Дизайнът на газ-66 е одобрен от многобройни любители на офроуд шофиране. Този камион има невероятна маневреност: той може да се движи по пълни оф-роуд и пресечни водни препятствия, с дълбочина от 0,8 метра.
История на сътворението
Развитието на автомобила започва през 60-те години на миналия век. В процеса на проектиране имаше две изключителни личности: първо - Заворотния, а след това той бе заменен от Проби. Работата доведе Просвирин. В основата на камиона е взет Gaz-62, който е пуснат през 1958 година.
В основата на новия камион са формирани множество уникални структурни решения. Двигателят Gas-66 - 8-цилиндров V-образен, в Съветския съюз се използва за първи път. Кабината се намираше над електроцентралата. Това позволи да се увеличи обемът на товарната платформа, като същевременно се запази желаната дължина.
"Резерв", разположен вертикално зад кабината. Такова просто решение позволяваше да се спусне товарната платформа. Останалите нововъведения не са глобални по характер: появата на сервоусилвател, хипоидно предаване и др.
Една експериментална серия се появява през 1963 г., която преминава серия от фабрични тестове. През 1964 г. започва масово производство. Надежден самосвал на газ-66, неговата продукция продължи 35 години. През това време транспортът успя да получи много награди.
Устройство за газ 66
Съветският камион има рамкова конструкция. Възможността за движение по пътя е снабдена с всички задвижващи колела. През 1968 г. в машината е въведена централизирана система за контрол на налягането в гумите.
Тялото е направено от метал. Таблата са монтирани отстрани, задната врата може да се сгъне назад. Вътре в тялото са монтирани поставени пейки. Ако е необходимо, можете да инсталирате тента.
Самосвалът Gas-66 има метална кабина, предназначена за две места. В случай на по-дълги пътувания, можете да инсталирате окачено легло. Двигателят се намира под кабината. Достъпът до него може да се постигне чрез накланяне на кабината. За да стартирате след обикновена система за отопление с вградено замръзване.
Box Gas-66 има четири етапа, синхронизацията се извършва между 3 и 4 предавки. Трансферната кутия има две предавки. Съединителят е изработен на единичен плот, за удобна работа е монтиран хидравличен задвижващ механизъм.
Работната спирачка на барабана има хидравлично задвижване и вакуумна усилвател - този дизайн осигурява добро спиране на всяка пътна повърхност. Ръчната спирачка се прилага за всички колела на подемно-транспортното средство. Лебедка Gas-66 се намира в някои версии на транспорта, използва се в много области.
Газ 66: технически спецификации
Двигателят Gas-66 има 8 цилиндъра и 115 конски сили, способен да развива до 3500 оборота в минута. Достатъчна мощност за шофиране в най-суровите условия. Работата се осигурява от бензин АИ-76 или АИ-80. Дизеловото гориво газ-66 рядко може да бъде намерено, малко от тези автомобили са произведени.
Камионът ускорява до 90 километра в час. Можете самостоятелно да премахнете ограничителя на скоростта, след което можете да ускорите до 110-120 километра в час. Експертите не препоръчват извършването на такива действия, тъй като експлоатационният живот на двигателя е значително намален.
Първоначално транспортът е предназначен за шофиране в извънпътна среда. Всички спецификации съответстват на шофирането по такива пътища. Разходът на гориво на газ-66 е 20-25 литра на 100 километра, като общо взето на газ-66 и бензин има два резервоара на 105 литра. Пълният резервоар осигурява 800 километра.
Строителство на мостове
Задна ос
Дизайнът на задния мост Gas-66 е представен от следните детайли: картер, модулна скоростна кутия, две полуоси и два въжета. Скоростната кутия е разположена в картера: за нея има специално уплътняване. Осигурява оптималната скорост на колелата за определена пътна повърхност.
Редукторът Gas-66 се състои от корпус, зъбно колело на основната предавка, диференциал на монтажа и лагери.
Предна ос
Предният мост Gas-66 включва същата предавка като задната, но вместо полуоси тук работят панти с равни ъглови скорости.
Грижа за моста
За да работят мостове на много хиляди километри без повреди, трябва да се извършат следните процедури:
- Проверете наличността и качеството на маслото в картера;
- Смазване на стави с постоянна скорост;
- Управление на затягането на възела;
- Контролирайте потока на мазлов от възли.
При експлоатацията на автомобила по обществени пътища се препоръчва смяна на маслото в мостовете на всеки 50-70 хиляди километра. Ако машината се използва за придвижване на безконтактни условия, сменяйте маслото по-често. След пресичане на дълбоки водни препятствия се препоръчва възможно най-бързо да се смени маслото: при изтичане на мост водата ще се смеси с масло.
Предният мост притежава 7.7 литра масло, а задните - 6.4 литра. В центъра на картера има отвор, през който се източва старата смес. Пълненето с масло се извършва през контролния отвор, който е разположен отстрани на скоростната кутия. За презареждане използвайте спринцовка. Напълнете, докато маслото започне да се излива от дупката.
Работа с кола
Шофирането по пълен оф-роуд е възможно благодарение на задвижването на двете оси и използването на самозаключващи се диференциали. Пътен просвет - 31,5 сантиметра, благодарение на него, можете да преодолеете пречките с внушителни размери, включително бродове и малки реки. Системата за автоматично регулиране на налягането в гумите определя оптималната стойност за пътната настилка.
За спиране отговаря на хидравличния механизъм с вакуум усилвател. Това оборудване не позволява спиране, когато двигателят е изключен, следователно няма да може да се движи надолу, за да се пести гориво. Удобното управление осигурява сервоуправление.
Самосвалът Gas-66 е с отлично балансиране: целият товар се разпределя по двете оси еднакво. Когато скачаш от малки скокове и хълмове, колата пада на всички колела наведнъж, така че се използва широко във военната индустрия.
Версии и употреба в армията
Дизайнът на Gas-66 прави транспорта многофункционален. Тя се движи по всички пътища, може да транспортира както прости товари, така и хора. Въз основа на стандартната модификация бяха изградени много други: за строителната и военната промишленост. За цялото време на производство са произведени около един милион автомобила.
Камионът е използван в авиацията: на някои летища той се използва за движение на самолети. На някои тежки крайцери се използва за транспортиране на товари през кораба. Основната характеристика е използването в авиацията. Балансираният център на тежестта и кацането на всички колела ви позволяват да карате камион с парашут от самолет на всяка територия.
В дизайна на стандартните превозни средства са били модифицирани през 80-те години. След това двигателят е подобрен, спирачната система е променена и е инсталирана нова светлинна оптика. През 1985 г. първата партида актуализирани самосвали се прехвърли от поточната линия. Производството е спряно през 1999 г., но до днес се осъществява производство на ограничени количества по държавни поръчки.
Какво може да се направи?
Gas-66 е универсален автомобил, който може да се движи както по обществени пътища, така и извън пътя. Камионът може да се използва за транспортиране на различни стоки и хора. В момента производството е спряно, можете да си купите самосвал само на вторичния пазар. Цената варира около 70 до 200 хиляди рубли.
