T-62 е съветски резервоар, разработен в началото на 60-те години на базата на резервоара Т-55. Създаването на този боен автомобил е важен етап в историята на изграждането на вътрешни резервоари - T-62 е първият производствен резервоар в света с пистолет с диаметър 115 mm. Издаването му е продължило до средата на 70-те години, като общо са произведени около 20 хиляди единици. В момента Т-62 продължава да се използва в няколко десетки армии в света.
Средният резервоар Т-62 беше официално изведен от експлоатация от руската армия едва през 2013 г., а през същата година сърцето на Леонид Николаевич Карцев, изключителен съветски дизайнер и създател на тази забележителна бойна машина, спря да бие.
Т-62 е участвал в много конфликти: в Близкия изток, в Афганистан, в Африка и в Кавказ, и навсякъде тази военна машина се радва на любовта към екипажите и уважението на врага.
История на сътворението
В края на 50-те години главните бойни средства на съветската армия бяха танковете Т-54 и Т-55, въоръжени с оръдия D-10T с пушка от 100 мм, разработен още през 1944 година. Проблемът беше, че този пистолет вече не можеше да се бори с най-новите модели американски и британски бронирани превозни средства. Пушката беше модернизирана няколко пъти (D-10TG и D-10T2S), но подобренията бяха насочени предимно към решаване на проблема за стабилизиране на пистолета. Балистичните му характеристики остават непроменени.
Нямаше по-малко въпроси за боеприпасите, използвани от D-10T: бронебойните снаряди имаха недостатъчна начална скорост и не можеха да ударят модерните бронирани превозни средства на потенциалния враг. Западните автомобили през този период вече бяха въоръжени със саботи и кумулативни снаряди, способни да удрят съветските танкове на нормални бойни разстояния.
През 1958 г. е разработен нов 100-милиметров пушка D-54 с увеличена скорост на снаряда, а по-късно за него е разработен стабилизатор в две равнини. На завод № 183 в Нижни Тагил (UVZ) е създаден експериментален резервоар с този инструмент ("обект 140"). Въпреки това, D-54 пистолет е разработен за друг боен автомобил - "обект 430", бъдещият T-64 резервоар, който по това време е бил построен в Харков. Ето защо работата по "обекта 140" беше прекратена.
Въпреки това, пистолетът D-54 никога не е пуснат в експлоатация. Първо, проникването на бронята все още не е достатъчно за борба с най-новите вражески бронирани превозни средства, и второ, неуспешното проектиране на мутачната спирачка разкрива резервоара при стрелба.
През 1959 г. пушки и мутална спирачка бяха извадени от пистолета D-54. Така се появи гладкостволният пистолет U-5TS "Hammer" - този инструмент ще бъде монтиран на резервоара T-62.
През този период UVZ работи върху експериментален резервоар "Обект 165", който е истинска химера: тялото и кулата му са от "Обект 140", шасито и силовото отделение от резервоара Т-55 и бойното отделение от "Обект" 150 " Когато U5TS "Hammer" беше инсталиран на новия резервоар, той получи името "Object 166". Още една "забележителност" на новата машина беше кулата с твърда отливка, която значително увеличи нейните защитни характеристики.
Въпреки факта, че резервоарът е почти готов, военните не бързаха да го вкарат в експлоатация. Цялата работа беше в танка Т-64, чието развитие продължи в Харков, а огромни ресурси вече бяха изразходвани за него.
Трудно е да се каже как ще се развие ситуацията в бъдеще, но командирът на сухопътните войски, героят на Сталинградската битка, маршал V.I. Chuikov се намеси в него. През този период новите мощни 105-милиметрови оръдия бяха монтирани на английския резервоар "Centurion", американския танк M60, с подобни оръжия, планирани да бъдат оборудвани в Германия, "Leopard" и AMX-30 във Франция. Тези оръжия значително надминаха всичко, което бе в услуга на съветската армия.
Чуйков призова командира на танковите сили и лидерите на ГБТУ и директно ги попита: какво може да се противопостави на съветската армия на американската М60. След това продължи дълга тирада, състояща се предимно от ругатни.
Тази "среща" и реши съдбата на резервоара. Още през 1961 г. в UVZ е произведена инсталационна партида от 25 T-62. И от средата на следващата година, фабриката започна масово производство на тази машина, която продължи до 1973 година. За първи път на 7 ноември 1967 г. в Москва бе демонстриран нов боен автомобил.
Модификации на резервоара
През годините на производство и експлоатация на машината многократно се модернизира и усъвършенства. Има около две дузини модификации на машината, по-долу са някои от тях:
- Т-62. Основна модификация
- Т-62А. Машина, въоръжена с оръдие от 100 мм D-54TS
- Т стойност на 62k. Командно превозно средство, оборудвано с допълнително радио и навигационно оборудване
- Обект 166ML. Боен автомобил, допълнително въоръжен с ATGM "Baby"
- Т-62P. Танк с висока степен на радиационна защита
- Т-62d. Модификация на резервоара с комплекс от активна защита (КАЗ) "Дрозд". В допълнение, тази машина имаше допълнителни резерви, противокумулатни екрани и система за защита срещу напалм
- T-62M. Този резервоар е резултат от дълбока модернизация на машината, извършена през 1983-1985 година. Резервоарът Т-62М беше снабден с допълнителна защита на тялото и долната броня, анти-невронна защита (специален подбой), анти-кумулативни екрани, система за управление на оръжия Шексна. Той е инсталиран на новата LMS "Wave" и системата за настройка на маскиране на дим. Резервоарът получи по-мощен дизелов двигател V-55U, шасито му беше модернизирано.
- ДО-62. Резервоарът за огнехвъргачки, базиран на T-62. Върху коаксиалната картечница е монтирана огнехвъргачката
- Т 62AM. Машина, въоръжена с 125-мм пистолет
Това не са всички модификации на машината. В допълнение, различни подобрения в дизайна на резервоара са били направени в други страни, където тази машина е била експлоатирана.
Резервоар
Резервоарът Т-62 е изработен по класическата резервоарна схема, с местоположението на контролното отделение пред превозното средство, бойна част в средата и отделението за двигател-трансмисия в кърмата. Екипажът на Т-62 се състои от четирима души: водач, стрелец, командир и товарач.
Корпусът на резервоара Т-62 е заварена конструкция от бронирани валцовани листове с различна дебелина на бронята в различни области. Фронталната броня е с дебелина 100 mm и наклон от 60 ° спрямо вертикалата. Таван за кули, заоблен. Armor T-62 осигурява защита срещу вражески снаряди.
В допълнение, резервоарът е оборудван с антиядрена защита, която защитава екипажа от удара от ударна вълна от ядрена експлозия, проникваща радиация и радиоактивен прах.
Отляво в носа на резервоара е мястото на водача, мястото на командира, товарача и стрелецът, намиращи се в кулата. Инсталира се и основното въоръжение на Т-62 - 115-милиметровия U5-TC пистолет с гладък отвор и с него е свързан 7,62-милиметров пистолет PKT (след 1964 г. - SGMT). Кадри за пистолет са единни, има три вида пернати снаряди: високо-експлозивна фрагментация, кумулативен и подкалибрен. Пистолетът е снабден с двупланов стабилизатор "Метеор", който позволява на резервоара да стреля в движение.
Боеприпаси на бойното превозно средство - 40 изстрела. Поради големия си размер в кулата се намират само два изстрела. По същата причина използваните касети не се връщат в бойните пакети, а се изваждат навън чрез специален люк в кулата. За извличането на втулките се използва специален механизъм.
За наблюдение на околната среда, командирът използва бинокълното телескопично устройство ТКН-2 (по-късно ТКН-3), което позволява наблюдение не само през деня, но и през нощта. Използва се телескопичен монокуларен поглед TS-2B-41 за насочване на пистолета, а за стрелба през нощта се използва инфрачервена перископна гледка от TPN-1-41-11. В допълнение, водачът, стрелецът и командир също са снабдени с призматични или телескопични устройства за наблюдение.
T-62 е оборудван с V-образен дизелов двигател B-55B с дванадесет цилиндъра и капацитет от 580 литра. а. В началото на 60-те години експлоатационният му живот беше 350 часа.
Ходовата система на резервоара почти напълно повтаря шасито на Т-54 и Т-55. Състои се от пет двойни колела от всяка страна, задвижващи колела и ленивци. Липсват опорни ролки. Индивидуално окачване, торсионна греда.
Борба с употребата
T-62 се появи в разгара на Студената война, така че тази машина успя да участва в почти всички местни конфликти от този период.
Танкът започва битката си през 1969 г. в Далечния Изток по време на съветско-китайския конфликт около Дамански остров. Девет от най-новите и абсолютно тайни съветски танкове случайно удариха военната зона, стреляха от китайски гранатомети, един от превозните средства беше ударен и заловен от врага. Резервоарът не можеше да бъде унищожен, беше само потънал (пуснат под леда на реката), а по-късно китайците вдигнаха колата.
Танк Т-62 беше активен участник в почти всички арабско-израелски конфликти през 60-те и 70-те години. Тези машини в големи количества са били в експлоатация с армиите на Сирия и Египет, тяхната употреба върви с различен успех.
Т-62 беше активно използван от армията на Ирак в иранско-иракската война, като в този конфликт основните им опоненти бяха американските танкове М60 и британските "началници".
Танк Т-62 е бил използван от съветската армия в Афганистан. Като цяло, колата се е доказала добре, но скоро след началото на тази война са направени някои промени в дизайна на резервоара. Повечето от загубите на Т-62 в Афганистан са свързани с неграмотната техническа експлоатация.
Успях да водя Т-62 в Африка. Тази машина е била въоръжена с кубинската експедиционна сила, изпратена през 1977 г. в Етиопия. Съветските бойни машини в този конфликт показаха най-доброто.
Танковете Т-62 бяха използвани и в повечето въоръжени конфликти, които избухнаха на територията на бившия СССР след разпадането му. Руските войски използвали тези превозни средства по време на първата и втората чеченска кампания, както и по време на войната с Грузия през 2008 г. Т-62 се използва от украинската армия в зоната за борба на Донбас.
