В Русия те започнаха да правят настилки с нов метод - обемна конструкция. Новото поколение асфалт ще бъде по-трайно от обичайното два пъти. Максималният срок на неговата работа ще бъде 12 години. За сравнение, настоящият стандартен асфалт работи 4-5 години. През следващите две години новото покритие ще обхване хиляди километри федерални магистрали.
Съгласно новия метод, в зависимост от условията: атмосферни условия, гъстота на движението, почвата се създава асфалтобетонна смес. Това определя състава. Асфалтът се смесва на етапи и се тества на всяка стъпка - това е насипният дизайн.
Технологията отдавна се използва в САЩ. Русия е новатор в това отношение. Тествахме го емпирично през последните три години. Такова платно вече се намира на А-114 Вологда-Тихвин, М-5 Урал, А-108 московски голям пръстен, както и по участъци от пътя Таврида и пътя край Кримския мост.
Тъй като методът за производство на нов асфалт не е евтин, то най-вероятно той ще се използва само на федерални магистрали.
Въпреки това, според експерти, разходите могат да бъдат намалени: използвайте местни материали и стари покритие. В допълнение, основен ремонт се изисква по-рядко - веднъж на 24 години.
