Британската издателска къща Jane's Information Group докладва за интересни новини за онези, които следват подобренията в областта на военното оборудване. Концернът "Боинг" модернизира тежкия си транспортен хеликоптер CH-47. Моделът ще получи нов композитен трилопат, който значително ще увеличи капацитета на устройството.
Повече от половин век в службата
Американската армия започна да използва хеликоптер през 1962 година. Оттогава той многократно се модернизира. Използва се от десетки страни по света не само за военни цели, но и за граждански цели. През годините на експлоатация тя се превърна в отличителен белег на компанията Boeing. Chinook се използва в горещи точки в Афганистан, Ирак и Виетнам.
Последната версия, CH-47F, отиде в армията през 2008 година. 30-метровата машина е с надлъжен модел и 2 ротора, способна да пренася товари с тегло до 11 000 кг. Хеликоптерът може да лети на разстояние до 741 км при скорост до 315 км / ч. За мнозина той е познат от бойците от 90-те и от модерните компютърни игри. По време на Виетнамската война той евакуира повредени бронирани превозни средства от бойното поле. Може би това е един от най-разпознаваемите транспортни хеликоптери в света.
Нова актуализирана версия
Новата модификация ще получи актуализирани ножове с три различни профила, разположени от корена до края. Върховете са допълнително огънати. Експертите очакват, че такива модификации на ротора ще увеличат капацитета на устройството с 680 кг.
Подобреният хеликоптер се нарича Блок II. Броят на резервоарите му беше намален от 6 на 2, което ще увеличи капацитета на горивната система и ще намали теглото му. Също така, предаването ще бъде подложено на обработка. Концерн обяви, че първото подобрено устройство ще бъде сглобено още през 2018 година. Пълните тестове ще започнат през 2019 г., а първите копия на американските военновъздушни сили ще получат през 2023 година.
Такива тестове не се занимават само с фирмата Boeing. През 2017 г. руските военни започнаха да тестват хеликоптер MI-171E с композитен ротор. Нейните остриета са много по-леки от тези на конвенционалните апарати и значително подобряват характеристиките на полета на превозното средство.
