Airbus A350 - Преглед на широколентовите самолети за дълги разстояния

Airbus A350 е пътнически самолет с дълги разстояния, разработен от Airbus през 2013 г.

Преглед и оформление на салоните на най-добрите места

В пътническата кабина на Airbus A350 обикновено се настаняват 314 души с трикласово разпределение (първо, бизнес и икономична) или 366 с двукласно разпределение (бизнес и икономична класа). Версията A350 с двукласно оформление е по-често срещана сред световните авиокомпании, така че ще разгледаме подробно въпроса.

Бизнес класа се намира в пътническата кабина на Airbus A350. Обикновено седалките от бизнес класа се класират с номера от 1 до 12 (както е показано на диаграмата на пътническата кабина на самолета). Има 2 сравнително широки пътеки, а столовете са подредени по схемата "1-2-1". Бизнес класата разполага с меки и удобни седалки, които са разположени предимно леко под ъгъл, което осигурява повече място за краката и възможност за разширяване на седалките по начин, който е удобен за пътниците да си почиват по време на полета. В някои модели на седалките на самолетите може да се разшири с 180 градуса, което ви позволява да ги превърнете в удобни легла. На пътниците в бизнес класа се предлага вкусно меню с богат избор от ястия и напитки. Също така, местата са оборудвани с мултимедийни развлекателни системи, което позволява да се озарява времето в полет.

Разбира се, местата за бизнес класа са най-добрите места в Airbus A350. За някои места обаче има някои неудобства. На първо място, става дума за места, разположени в редове 1 и 12 (според схемата). Те се намират в близост до тоалетните и сервизните помещения на линейния, което може да бъде сериозен проблем за онези пътници, които искат да се отпуснат в полет. Постоянното ходене на пътници и придружители през тези места, звуците на отварящи-затварящи се врати могат сериозно да попречат на спокойната почивка и в крайна сметка дори да развалят цялото впечатление от полета. Струва си също така да добавим, че светлината в близост до тоалетните стаи, като правило, не се изключва през нощта, така че при резервиране на билети за места в бизнес класа определено трябва да се вземат предвид тези характеристики.

Зад бизнес класата се намира салон с икономична класа. Неговите места са разположени в редове с номера от 13 до 41 (по схемата). Кабината на икономична класа има два коридора, които са малко по-тесни от тези в бизнес класа, а на места и разположени по схема 3-3-3. Фотьойлите икономична класа са меки, удобни, оборудвани с удобни подлакътници и могат да се облегнат назад под определен ъгъл. Разстоянието между седалките отговаря на международните стандарти и обикновено е около 80 сантиметра.

Най-добрите в кабината на икономичната класа за Airbus A350 са седалките, разположени в 13-ти ред. Тяхното удобство и предимство се обяснява с факта, че те са разположени непосредствено до преградата, която разделя кабината на бизнес класа от икономичната класа. Това означава, че има повече място за краката и никой няма да наклони гърба на стола отпред, ограничавайки по този начин това място. Също така за очевидното предимство на тези места може да се припише фактът, че като правило разстоянието между храната започва с тях и следователно пътниците тук имат най-широк избор от ястия и напитки. Тези места обаче имат свои специфики. Така че, има специални устройства за бебета, така че пътниците с деца, най-вероятно, ще лети точно в тези места. Това означава, че седалките от тринадесетия ред не се препоръчват за хора, които искат да се отпуснат по време на полета, или за хора, които не толерират суетата или детския вик.

Също така сред най-добрите в икономична класа ще бъдат местата, разположени в 14-ти ред и маркирани с букви C и G (според диаграмата). Пред тях няма места, никой няма да сгъне задната част на стола, и отново, тези места се намират в близост до входа на икономичната класа, така че изборът на храна и напитки ще бъде осигурен. 26-редните седалки, които се намират във втората част на каютата на икономична класа, също са много удобни, което означава, че има много място за краката.

Не е най-доброто в самолета от икономична класа Airbus A350 са места, които са в редове 25, 40 и 41. Близостта до тоалетните и обслужващите помещения може да доведе до чести опашки в близост до тези места, суетене и натоварено движение, и дори през нощта. Пътниците, които заемат места в 40-тия ред, в съседство с пътеките, са двойно неспокойни: при постоянно движение, пътниците се опитват случайно да ги уловят или докоснат. Места 41 серия смело наричаме най-лошото в целия самолет по същата причина. Освен това от тоалетната има неприятна миризма, звук от миеща се вода, както и задух. Трябва също да се отбележи, че седалките от 41 реда са категорично не се препоръчват за хора със слаб вестибуларен апарат - тук гледката през илюминаторите е много сериозно ограничена, тъй като редът се намира само в средата между два прохода.

История на сътворението

Конкурсът между Еърбъс и Боинг отдавна е беседа на града и днес е известна на всички авиационни ентусиасти. Исторически, самолетите на Airbus са предназначени да създадат достойна конкуренция за самолетите на Boeing и обратно.

Историята на създаването на Airbus A350 започна през 2005 г., когато Boeing обяви развитието на Boeing 787 Dreamliner (Dreamliner), който трябваше да бъде сериозен конкурент на самолетите на Airbus поради по-икономичната си работа. Авиокомпаниите, опериращи самолетите на Airbus, взеха това изявление като предизвикателство и направиха всичко възможно, за да се споразумеят с Airbus Industrie за създаването на нов пътнически самолет с широки пътници, който би бил още по-икономичен за експлоатация, за да създаде конкуренция за все още непроизведената от Boeing 787 Dreamliner.

Първоначално Airbus A350 беше замислен като заместител на Airbus A330 и Airbus A340. Трябва да се отбележи, че всъщност първите модели на новите самолети бяха реализирани на базата на A330, но с подобрен дизайн и по-голям комфорт. Въпреки това, потенциалните клиенти не се нуждаеха от нова модификация на A330, така че концерна Airbus беше принудена да финансира създаването на почти нов модел Airbus, наречен A350. В този случай, въз основа на дизайна на новия лайнер, са използвани композитни материали, нови методи за производство на фюзелажа, както и по-модерна бордова електроника. Също така представители на групата Airbus съобщиха, че новият самолет ще бъде по-икономичен от новия Boeing 787, което ще създаде сериозна конкуренция за него.

През 2006 г. започна обработката на Airbus A350. Новият модел, който получи наименованието Airbus A350XWB (екстра-широк корпус - изключително широк фюзелаж), има по-голям капацитет за пътници, като същевременно поддържа висок диапазон на полета. Първият полет на автомобила се състоя през юни 2013 г., а от 2018 г. започна търговската му дейност. Първият полет е направен от Qatar Airways.

От есента на 2013 г. са направени 764 поръчки на Airbus A350. От 2014 до 2018 г. тази поръчка е изпълнена от 5% - 37 самолета са доставени на клиентите.

Airbus A350

Днес има 3 основни модификации на Airbus A350.

• Airbus A350-800 - е първият модел на самолета, способен да превозва от 270 пътници с трикласово оформление на пътническото отделение до 375 (с един клас). Въвеждането на аеробуса беше планирано за 2014 г., но през септември същата година проектът беше официално закрит. Причината за неговото закриване е отказът на концерна „Еърбъс“ да разработи и произведе А350-800 в полза на Airbus A320neo.
• Airbus A350-900 е модификация на Airbus, чиято търговска експлоатация започва през 2014 година. Може да пренася от 314 (с трикласово оформление) до 440 души (с еднокласно оформление на пътническото отделение). Самолетът е силно икономичен, което го прави основният конкурент на Boeing 777. В момента се работи по разработването на товарна модификация на самолета, наречена A350-900F и вариант с увеличен полетен диапазон A350-900R. Също така въз основа на версията е създадена модификация на Airbus A350-941, с увеличен капацитет за пътници и полет.
• Airbus A350-1000 - модификация на самолета, с най-висок капацитет за пътници сред семейството A350. По този начин, Airbus може да побере от 366 (с трикласово оформление) до 440 пътници (с еднокласно оформление на пътническото отделение). В допълнение, сред видимите характеристики на облицовката ще бъде увеличена площ на крилото в сравнение с предишните модификации на облицовката. Този модел беше представен на обществеността на изложба във Франция през лятото на 2018 година.

Общ преглед и характеристики на въздухоплавателното средство

Аеродинамично, Airbus A350 е низкоплан с единична опашка. Крило - пометено (измита 31,9 градуса). Поради факта, че фюзелажа на самолета е 52 процента съставен от композитни материали, неговата маса определено е по-ниска от тази на облицовки от същия клас. Композитните материали също осигуряват допълнителна здравина на дизайна на A350, което го прави по-надежден и безопасен. На свой ред по-малката маса на самолета прави работата си много по-икономична.

Поради факта, че крилото на въздухоплавателното средство също е съставено главно от композитни материали, както и поради специалното си почистване, самолетът е в състояние да развие добра максимална скорост и без никаква вреда за цялата конструкция. По този начин бяха проведени голям брой тестове и експерименти в Airbus с обща продължителност около 4000 часа, което доказа, че тази конфигурация на крилото и корпуса е оптимална.

Електрическата централа на лайнера е представена от два двигателя Trent, чиято мощност зависи от модела на самолета. Освен това концерна Airbus обяви разработването на модели на Airbus A350, специално разработени за авиокомпаниите от Близкия Изток. В съответствие с местния климат (горещ и сух), двигателите на тези модели, наречени "Горещи и високи" ("горещи и високи"), ще могат да осигурят повече сцепление в условия на липса на въздух и силно отопление. Предвид големия интерес към самолетите от страна на авиокомпанията Emirates Airlines и Qatar Airways - този проект има голямо бъдеще.

Също така, A350 е оборудван с аварийна авиационна турбина Hamilton Sundstrand, която в критични ситуации е в състояние да осигури електроенергия на бордовата електронна система на самолета.

Технически характеристики на въздухоплавателното средство Airbus A350:

заключение

Еърбъс А350 е нов самолет на концерна "Еърбъс", който първоначално беше замислен като заместител на самолети А330 и А340, а също и като конкурент на самолета от същия клас "Боинг". Въпреки това вече е възможно да се прецени за големите перспективи за този самолет на пазарите в Близкия изток и Азия. Големият брой съществуващи и разработени модификации ни позволяват с увереност да заключим, че машината има голям потенциал за подобрение.