Боевият автомобил БМ-14-17М стана наследник на славните ракетни установки на Великата отечествена война. Продуктът е разработен в края на 40-те години, за да замени остарялата система за задвижване BM на платформата на колите ZIS-6 и американските автомобили Studebaker. Основната работа по създаването на нова бойна машина БМ-14-17М е завършена през 1952 г., след което оръжието е пуснато в експлоатация от съветската армия. През 50-те години беше завършено създаването на последната модификация на РСЗВ, адаптирана към платформата за автомобили ГАЗ-66. Последната модификация през 1958 г. е приета от съветската армия. Индекс GRAU - 8U36M
Серийното производство е извършено до 1960 г., след което се заменя пожарната система БМ-21 на платформата Урал.
Тактически и технически данни на бойното превозно средство БМ-14-17М
- Бойна употреба: военни конфликти от втората половина на ХХ век.
- Изчисление - 7 души.
- Бойно тегло - 5.83 тона
- Дължина - 5,65 м, широчина - 2,34 м, височина - 2,44 м, клиренс - 315 мм.
- Брой водачи - 17 бр.
- Теглото на ракетата - 39,6 кг.
- Безконтролен калибър - 140,3 мм.
- Ъгълът на хоризонталното насочване е 70 градуса.
- Ъгълът на вертикално ориентиране е от 0 до +50 градуса.
- Време за пълен залп - 10 сек.
- Максималният обхват на стрелба е 9,8 км.
- Шаси: ГАЗ-66.
- Максималната скорост е 90 км / ч.
- Резерв за захранване - 980 км.
- Трансфер време от пътуване до борба: 2 мин.
В допълнение към Съветската армия, БМ-14-17М е транспортиран в страни от Африка, Близкия Изток и Азия. По-голямата част от новата технология бе доставена в Египет, Сирия и Етиопия, където превозните средства съставляваха гръбнака на артилерийските ударни групи. Машината многократно е участвала в арабско-израелските конфликти, във военни операции в Ангола и в Мозамбик.
Фото машина
