Съветският брониран автомобил D-8 от 1931 г. е първият местен автомобил от този тип, създаден от съветските дизайнери на междуосието на вътрешния автомобил на ГАЗ-А. Бронираната кола е създадена като разузнавателно и машинно управление в съответствие с нуждите на армейските части на Червената армия.
Създаване на бронирана кола и серийно производство на машината
Първият съветски брониран автомобил D-8 е проектиран от дизайнер Н.И. Dyrenkov, който използва за своето въображение техническата база на съветския лек автомобил GAZ-A. Развитието на проекта се осъществява с ускорени темпове, а през 1931 г. първият прототип е представен на високите етажи на съветското военно ръководство. След провеждане на полеви тестове, колата е била подходяща за приемане. Решено е да се организира масово производство в завода в Ижора в Ленинград.
Бронираните автомобили D-8 от първата модификация бяха освободени в размер на 28 броя, последвани от модернизацията на машината. Общо за периода 1931-32 г. са произведени 60 бронирани превозни средства, които се различават по установеното въоръжение.
Технически и тактически характеристики на бронираната кола 1931 D-8
- Бойна маса: 1.6 тона.
- Екипаж - 2 души.
- Габаритни размери: дължина 3500 мм, широчина 1700 мм, височина 1600 мм, клиренс - 224 мм.
- Въоръжение: два 7.62-мм картечница DT (боеприпаси - 2079 кръга).
- Дебелина на бронята: 3-7 мм.
- Двигател: Ford. Тип - 4-цилиндров карбуратор, мощност - 40 к.с.
- Максимална скорост на движение: 85 km / h.
- Пътуване по магистрала: 225 км.
- Преодоляване на препятствия: стена - 0.15 m, ров - 0.7 m.
Бронираният автомобил D-8, влязъл в армията, е използван през целия предвоенен период. Основната задача при използването на бойно превозно средство е разузнаването, предните постове и свързаното превозно средство. Автомобилите D-8 и D-12, останали в армейските части, участваха в гранични битки през първоначалния период на Великата отечествена война.
снимка
