КАМАЗ стартира експериментален монтаж на шасито, предназначено за камион 54901. Те ще бъдат първите сред новото поколение K5.
Според разработчиците, основното, което отличава трактора К5 от неговите предшественици е перфорираната рамка. Всички възли, на които е монтиран, са проектирани в единичен размер. Това значително ще опрости и ускори процеса на сглобяване, тъй като не е необходимо да преконфигурирате инструментите и да търсите подходящи части.
Сглобяването продължава бързо. Предната ос и задният мост са монтирани на специално обозначена платформа. Сега това пространство е изпълнено със смисъл и сила. Така че, за трактора вече е проектиран и произведен двигател P6 с капацитет от 450 "коне" и резервоар за гориво с капацитет от 800 литра, излят от алуминий.
Преди да пристъпи към сглобяването на K5, дизайнерите на централата тестваха всяко решение за автомобила, използвайки цифрова технология за симулация. Подобренията тук ще бъдат много по-малко от предшествениците.
Управлението на КАМАЗ е пълно с оптимизъм относно относителния флагман на серията К5. И в близко бъдеще, след тестване на шасито ще отидат в масово производство.
Фабриката вече е започнала да произвежда кабини за трактористи. Те са по-удобни и ергономични за водача, отколкото обикновено за предишните автомобили.
