Ядрена подводница (атомна подводница) "Комсомолец"

В тази подводница всичко беше невероятно. Безпрецедентен титанов корпус, уникални оръжейни системи и изкачване. И дори фактите, свързани със смъртта на този кораб нямат аналози в историята на подводния флот. Една четвърт век след смъртта на лодката противоречието за причините за бедствието не изчезва.

Подводница К-278 "Комсомолец" ("Майк", според класификацията на НАТО) е положена през 1978 г. в корабостроителницата в Северодвинск, но работата по уникален кораб започва десетилетие по-рано - през 1966 година. На разработчиците на ЦКБ-18 е възложена задачата да създадат бойни подводници с невероятна дълбочина на потапяне и трябва да кажа, че те изпълниха тази задача блестящо. Дизайнът е завършен през 1974 година. K-278 е първата (както се оказа последната) подводница на Проект 685 Fin.

От самото начало на построяването му тайнството заобикаляше тази подводница. Западната преса пише за предполагаемата невероятна скорост на новата съветска подводница и нейните тайни оръжия, или че руснаците изграждат подводница с огромни размери. Всичко това не е вярно.

Заради цената на лодката и заради продължителността на проектирането и строителството, моряците любезно прозвичаха K-278 "златна риба".

Описание на K-278

"Komsomolets" - ядрена подводница, която принадлежи към третото поколение подводници. Лодката носеше ядрени оръжия на борда, но не принадлежеше на стратегически подводници, на „градски убийци“. K-278 не беше въоръжен с междуконтинентални ракети с ядрени бойни глави, а задачата му беше да се бори с вражеските кораби и подводници. Нещо повече, K-278 може да удари врага, като остане ненаказан.

Подводницата можеше да потъне в невъобразими дълбочини, където преди това не би могъл да проникне военен кораб. Неговата проектна дълбочина е 1000 метра. Преди появата на К-278, само няколко научни басикапа, с малък размер и огромни разходи, паднаха до такива дълбочини.

Съветските разработчици имат задачата да направят военен кораб, който може да потъне на дълбочина от 1000 метра, свободно да маневрира там и да удари врага. Факт е, че К-278 е практически неуязвим за конвенционалните оръжия: всяка торпеда или дълбока бомба ще смачка налягането много преди да достигне дълбочина от километър. Освен това е почти невъзможно дори да се намери лодка на такава дълбочина: под дълбочина от четиристотин метра под въздействието на налягане и температура, водата променя свойствата си и е почти невъзможно да „чуе” лодката. Не работи на такива дълбочини и ехолот.

Всичко това обеща безпрецедентни предимства на дълбоководната подводница, но проблемите, пред които са изправени неговите строители, също бяха изключителни. Издръжливият корпус трябваше да бъде изработен от титан, който невероятно увеличил цената на кораба и добавил много коса към корабостроителите. Титан взаимодейства много зле с други метали, заваряването изисква специални условия и със сигурност може да се каже, че никой никога не е произвеждал титанови продукти с такъв размер в света. Много други проблеми възникнаха пред разработчиците (например, как лодката се издига от такава дълбочина), но всички те бяха успешно решени.

На територията на корабостроителницата, където е извършена работата по изграждането на лодката, са оборудвани три огромни камери за налягане, в които са тествани възли и цели отделения на бъдещата подводница.

Корпусът К-278 е оформен така, че да минимизира водоустойчивостта. Леко тяло също е създадено с титанови сплави. Устойчивият корпус е разделен на седем отделения. Разработчиците се стремят да намалят броя на отделенията в здрав случай. В „Комсомолец“ беше осигурена специална камера, която екипажът можеше да използва в случай на бедствие.

Заслужава да се спомене и специалната система за изкачване “Iridium”, която издуха баластните танкове с помощта на газови генератори. В противен случай беше невъзможно да се издигне от дълбините, до които подводницата можеше да потъне.

Комсомолецът бил въоръжен с торпеда и круизни ракети „Гранит“. И двете могат да бъдат снабдени с ядрена бойна глава. Лодката имаше шест назални торпедни тръби, калибър 533 mm. Лодката може да стреля дори при максималната дълбочина на гмуркането.

Електроцентралата К-278 беше представена от реактора ОК-650Б-3 с мощност от 190 MW.

Обобщавайки описанието на лодката, може да се каже, че нейните създатели са изправени пред задача не по-малко трудна от дизайнерите на космически кораби, а в някои аспекти може би е била още по-трудна за тях. Но съветските корабостроители изпълниха мисията си с чест, а К-278 стана гордост на флота на СССР. Този кораб трябваше да се превърне в своеобразен тестов модел, опитът, натрупан по време на неговото създаване, планиран да се използва при изграждането на следните такива кораби. Но уви. Това не трябваше да бъде. "Komsomolets", първият кораб от тази серия е бил убит, а след това не е имало страна, която да знае как да изгради такива съдове.

Технически характеристики К-278 "Комсомолец"

Таблицата по-долу показва техническите характеристики на подводницата К-278.

Историята на подводницата К-278 "Комсомолец"

• 1976 година. K-278 записани в списъка на ВМС на СССР.
• 1979 година. Съставен от основните и резервни екипажи на лодката.
• 1983 година. Въвеждане в експлоатация. През същата година лодката успешно премина морски изпитания и бе пусната в експлоатация.
• 1985 година. Бяха проведени дълбоководни тестове на кораба. Лодката достигна дълбочина от 1027 метра. На дълбочина 800 метра бяха проведени тренировъчни снимки с торпеда.
• 1987 година Фазата на пробната експлоатация е завършена.
• 1989 година. Корабът получи почетното звание "Комсомолец".
• 7 април 1989. По време на връщането към базата, на дълбочина 380 метра, в един от отделенията на лодката избухна пожар. Лодката спешно се появи. След сигнала спасителните самолети бяха изпратени на аварийната лодка. Благодарение на пожара, трайният корпус на лодката загубил плътността си и в 17.08 лодката бързо потънала. Резултатът от бедствието са 42 мъртви моряци.

Причини за смъртта на подводницата

Пожарът започна в седмото отделение. За причините за възникването на споровете не се стига до изчезване. Основната версия на пожара е силен спад на напрежението в енергийната мрежа на кораба, поради неизправност на системата за защита на турбинния генератор, която причинява пожари в таблата и контролните панели на кораба. Веднага след началото на пожара е включена пожарогасителната система (LOH), но тя не може да се справи с пожара. Автоматичната защита изключи парогенераторите и лодката спря.

След това беше дадена команда за взривяване на главния баласт, но в седмото отделение тръбопроводът под високо налягане беше повреден и въздухът под високо налягане започна да тече в горивното отделение, превръщайки го в мартенова пещ. Огромният огън започна с много висока температура. Съседният, 6-ят отсек също започна да гори, още няколко бяха силно пушени. Няколко електрически табла в различни отделения се запалиха. Лодката няколко пъти се опитвала да се свърже със щаба, но това не беше възможно веднага.

Продуктите за горене попаднаха в системата за подаване на въздух за дихателен апарат с маркуч, което накара моряците да бъдат отровени. Водата започна да се влива в твърдия корпус на 7-то отделение и след това корабът вече беше обречен. Лодката започна да "пада" назад и потъна за няколко минути. Хората се озоваха в ледена вода, държейки се за малки салове. Съветският плаващ кораб "Алексей Хлобистов" взе 30 души, три от тях загинали по пътя към пристанището. Командирът на К-278 - Евгений Ванин също бил в списъка на мъртвите.

Видео за подводницата Комсомолец

В Русия, денят на катастрофата К-278 се отбелязва като "Денят на паметта на мъртвите подводници".

Гледайте видеоклипа: 7-те най-опасни оръжия на Русия (Ноември 2024).