БТР-70 е бронетранспортьор на съветска и руска продукция, оборудван с четири оси (осем задвижващи колела). Машината може да преодолява траншеи и водни препятствия, както и да се движи по водната повърхност. Бронираните превозни средства се използват за оборудването на мотострелкови отряди. Пренася войниците на определените места и ги стреля пеша.
Обща информация
В началото на 70-те години на миналия век имаше нужда от подобряване на БТР-60. Първоначално инженерите искаха да инсталират кула с BMP-1 на шасито на 60-ия модел, за да транспортират парашутисти. Така се появи БМП ГАЗ-50, но проектът не се разви извън етапа на прототипа. В основата му е разработен БТР-70. Проницаемостта се подобрява чрез инсталиране на по-мощни електроцентрали.
Техниката изпълнява няколко задачи. Първо, тя доставя пехотни войски на бойното поле и след това осигурява огнева подкрепа на войниците. За целта се използват две картечници, които са част от БТР-70. Транспортът премина през огромен брой военни операции през 20 и 21 век. Сега е в експлоатация в повече от 20 страни.
През 1971 г. съветското ръководство приема автомобили, а през 1976 г. започва масовото производство. Първоначално 70-те бронетранспортьори бяха сглобени на автомобилния завод в Горки. От 1986 г. въпросът е насочен към предприятието в Арзамас.
дизайн
Особености:
- Дължина - 7 560 мм;
- Ширина - 2 800 мм;
- Височина - 2 240 mm;
- Колесна формула - 8x8;
- Двигател - състои се от два двигателя GAZ-49B (всеки с по 120 к.с.);
- Резервен мощност - 600 км;
- Максимална скорост над сушата - 80 km / h;
- Максимална скорост на водата - 10 км / ч;
- Тегло - 11 500 кг.
Оформление, запазено с 60PB. Отпред е отделът за управление. В нея се помещава механикът и капитанът. В средата - отрядът на войските, където се намират войниците. Отзад е отделението на двигателя.
В мирния период прегледът се извършва чрез предни стъкла в предната част. Те са оборудвани с чистачки на предното стъкло и отопление. За да се предпазят от куршуми, прозорците са покрити с бронирани клапи. Командирът в бойни условия изследва терена чрез устройството TNPKU-2B и три перископски устройства. Предлагат се четири перископични механизма. Зареждането и разтоварването на капитана и механика преминават през горните люкове в отделението.
Тяло, събрано от бронирани листове. Те са свързани помежду си чрез заваряване. Дебелината на листата в челната част на тялото - 8-10 мм, кули - 6 мм. Височината на оборудването е по-малко с 185 милиметра от предишното поколение. За приземяване и слизане от скрит от врага се използват люкове, които се намират в долните части на страните между втората и третата ос.
БТР-70 разполага с екипаж до 6 души. Помещенията за кацане са разположени така, че войниците да стоят с лице към страните. Те могат да атакуват противниците от кабината от местата си. За да направите това, страните имат шест малки амбразури, които са затворени с бронирани капаци. За изследване на зоната се използват две перископски устройства (по една за всяка дъска).
Въоръжението се състои от две картечници: 14,5-mm KPVT и 7,62-mm PKT. Те са инсталирани в кулата. Инженерите предлагат опция с автоматичен гранатомет, но проектът е спрян на етапа на един прототип.
Задвижващият блок се състои от два осемцилиндрови двигателя ГАЗ-49Б. Всяка от тях се развива индивидуално до 120 конски сили. Те са прикрепени към обща рамка. Топлообменниците и радиаторите (по 2) са отговорни за охлаждането на маслото. Резервоарите за гориво (по 145 литра всяка) се поставят в запечатани отделения. Това се прави, за да се намали опасността от пожар. Устройството БТР-70 включва автоматизирана противопожарна система. Водачът може дистанционно да изключи силовото предаване от двигателя. Това се прави в случай на повреда на една от електроцентралите (дава възможност за придвижване на един работен двигател).
В сърцето на ходовката се намират четири оси, висока пропускателна способност е осигурена със задвижване на всички колела. Първата и втората ос са контролируеми. За завой на транспорт се изисква не по-малко от 12,5 метра. Суспензията се изработва според типа на усукване. Колела с подвижен джанта. При безкамерните гуми се поддържа ниско ниво на налягане чрез система за регулиране. Тази система също ви позволява да се движите, когато са счупени няколко колела. В такава ситуация компресорите работят с пълен капацитет, за да поддържат необходимото ниво.
Мощността на силовите агрегати ви позволява да се движите със скорост 80 км / ч по асфалтов път. Воден витло ускорява превозното средство до 10 км / ч, докато пътува с вода. Състои се от две стъпки. Максималното време за пътуване е 12 часа. Леката сплав на раздатка БТР-70 тежи 53 кг. Дължина - 350 мм, широчина - 500 мм. С него водачът може да избере постоянно задвижване на двете предни или задни оси. Също така раздатка БТР-70 прехвърля задвижването към лебедката.
Бронетранспортьорът може да се експлоатира в радиационни зони. На борда има система за определяне на повишен радиационен фон. Вентилационната система е оборудвана с филтри за защита на екипажа от радиационни и химически елементи. Стандартните функции включват домофон, радио и нагревател.
модификации
Въз основа на стандартната версия, дизайнерите в различни страни направиха следните разновидности:
- KSHM - модификация се използва като командна и командна точка на движение;
- MS - технологията се използва за комуникация. Обичайната кула е премахната, заменена от допълнителни радиостанции;
- BTR 70M - подобрена версия на класическата версия. Два двигателя замениха дизеловия автомобил KAMAZ-7403, който развива до 260 конски сили. Комплект за предаване на БТР-80;
- TAV-77 - 70-ият модел на румънското производство;
- "Гръм" - развитието на украински специалисти от Харков KB. Стандартната мощност е заменена с дизелов UTD-20. Кулата е заменена от бойния комплект "Гръм", състоящ се от автоматичен оръдие, картечница и автоматичен гранатомет;
- CBA-2 е продукт на конструкторското бюро на Харков. Инсталиран мотор UTD-20. KPVT е заменен с 30-милиметров пистолет KBA-2;
- T - модификация на украинската компания "Techimpex". Много елементи от 80-ия модел (задни светлини, странични люкове и др.) Са поети. Бензиновите двигатели са сменяни с дизелово гориво, като се развива до 312 к.с.
- БТР-7 - дълбока обработка на оригиналната версия. Създаден от украински инженери. От оригиналната кола беше само тялото и няколко технически възли. Структурата се състои от украински и европейски модерни технологии;
- БТР 70М-А1 - модификация на беларуското производство. ГАЗ-49Б е заменен с дизелови агрегати (136 конски сили всяка). Възможно е да се замени стандартния модул на кулата BM-30. Климатикът е инсталиран в кабината, за да се увеличи комфорта;
- БТР 70М В1 е беларуска версия, разработена от организацията "140-ти ремонтен завод". Много технически решения бяха прехвърлени от 80-ия модел. Два двигателя замениха дизеловия двигател (260 конски сили);
- Kobra-K е съвместна разработка на руски, беларуски и словашки специалисти. Отличителни белези: модул на подобрено въоръжение "Кобра", димна система "Облак" и климатици на немското събрание;
- БТР 70М е азербайджански продукт, в разработването на който участваха и руски и южноафрикански инженери. Стандартната броня е подобрена, кулата е заменена от бойния модул "Шимшек";
- БТР 70М D - казахстанска версия. Задвижван от D-235.9E2 двигател, който развива до 270 конски сили. Устройството е допълнено с турски термовизионни камери.
Популярността на 70-ия бронетранспортер се доказва от многобройни модификации, които се развиват в много страни по света.
Какво може да се направи?
Този бронетранспортьор ще запази своята работа в продължение на много години. Въпреки наличието на 80 и 90 модела, оборудването продължава да се използва в много страни. Това се дължи на високото качество на транспорта. Простият дизайн позволява бърз ремонт, а на пазара има достатъчно резервни части.
През последните години BTR 70M се радва на най-голяма популярност поради увеличената мощност. Това има положителен ефект върху тактическите и технически характеристики.
