ZIL-4502 - съкратен вариант на легендарния камион ЗИЛ-130, който се използва в индустриалния сектор. Основната разлика между продукта на машиностроителния завод в Митищи е наличието на визьор върху тялото. Някои технически единици са се подобрили, колата е станала по-силна и по-удобна.
Обща информация за ZIL-4502
Първите версии на семейството имаха много недостатъци. Правителството се нуждаеше от голяма партида камиони, за да се възстанови от войната. През 1956 г. модифицирана версия на 130-ия модел е изпратена за масово производство. 130-то поколение получи много награди на международното изложение.
Въз основа на стандартната версия са разработени много модификации, включително и ZIL-4502. Най-голям е броят на видовете, освободени в периода от 1966 до 1977 година. Надстройките се състоят от кранове, резервоари, микробуси, бордови автомобили и много други. С плътен градски трафик, 4502 се чувства чудесно, радиусът на завъртане е 7 метра. Теглото не надвишава четири тона, а товароносимостта е 3 тона.
4502 не могат да транспортират ремаркета поради промишлена употреба. Опростеното свързващо устройство ви позволява да поставите друга вложка на офроуд превозни средства. През първите години на производство всички екземпляри от семейството привлякоха внимание: кабините на цивилните камиони бяха боядисани в синьо или бяло. Дизайнът е съобразен със стила на времето.
Устройството ZIL-4502
тяло
С помощта на ЗИЛ-4502 можете да транспортирате стоки от различни категории и групи хора. За да се улесни товаренето и зареждането, задната врата се сгъва. Вътре в платформата, от двете страни, са монтирани сгъваеми пейки, на които хората могат да седят по време на пътуването. Капацитет на тялото - 16 души.
Палатката с рамката, върху която е прикрепена, е включена в основния транспортен пакет. За транспортиране на големи структури, използвани nadstavnye борда, които са прикрепени към основната, увеличаване на височината им. Размери на автомобила ЗИЛ-ММЗ-4502:
- Дължина - 5,5 метра;
- Ширина - 2,4 метра;
- Височина - 2,5 метра;
- Междуосие - 3.3 метра;
- Клирънс - 27 сантиметра.
салон
В основата на кормилния механизъм е включен винт със специална гайка със сферична форма и бутална релса. За да се намалят усилията на волана от шофьора, към дизайна е добавен сервоусилвател на волана. Електроцентралата се намираше под капака пред тройната метална кабина.
На водача бяха осигурени удобни условия на работа: седалката му беше регулирана по дължина, височина и наклон на облегалката. За поддържане на приемлива температура през зимата в кабината е имало отоплително оборудване. Дистанционното почистване на предното стъкло е извършено с помощта на чифт "чистачки" и шайби. Таблото се състои от индикатори, които информират за състоянието на различните системи за камиони. Шофьорът има свободен достъп до всички индикатори.
Интериорът е подреден с материали със средно качество. Дизайнерите се опитаха да направят разходите минимални, за да произвеждат големи партиди, за да посрещнат нуждите на държавата. Звукът и топлоизолацията са направени на високо ниво. Звукът на двигателя в кабината може да се чуе минимално, топлината през зимата не излиза от кабината. Покривът се допълва от вентилационни отвори за свеж въздух през лятото.
Отделение на двигателя
В началните етапи на разработка, инженерите са използвали 5,2-литров двигател, работещ заедно с двукамерен карбуратор. Шест цилиндъра, разположени във V-образна форма. При 3,2 хиляди оборота се развива мощност от 135 конски сили. Практическите тестове на първия прототип показаха, че няма достатъчно мощност за изпълнение на задачите и стабилна работа.
Старата електроцентрала е подобрена: обемът е увеличен до 6 литра, монтирани са осем цилиндъра, чиято форма е запазена. Новият агрегат с 3,2 хил. Оборота се развива до 150 конски сили. При 1.6-1.8 хил. Оборота е достигнат максималният въртящ момент - 402 Нм.
Дизайнът се допълва от економайзер и механична помпа за ускорение. Механичната помпа включва пневматичен регулатор на скоростта на коляновия вал от центробежен тип. За смазване на частите на двигателя отговаря комбинираната система (смазочното вещество се доставя под налягане и спрей). Смазката преминава през дълбок процес на филтрация (изпълнен от механизъм, състоящ се от тънки стоманени плочи).
Горивната помпа е отговорна за принудителното подаване на захранващия блок. Състои се от изпускателна тръба и два всмукателни клапана. Издухването на картера е затворен път. За филтър за пречистване на въздуха се използва VM-16. При работа на ZIL-4502 инженерите са успели да намалят разхода на гориво до 28 литра на 100 километра. Резервоарът притежава 125 литра бензин АИ-76.
Скоростна кутия и трансмисия
Задвижването се извършва на задния мост на подемно-транспортното средство. Сухият съединител се състои от един диск. Ръчната скоростна кутия с постоянна скорост на куката (с изключение на първата и задната) има пет етапа. Инсталирани са два синхронизатора: при 2 и 3 и 4 и 5 скорости. Задвижващият вал предава въртящ момент от трансмисията до задния мост. Самосвал ZIL-4502 е съкратен вариант на базовия 130-ти модел, в неговия дизайн има един вал без междинна опора. Задвижваният вал е оборудван с преден лагер.
Копчето за превключване получи гумена обувка. Той предпазва скоростната кутия от проникване на течности при преодоляване на водните препятствия и силните дъждове. Много части на трансмисията се смазват със специална паста за допълнителна защита. За вентилационна трансмисия има специална тръба. Чугунът е използван за производството на корпуса на редуктора, което прави възможно увеличаването на снабдяването с работни ресурси.
Спирачна система
Всички колела на транспорта са оборудвани с барабанни спирачки. Пневматичната система е отговорна за тяхната работа. Компресор от механичен тип осигурява постоянно налягане в резервоара с резервен въздух за спирачната система. Компресорът се задвижва от макара с водна помпа. Скоростта на двата цилиндъра на компресора - 2 000 оборота в минута (220 литра в минута).
Течна охладителна система. Устройството има два цилиндъра от 20 литра. Ръчната спирачка, използвана за задържане на автомобила на спускане, заключва задвижващия вал в активирано състояние.
Схема на свързване
Електрическите уреди работят при напрежение от 12 волта. Батерията е отговорна за захранването при 90 amph и генератора, който генерира 60 A. Безконтактен регулатор на напрежението PP350-A (3702) е направен в полупроводников тип.
Какво може да се направи?
Производството ZIL-4502 е прекратено преди много години, но копията в работно състояние все още са в експлоатация. Използва се на строителни площадки и в селското стопанство. Предимствата на автомобила включват:
- Нискотарифен камион;
- Ниски изисквания за технически течности;
- Компактен размер. Те ви позволяват лесно да се движите из града дори и в пиковия час;
- Лесна поддръжка, ремонт се извършва лесно на полето с помощта на наличните инструменти;
- Високо разпространение на части;
- Висок пътен просвет. Осигурява висока пропускливост;
- Наличието в дизайна на сервоусилвателя на волана.
Собствениците на автомобили имат следните недостатъци:
- Ниска максимална скорост на камиона, която не отговаря на съвременните изисквания;
- Нисък полезен товар;
- Честа счупване поради голяма възраст;
- Висока пробег на газ по съвременни стандарти;
- Липсата на предварително нагревател. Усложните стартира през зимата.
Купете ЗИЛ-4502 може да бъде на вторичния пазар. Средната цена на камионите от първите години на производство в приемливо външно и техническо състояние е 35-50 хиляди рубли. Превозните средства от последните години на пускане в отлично състояние могат да струват 300-350 хиляди рубли.
