-сложен комплекс „Полином“ на „Саричи“ поради значителните масови характеристики на последния.

Поради тази причина, корабите на проекта 956 и не могат да се доближат до възможностите на ООП на американския разрушител Spruance, но съветският кораб е значително по-добър от противника си в силата на артилерийските оръжия.

Резултатът от всички подобрения и промени е увеличението на водоизместимостта на кораба на хиляда тона. Развитието на проекта разрушител 956 струва на съветския бюджет 165,6 хиляди рубли.

На 1 ноември 1973 г. започва проектирането на нов кораб, на следващата година с тях. Жданов подписа официален договор за строителство на кораби. Цената на проектирането е 2,22 милиона рубли.

През юни 1975 г. започва строителството на първия кораб по проекта 956 - разрушителя "Современна". Проектът "Sarych" е завършен през 1993 г., когато последният кораб от тази серия е получен от представители на руския флот.

Първоначално през 1976 г. е планирано да се изгради от 32 до 50 разрушители "Сарич", т.е. проектът 956 трябваше да стане един от най-популярните в историята на съветския флот. През 1988 г. броят на корабите е намален до двадесет единици. Въпреки това, 17 разрушители на този проект бяха прехвърлени на целия съветски и руски флот. Средно, всеки разрушител на Проект 956 е построен за четири години.

Имаше опит да се създаде производство в корабостроителницата, наречена на 61 комунара в Николаев. Те дори започнаха да строят нова лодка и да получават документация от Северната ПКБ, но през 1986 г. тази идея беше изоставена и двата разрушителни корпуса вече бяха затворени.

До разпадането на Съветския съюз, 14 разрушители на Проект 956 бяха прехвърлени на флота и бяха завършени още три кораба за руския флот (неспокойни, упорити и безстрашни).

Изграждането на корабите по проекта 956 "Сарич" е извършено по метода на сечението на корпуса. Цената на един разрушител (по време на строителството на олово и два последващи кораба) е повече от 90 милиона рубли. Цената на строителството на следващите кораби спадна до 71 милиона рубли.

Проектният разрушител 956 е създаден изключително за нуждите на съветския флот. Това беше най-новият кораб и никой нямаше да го продава в чужбина. Въпреки това, след разпадането на СССР, ситуацията се промени: недостатъчното финансиране ни принуди да търсим клиенти от страната. В допълнение към това, в началото на 90-те години, оръжията на „Сарикийския“ бяха донякъде остарели.

В средата на 90-те години е създадена експортна версия на разрушителя 956E. През 1999 г. първият Сарич влезе в флота на КНР. Той е въоръжен с противокорабелни ракети с малко по-дълъг обхват (до 200 км), вместо четири АК-630, има два ракети-артилерийски комплекса "Каштан", без крайна артилерия, но пълноправен хеликоптерен хангар. Дебитът на кораба е леко увеличен. До 2006 г. за Китай са построени четири разрушителя на Проект 956Е и 956ЕМ.

Описание на строителството

Вътрешни и чуждестранни изследователи на историята на флота отбелязват, че почти всички военни кораби, създадени в Северната ПКБ, имат характерен „ефектен” вид. Проект 956 не е изключение. В описанията на появата на разрушителите на този проект често се използва определението за "агресивен", "зловещ", "експресивен". И това едва ли може да се счита за инцидент.

Военните кораби не са само средство за борба в морето, те също са сериозен геополитически инструмент, символ на властта на страната, чийто флаг представляват. Военният флот е средство за политическо убеждение и влияние, демонстриране на постиженията на научното и технологично развитие на страната и силата на нейната икономика.

Естествено, "изразителността" на външния вид на кораба не трябва да намалява бойната му ефективност. Корабите на Project 956 обаче се справят добре: повечето експерти смятат, че разрушителите от тази серия са пример за перфектна комбинация от високи функционални качества и естетическо съвършенство.

Разрушителите "Сарич" имат изградена дълга палуба с чист нос. Формата на корпуса надеждно гарантира, че палубата не е пренаселена и оптималните ъгли на огъня за артилерийските оръжия на кораба. Контурите на корпуса осигуряват незалеваемо, когато вълните са 6-7 точки. Коефициентът на удължение на палубата е 8.7. Корпусът на кораба е направен по отношение на изискванията за намаляване на радарната видимост на кораба, въпреки че трябва да се отбележи, че разрушителите "Sarych" не принадлежат към "стелт-кораби".

В предната част на тялото, в подбежната булба, е разположена антената на ДСК "Платина".

Страничната зона на разрушителя е 1700 m2. Палубите са разположени успоредно на водолинията, което опростява монтажа на оборудването по време на строителството и прави разрушителите на Проект 956 по-технологични.

Петнадесет основни прегради разделят корпуса на шестнадесет водонепроницаеми отделения. Проект 956 кораби имат шест палуби: втората, третата и горната палуба, палубата на предната част, две платформи, една от които плавно преминава в пода на втория етаж. Основните конструкции на корпуса, армировките и основите са изработени от ниско легирана стомана. От кърмата до машинното отделение има две надлъжни прегради, които осигуряват допълнителна твърдост на кърмата на кораба. Разрушителите имат значителен срив, което увеличава стабилността на кораба.

Разрушителите на Проект 956 имат висока морска годност (мореходността е неограничена). Моряците могат да използват системи за борба с въоръжението във въздуха в състояние на море до пет точки. Корабите са оборудвани с клапи. С море от шест точки разрушителите могат да развият курс до 24 възела.

Надстройките на корабите по Проекта 956 са направени от алуминиево-магнезиева сплав, те са свързани с корпуса и палубите с нитове.

Надстройката на кораба може да бъде разделена на два големи блока: преден и заден. Носовата част завършва с предна стена, а кърмата се състои от блок с комин и плъзгащ се хангар, на който е разположена мрежата.

Стандартната денивелация на разрушителя е 6500 тона, общото водоизместимост е 7940 тона, с претоварване - 8480 тона.

Проектът за разрушители на електроцентрали 956 се състои от две котелно-турбинни агрегати GTZA-674 (общ капацитет 100 хил. Литра. Pp.), Разположени в две машинни отделения - пред и назад. Трябва да се отбележи, че „Сарич” е единственият военен кораб от трето поколение в света с електроцентрала с турбинна мощност.

Турбо-редукторът има система за управление, която е в състояние да регулира скоростта на въртене при различни режими на работа на централата. Във всяка от машинните отделения има два котела и парна турбина. На всички разрушители, като се започне със седмия ("Устойчив"), бяха инсталирани по-надеждни котли KVG-3. Въпреки това, котлите се наричат ​​най-слабата точка на корабите от тази серия. Те са много взискателни към доставяната вода, често се провалят.

Системата за пречистване на водата, инсталирана на проектните кораби, не осигурява адекватно качеството на водата, което води до бързо износване на котлите. За разлика от ядрените подводници, тя е отворена, т.е. тя комуникира с атмосферния въздух.

Опитът от използването на котли с високо налягане показва, че вътрешният флот (както съветски, така и руски) все още не е готов да премине към такива електроцентрали.

В допълнение към основните такива, допълнителен авариен котел, който може да произвежда 14 000 кг пара, е включен в системата за задвижване на кораба. Разрушителят разполага с два шахти и два малки гребни винта. Максималната скорост на корабите от този проект е 33.4 възела. Запасът на гориво е 1,7 хил. Тона, което осигурява навигационно разстояние от 3 900 морски мили.

Кормилният блок се състои от хидравлична машина и полубалансиран волан.

Разрушителите на Проект 956 са оборудвани с два парогенератора (с обща мощност 2500 kW) и два дизелгенератора (600 kW всеки), които осигуряват кораби с електричество.

При нормални условия размерът на екипажа е 296 души, включително 25 офицери и 48 мичманци. По време на войната екипажът на кораба се увеличи до 358 души. На разрушителите "Сарич" са създадени удобни условия за екипажа: единични и двойни кабини са оборудвани за офицери, както и двойни и четириместни кабини за мичман. Моряците са разположени в шестнадесет кабина за по 10-25 души. Един човек има повече от три квадратни метра жилищна площ.

На борда има обособен кабинет за хранене на офицери, друг е предназначен за хранене на средностаен и няколко столова, където моряците приемат храна. На борда има няколко душа и сауна. Екипажът разполага с библиотека, киносалон, кабелна телевизия, има дори национален басейн.

Всички жилищни и работни помещения на разрушителя са оборудвани с климатик, осигурява комфортни условия за екипажа в температурния диапазон от -25 ° C до +34 ° C. Трябва да се отбележи, че унищожителите на Проект 956 се сравняват благоприятно с други кораби от съветско и руско строителство по отношение на условията на живот на екипажа.

Автономността на разрушителите "Сарич" за запаси от провизии е 30 дни.

оръжия

Ракетното въоръжение "Сарич" се състои от противоракетна система М-22 "Ураган", която е морска модификация на комплекса "Бук". На кораби с по-късна конструкция е инсталирана системата за противовъздушна отбрана на Ураган-Торнадо. Две ракети-носители на противовъздушни ракети се намират на носа (надстройката на греблото) и на кърмата (зад площадката за кацане) на кораба. Масата на всяка система за противовъздушна отбрана е 96 тона, а общото количество боеприпаси - 48 управляеми ракети, които се намират в мазетата на специални барабани.

Характеристиките на ракетната система Ураган позволяват едновременно стрелба по 4-6 цели на височина от 10 до 1 хил. Метра и на разстояние до 25 км. Възможностите на системата за противовъздушна отбрана Ураган-Торнадо са още по-впечатляващи: максималният обхват на щетите е 70 км. Скоростта на пожара - една ракета стартира за 6-12 секунди. Вероятността да се удари самолет с воле на две ракети варира от 0.81-0.96, крилата ракета - 0.43-0.86.

Разрушителите от проекта "Сарич" разполагат с мощно артилерийско въоръжение, състоящо се от две двойни артилерийски системи АК-130 (калибър 130 мм) и противовъздушна артилерия за бързо изстрелване, която е последната линия на въздушната защита на корабите. Също така съставът на разрушителите на артилерийското въоръжение включва многоканална система за управление на огъня MR-184, състояща се от радар, лазерен далекомер, телевизия и балистичен компютър.

Всяко монтиране на пистолет има механизирано снабдяване с муниции, което му позволява да стреля със скорост от 30 до 90 кръга на минута на разстояние от над 24 км. Боеприпасите за всеки варел са 500 кръга, от които 180 са винаги готови за употреба.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

характеристики на

Оценка проекта

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.

Гледайте видеоклипа: Things Mr. Welch is No Longer Allowed to do in a RPG #1-2450 Reading Compilation (Може 2024).