Традиционно имената на патрулните кораби са подбрани под формата на прилагателни части на речта, което понякога води до много точните им имена. Така например, "Охрана" е първото дете в проект 20380, първоначалния символ в класа на патрулните кораби. „Боки” е по-солидна и успешна част от корабостроители, която се превърна в третия сериал в списъка. За десетилетия е време за изтъкнатите “Разумни” - тъй като ако корабът стане наистина масов, това ще бъде най-добрата демонстрация, че изборът на посока към новите класове корвети е направен правилно.
Патрулните кораби, като класа в крайбрежните зони от времето на Съветския съюз, са точно много добре познатото, празно място от десетилетия. Защо това се случи, можете да разберете, след като се запознахте с историята на "Новик" - кораба на проекта 12441.
Така, в началото на 90-те години, одобри проекта 12440, който е проектиран според най-новите технологии на времето с:
- Електроцентрала с газова турбина, с два круизни двигателя и два двигателя за доизгаряне;
- Корпусът и надстройката, направени с добавянето на материали от композита, които дават малка радарна видимост, съответстваща на стелт технологията;
- Най-модерният и обещаващ по това време зенитно-ракетни комплекси "Полимент / Редут", хангар, който непрекъснато се основаваше на подводнически хеликоптер.
По-късно, след три години, те завършиха корекцията на проекта, причинена от разпадането на Съюза. Поради това много от предполагаемите доставчици в един момент станаха чужди. Проектът трябваше да се обновява многократно по време на строителния процес. Работихме за подобряване на корабните и бойните параметри. Едновременно с това те работят по неговото изместване и значително надвишават първоначалните характеристики на задачата. "Новик" успя да се доближи до класовете кораби, които са способни на дълги патрули и ескортиращи кораби, като същевременно притежават прекомерни параметри за обслужване в крайбрежните води.
В резултат на това, с най-напредналия руски кораб в техническо отношение, те действат толкова често, колкото се случва: той е преквалифициран в обучението, но не е завършен. Нещо подобно се случи и с друг проект 11540. Беше „Безстрашен“, който беше разработен през 70-те години. Той е замислен като малък противолодочен кораб с водоизместимост от осемстотин тона, но след няколко години той се издига до хиляда и половина, след това до две хиляди, а с хеликоптер достига дори два и половина тона, веднъж в морската зона. В резултат на това „безстрашния“ беше пуснат във водата само двадесет години по-късно.
Разбира се, бързият, добре защитен и въоръжен "Новик" не е труден за справяне с всякакви задачи на крайбрежните води. Неговият критичен недостатък беше цената. Въпреки че в охраната на морските граници, както и с цел своевременно реагиране на всеки местен териториален конфликт, е необходимо да се разгледат внимателно патрулните кораби, трябва да има оптимален брой от тях.
В резултат на това в края на деветдесетте години беше обявен конкурс за разработване на по-леки и по-евтини ескортни кораби. Тя бе спечелена от Централното морско дизайнерско бюро "Алмаз", което проектира "Новик".
Корабите на проекта 20380 от типа „Стерегущи”, а по-късно и „Боки” и „Стабилен” обещават да бъдат основата на руския флот в крайбрежната зона. И въпреки голямата евтиност по отношение на "Новик", той, без съмнение, се превърна в най-иновативния и технически напреднал проект във вътрешния флот.
Сред нововъведенията може да се отбележи появата на рециклирани линии на корпуса, а с тях и намаляването на хидродинамичното съпротивление, хеликоптерен хангар, поставен първо на такъв малък кораб. Най-важният пробив е постигнат при използването на единен информационен комплекс за управление на оръжия и електрооборудване. В същото време корабите получиха нови класни означения, съответстващи на времето и международната терминология. Това не беше "патрул", а корвети.
Невидим, рационализиран - "невидим"
В сравнение с предишните, проектът 20380 вече се нарича успешен днес. Някои журналисти дори имаха късмет да се изкачат по Бойките, които стояха на мястото на завода на завода „Северна Верф“, когато се провеждаше последният етап от фабричното тестване. Други, "Steregushchy" заедно с "Smart", вече са в експлоатация с руския флот. Още няколко корвета, включително Стоичи, поставиха Северна Верф и Амурския корабостроителница.
Основните компоненти на успеха на проекта 20380 бяха внимателно проектираните конструкции в случая, както и единна електронна система за автоматизация. Това се изразява главно в бойните качества и състава на оръжията, както и в комфорта за екипажа, както и в надеждността, поддръжката и възможността за модернизиране на машините.
Вериги в стоманения корпус на кораба бяха ангажирани, без да имат опит с тяхното развитие. Но всичко мина толкова добре, че успяха да намалят хидродинамичното съпротивление с 25%. Поради това, леката главна електроцентрала е използвана не толкова мощна. Това доведе до освобождаване на повече от 15% от разселването и увеличаване на бойното натоварване, както и на списък от различни оръжия, включително платформа за хеликоптери, за 1500-тонен кораб. Освен това имаше място за противоподводния хеликоптер Ка-27, място за хангара и двадесет тона гориво за хеликоптера.
Подобрената морска годност на корвета направи възможно използването на въоръжението при бунтове с пет точки, което е с два пункта повече от предшествениците му. Освен това по-слабият GEM може да работи по-тихо, което намалява видимостта на кораба в хидроакустичните диапазони. За намаляване на шума в двигателите, прилаганите техники са тествани на подводници.
Основната електроцентрала се състои от две дизелово-дизелови агрегати, които са специално разработени на завод в Коломна, на базата на доказания дизелов двигател D49, базиран на микропроцесорно управление. Мощността на централата може да достигне до 24 000 конски сили. При четири дизелови генератора с мощност 630 kW се осигурява бордова мрежа от всеки един от тях.
"Stereguschy" не просто започва да се нарича - невидим. По време на строителството се прилагат принципите на стелт технологии, които са съществен атрибут в съвременните кораби от такива класове. Широката надстройка на кораба беше изработена от бавно изгаряща, радиоабсорбираща стъкло-въглеродна пластмаса. Пост антени с ракетни оръжия бяха отстранени вътре в кутията. С "Пакет-NK", четири тръби 330-мм торпедни тръби PTZ получиха правилно: скрит в lazport. Като цяло, средната кръгова ефективна разсейваща повърхност в кораба е била намалена с коефициент три в сравнение със своите предшественици. Поради това вероятността за насочване и попадане в нея от противокорабни крилати ракети е намаляла от 0,5 на 0,1.
Ръка за ръка
Въвеждането на единна бойна информационна и контролна система може да се нарече основна иновация в проекта 20380, който засегна тактическите характеристики на корабите, условията на живот на екипажа, надеждността на всички технически средства, както и високоскоростната модернизация на въоръженията. Преди това системите бяха разположени на различни места на кораба и цялата координация беше поверена на екипажа. Сега тя е поверена на интегрирана мостова система, която контролира всички корабни системи, от механични до оръжейни системи.
Също така в интегрираната мостова система има няколко компонента:
- Секция за контрол на ракети и подводници;
- Секция за контрол на радарни борби и осветление на въздушни, повърхностни и подводни условия.
В първата секция има три позиции, разположени ръка за ръка точно до моста. Това са местата на работа на командирите на бойните глави. Единият се занимава с борба срещу подводницата, а вторият - с корабния комплекс. Появата на техните постове е почти същата. Състои се от големи екрани, които показват информация за цели и бойни системи. Същите екрани са притежание на командира на корвета и офицера за наблюдение.
Третият командир на БК координира всички оръжейни системи и също така дава препоръки на командира на кораба, когато се използват оръжия. Важен аспект е фактът, че командирът на кораба, заедно с ръководителя, наблюдателя, както и командирите на КП, се намират в стените на едно и също помещение, което допринася за бързото приемане на съгласувани решения и тяхното незабавно изпълнение.
Корветите са оборудвани със системи за координация на оръжията и множество системи за откриване на цели. Техническите страни са почти неизвестни, но се отбелязва, че всяка нова система на новия кораб става още по-силна.
Нейната същност е, че информацията за въздушните, повърхностните и подводните условия, откритите цели и връзки са концентрирани като един център и също се обработват. Системата определя опасното ниво на целта, определя вида на оръжието, което трябва да се използва. Освен това тази информация се изпраща със светкавична скорост до най-близките кораби, хеликоптери и самолети за цялостна координация на по-нататъшните дейности.
Да се използва такава система би било логично в сътрудничество с хеликоптери, които са неуязвими за подводниците, и използването на активни инструменти за откриване на сонари, има безспорни предимства пред корабите при осветяването на подводните условия. Най-автоматизираните системи на корабите доведоха до многократно намаляване на времето, необходимо за вземане на каквото и да е решение, както и за улесняване на работата на екипажа и намаляване на броя му до сто военнослужещи.
Корветите са готови за обновяване.
Интегрираните информационни мрежи на корабите водят до допълнителни ползи, свързани с надеждни, поддържани и бързи подобрения на оборудването. Индустриалните и научноизследователски организации от цяла Русия и хиляди от тях са участвали в процесите на изграждане на корвети, но с модерни електронни технологии много компоненти са намалели и стават по-лесни.
Модулните концепции за корабите осигуряват възможността за инсталиране на нови оръжия при влизането им в действие. По-специално, ако заглавието на проекта 20380 „Стерегущи“ е оборудвано със система за противовъздушна ракета „Кортик-М“, „Боки“ е получило по-модерен и по-мощен редут, а „Упорният“ получи още по-напреднало оръжие.
Корвет "Устойчив"
Corvette "Resistant" е третият пореден корвет в проект 20380, построен за Балтийския флот. Това е фундаментално нов кораб за руския флот, чиито тактически и технически характеристики и бойни свойства са с порядък по-високи от тези в своя клас.
Най-важната характеристика на корвета е, че е по-рязък, многофункционален, гъвкав, компактен, фин, с високо ниво на автоматизирани и интегрирани системи. Проектът осигурява значителен потенциал за по-нататъшната му модернизация. Проектът Corvette 20380 с денивелация от повече от две хиляди тона, широка сто метра и тринадесет метра, развива скорост до двадесет и седем възела. Обхватът на морските пресичания, които корабът може да направи, се увеличава до четири хиляди морски мили. Корабът не е толкова силен, колкото предшествениците му.
Корветът е въоръжен със сто милиметров универсален артилерийски комплекс, противовъздушен ракетно-артилерийски комплекс. В допълнение, въоръжени с свръхзвукови ракети и автоматични артилерийски инсталации. Самолетната група на този кораб обаче, както и в предишните корвети, включваше един хеликоптер Ка-27ПЛ. Корабът получи строг външен вид, който отговаря на всички съвременни изисквания на технологията Stealth.
Сериен, но различен по своята оригиналност корвети
Както често се случва с всички нови проекти, корабите срещнаха много пъти критики. По принцип, критиката беше недостатъчна. Това обаче все още се дължи на факта, че класът на корветите в арсенала на Руската флота отсъства и преди. Скептиците трябва да разберат, че самият списък от задачи, пред които е изправен ВМС, се е променил значително. Към днешна дата разполагате с десетки корвети, където е по-подходящо, отколкото да притежавате малък брой разрушители на океана.
Често започнаха дискусии заради въоръжението на борда, сигурността и упоритостта бяха съмнителни. Въпреки това не е лесно да се обърне внимание на тези качества, ако нямате поне общо разбиране на тактическите схеми, които характеризират класовете на самите корвети. Въпреки че самият проект е обещаващ, но все още не е съвършен.
През първите години на служба и бойни дейности по "Охрана" два пъти имаше проблеми с главната електроцентрала. Тези извънредни ситуации станаха претекст за сравняване на “дизелово-дизелово гориво” с газотурбинен двигател, който е по-надежден и лек, но несравнимо по-скъп.
Също така, корвета "Бойки" не можеше веднага да влезе в експлоатация, когато проблемите бяха открити в сто милиметрова артилерийска опора. "Universal" отказа да работи в нормален режим, не само по самия проект 20380. Същата съдба сполетя индийската фрегата от руския производител.
Както и да е, основното предимство на всички кораби от типа на корвета е тяхната гъвкавост. Дизеловите инсталации имат потенциал за подобрения, артилерийските инсталации могат да бъдат заменени, но самите кораби няма да останат на запасите и няма да се превърнат в „недовършени“. Според разработчиците на корветите, нито един от корабите няма да повтори предишния. Всъщност, благодарение на своята гъвкавост, наличност, серийност и, в дългосрочен план, масовото производство на руски корвети, проект 20380 очаква голям успех, подобно на всички сили на Руската флота.
