"Sukhoi Superjet 100": преглед и експлоатационни характеристики на пътнически самолет

"Sukhoi Superjet 100" (подобно на английски език - "Sukhoi SuperJet 100") е пътнически самолет за кратки разстояния, разработен от затворено акционерно дружество "Граждански самолети Сухой". Действа от 2011 г. до днес.

Преглед на вътрешното оформление и местоположението на най-добрите места

Салон "Суперджет" разполага с 87 места: 12 бизнес класа и 75 - икономична класа. Разбира се, най-удобните за полети са местата за бизнес класа, тъй като седалките тук са малко по-широки и по-меки. Трябва да се отбележи обаче, че бизнес класата е отделена от шумната кабина от икономична класа с доста тънка преграда, така че няма да е възможно напълно шумоизолирани пътници от бизнес-класа. Най-добрите в бизнес и икономична класа са местата на първия ред (съответно 1-ви и 6-ти ред), така че е желателно да се резервира при покупка. Тук никой няма да отхвърли стола във вашата посока, има място за краката. Да, и бидейки малко по-далеч от шумната среда на икономичната класа понякога е много приятно. След седалките от първия ред, най-добрите места в кабината, разбира се, са местата до прозорците (с буквите А и F по схемата). Илюминаторите на самолета са големи, удобно разположени и с добър изглед.

Не е най-добрият избор местата под буквите C и D. Това е така, защото те са разположени в самата пътека, която не е достатъчно широка. Постоянното движение на пътниците до тоалетната или стюардите с каруци създава някои неудобства. Най-неуспешните места в салона "Sukhoi Superjet 100" са местата в задния ред (цялото число е 20 по схемата), по-специално места C и D, непосредствено в съседство с пътеката. Една от основните причини за това са редовните опашки в тоалетната. Това може да доведе до допълнителни неудобства.

Устройство за самолети

Научно казано, "Супер Superjet 100" (неговото наименование на ИКАО е SU95) е турбовитлов двумоторно ниско крило с крило и едно оперение. Профилът на крилото е свръхкритичен с еднослойни клапи (т.е. клапи, направени под формата на обикновени въртящи се капаци). Трябва да се отбележи, че част от криловия механизъм, както и неговите обтекатели, обикновено са направени от специални композитни материали, което значително увеличава тяхната здравина, твърдост и издръжливост.

Също така е важно да се отбележи, че дизайнерите на "Суперджет" бяха първите в Русия, които използваха страничната пръчка за управление на самолета ("странична пръчка") вместо традиционния волан. Това решение е изключително иновативно за производството на вътрешни самолети. Друго сравнително ново решение е, че самолетът използва алгоритмична система за защита, която не позволява на самолета да докосне пистата, вместо механичните амортисьори.

Разходите за производство на единица "Супер Superjet 100" е 27 милиона щатски долара (за 2018 г.).

История на сътворението

Датата, която инициира разработването на Sukhoi Superjet 100 се счита за 11 март 2003 г., когато експертният съвет на компанията нарече проекта PRJ победител. Развитието на самолета бе завършено в началото на 2006 г., а през февруари същата година започна и монтажът на първия самолет с номер 97002. По-малко от година по-късно, в началото на 2007 г., стартираха статичните изпитания на първия PRJ в ЦАГИ. 26 септември 2007 г. беше представяне на самолета.

Тестовете на самолета, както и производството му започнаха през 2008 година. На 20 февруари бе проведено първото състезание на двигателите Sukhoi Superjet 100, което даде положителни резултати. На 14 май тестовете бяха проведени по темата за джогинг и рулиране по пистата, а на 19-ия ден самолетът извърши първия си полет. През октомври 2008 г. фабричните изпитания на самолетите бяха напълно завършени и започна процесът на сертифициране на "Superjet" в Международния авиационен комитет. През ноември същата година започна изпитването на живота на машината. През юни 2009 г. самолетът взе участие в международното авиошоу в Ле Бурже.

Началото на експлоатацията на самолета започва на 21 април 2011 г. и продължава до днес.

Преглед на семейството "SuperJet 100"

• "Sukhoi Superjet 100" ("Сухой SuperJet 100") - първият самолет на семейството "SuperJet 100". Както беше споменато по-горе, това е пътнически самолет с къси разстояния с два турбовентилационни двигателя и свръхкритично крило.
• “Sukhoi Superjet 100LR” (“Sukhoi SuperJet-100-95LR”) е модификация на “Superjet” (LR - Long Range) с увеличен полетен обхват (до 4578 km, най-големият сред всички самолети на семейството) и леко увеличено максимално тегло при излитане. Първият полет на "SuperJet-100-95LR" се проведе през февруари 2013 година. Към днешна дата, "Sukhoi SuperJet-100-95LR" също се използва активно.
• Сухой SuperJet-100-95SV Sukhoi Superjet 100SV е модификация на Superjet с разширен фюзелаж (SV - Stretched Version). Очаква се голям капацитет на пътниците, както и излетно тегло. Дизайнът на новия модел започна през 2018 г., като цялостното развитие се планира да бъде завършено през 2018 г.

Общо, към април 2018 г., броят на построените самолети Superjet е 109, от които 91 са предадени на клиенти. Сред операторите на Sukhoi Superjet 100 са страни като Русия, Мексико, Ирландия, Армения, Лаос, Индонезия и Тайланд.

Изпълнение на полета на семейството SuperJet 100:

Предимства на самолета

Едно от основните предимства на "Superjet" е използването в дизайна на най-новите технологии и дизайнерски решения, които сериозно повлияха на неговата ефективност и надеждност. Развитието на въздухоплавателното средство е съобразено с изискванията на организации като FAA (Федерална авиационна администрация) и EASA (Европейска агенция за авиационна безопасност), които позволяват сертифицирането на "Super Superjet 100" в съответствие с международните стандарти. Трябва да се отбележи, че при разработването на Superjet бяха взети предвид и анализирани всички желания на потенциалните му клиенти (а не само на руските), което позволи максимално да се адаптира към бъдещите условия на работа.

Едно от неоспоримите предимства на това въздухоплавателно средство може да се обясни с факта, че за неговото използване пистите на летищата от всички класове (A, B и C) са доста подходящи. По много начини това се постига не само благодарение на конструктивните характеристики на Superjet, но и на модерната авионика система, която, наред с други неща, позволява на самолета да се приземява в трудни метеорологични условия. Цената на самолетен билет е сравнително ниска, което определено е неговото сериозно предимство.

Модификации LR позволяват да се увеличи обхватът на Sukhoi Superjet 100. Друго предимство на самолета е неговата ниска експлоатационна цена, както и високо ниво на тежест и аеродинамично съвършенство.

Недостатъци на самолета

Заслужава да се отбележи, че първите и основните недостатъци на дизайна на Sukhoi Superjet 100 бяха идентифицирани и елиминирани по време на тестовата фаза и през първите две години на експлоатация (от 2011 до 2013 г.).
Сега основните недостатъци на самолета са предимно вътрешни неудобства. Както бе отбелязано по-горе, това не е достатъчно широк проход и някакъв "шум" в кабината, което създава определени трудности за пътниците в "неуспешни" места. Недостатъкът на бизнес класата е относително тънката част, която разделя това отделение от икономичната класа.
Независимо от това, си струва да се отбележи, че самолетът има безпрецедентна система за сигурност, и това, разбира се, е в състояние да компенсира всички гореспоменати домакински шум.

заключение

Въпреки всичките си недостатъци, Sukhoi Superjet 100 е добър самолет, подходящ както за полети на къси разстояния, така и за полети на дълги разстояния (благодарение на модификацията на LR). Кабината, макар и по-малка в сравнение с такива гиганти като „Еърбъс А-380“, е все пак едър за този тип автомобили. Ефективната система за сигурност, както и съвременната авионика правят самолета един от най-надеждните в своя клас. Турбовентиращите двигатели PowerJet SaM146 (CM146), монтирани на самолет, имат по-голяма ефективност и надеждност в сравнение с много аналози. Композитните материали, използвани при производството на крилото на летателните апарати, осигуряват твърдост и износоустойчивост на неговата конструкция. Разходите за производство на самолета в сравнение с конкурентните модели от същия клас определено са по-ниски. Накратко, “Sukhoi Superjet 100” е наистина стъпка към пътническите самолети на новото поколение, както по отношение на икономичност, безопасност и летателни характеристики, което я прави една от най-добрите в своя клас.

Гледайте видеоклипа: Substitute Teacher - Key & Peele (Април 2024).