Su-35C (C = сериен) е почти пето поколение универсален боец (т. Нар. 4 ++ поколение). До желаното пето няма достатъчно стелт: ESR = 0.7m2 (за F-22, ефективната площ на дисперсия = 0.1 m2и в челната проекция, дори 0.001 m2).
Разликата между Су-35 и неговите чуждестранни аналози е двигател с вектор на тягата, който се отклонява хоризонтално и вертикално. Това означава, че Су-35 може да управлява двигателя във всяка посока и бързо да променя посоката, както и:
- „Да се качиш на опашката“ („пугачовата кобра“), за да забавиш драстично и да заблудиш ракетата;
- направи мъртъв цикъл с малък радиус ("Frolov Chakra", радиус - дължината на самолета), за да влезе в опашката на врага;
- се върти хоризонтално, като вихрушка, почти без да губи скорост ("палачинка", също така е "сухо листче") за незабавно събиране на информация за 360за наоколо.
Реалната оценка на битката SU 35 срещу F 22
Никога не е имало истинска битка, дори тренировъчна, за F-22 Raptor срещу Су-35. Но имаше 2 условни сблъсъка на бойци, ласкателни за нашите самолети:
- През юли 2008 г. Австралия избра кои бойци да купуват от САЩ. В американската база в Хавай бяха моделирани 20 въздушни битки Су-35 срещу F-22 "Раптор" (както и други ефоки: F / A-18 и F-35). В резултат на това австралийците отказаха да купуват ефки: американският флот спечели само 1 път. Детайлите не се разкриват, победата на Су-35 се обяснява със супер-маневреност;
- През декември 2017 г. F-22 Raptor и Су-35 се срещнаха в Сирия. Според руското министерство на отбраната, F-22 е попречил на Су-25 да планира да унищожи терористи, според американски данни, че нашият самолет е нарушил въздушното им пространство (макар и къде са взели въздушното си пространство в Сирия?). Су-35 дойде на помощ на своя сънародник, "Раптор" веднага напусна зоната на видимост.
Мненията на експертите „Business Insider” и „National Interest” са съгласни с трите предимства на Su-35 над бойците на 5-то поколение (F-22 и F-35):
- супер маневреност;
- системи за електронна война (EW, с други думи - анти-радарни и противоракетни) - GPS заключване, лазер и термична интерференция за самонасочващи се ракети;
- боен товар (12 ракети въздух-въздух с обхват 20-300 км), който се пуска дори при свръхзвук (което дава допълнителна мощност).
Военният експерт по отбранителната индустрия Бил Свитман също отбелязва свръхчувствителност. Моделът ракети въздух-въздух, където целта ще бъде в рамките на 1-2 секунди, и цифри като кобра или палачинка не се вписват в алгоритмите. F22 също няма странични сензори (страничен радар). Ако целта внезапно преминава настрани (90за и още), Raptor също ще трябва да промени курса и да води ракетата, в противен случай ще загуби целенасочената цел (идва от боеца до крайния сегмент).
Сравнение на характеристиките на SU 35 и F 22
F-22 "Raptor" разчита на стелт и борба на далечни разстояния: по-бързо е да се открие врагът (150 км срещу 90 км) и да се пусне ракета по-бързо (обхватът на най-напредналите AIM-120D Scorpion е 180 км). Су-35 е добър за близък бой (ръкопашен бой). Ако преживее далечната атака (а шансовете са доста високи) и вижда врага на радара, F22 ще има сериозни проблеми.
Основните важни сравнителни технически характеристики са в следната таблица:
F-22 | Су-35 | |
Спецификации за пето поколение | ||
EPR | 0.001-0.1 m2 | 0.7-2 m2 |
Радарна станция | AN / APG-77 с активна фазова антенна решетка. Обхват на разпознаване: Су-35 - 150 км Въздушни цели с EPR = 1m2 - 225 км | "Irbis" с пасивна фазова антенна решетка. Обхват на разпознаване: "Raptor" (мишени с EPR = 0.01 m2) - 90 км Въздушни цели с EPR = 3 m2 - 150-400 км |
Оптика в инфрачервения спектър | Не (няма да проследява полета на други бойци през нощта) | OLS-35 (оптично-локационна система) с топлинни и телевизионни канали |
Целеви инфрачервени системи за откриване и проследяване | не | IRST (пасивна сканираща инфрачервена система - не се представя, тъй като не излъчва вълни) е вградена в OLS-35, обхватът е 80 км, 4 цели едновременно. |
Предупреждение за стартиране на ракета | да | да |
Свръхзвуков без доизгаряне | Да (крейсерската скорост е 1960 км / ч, или Mach 1.82) | Да (крейсерска скорост - 1350 км / ч, или 1,1 Mach) |
Размери и характеристики на полета | ||
Максимална скорост при доизгаряне | 2,25 mach (2410 km / h) | 2,25 mach (2410 km / h) |
Радиус на борба | 760 км | 1600 км |
Обхват на ферибот (без извънбордови резервоари за гориво и зареждане) | 3220 км | 3600 км |
Максимална височина | 20 км | 20 км |
размер | 19x14x5 m | 22x15x6 m |
тегло | Празен - 19,7 тона Излитане - 38 тона Гориво - 8.2 тона | 19 тона празни Излитане - 34,5 тона Гориво - 11,5 тона |
оръжия | ||
Максимални ракети въздух-въздух | 6 вътре + 2 отвън | 6 вътре + 8 отвън |
Бойно натоварване | 3,5 т | 8 t |
Различни оръжия | AIM-120 в различни версии с инфрачервено и радарно насочване, обхват - 50-180 км | R-27 в различни версии с инфрачервено или радарно насочване, обхват - 50-110 км К-77М с радарно насочване, обхват - 190 км R-37 с радарно насочване, обхват - 300 км |
Оръжие с меле | Нов AIM-9 с матрична инфрачервена самонасочваща глава и управление на вектора на тягата. Обхват - 18 км | R-73M с двулентова инфрачервена самонасочваща глава и аерогазодинамичен контрол. Обхват - 20 км |
оръдие за стрелба по въздуха | Барабан 20 mm Volcano M612A | 30 mm GSh-30-1 |
Колко и за колко | ||
разходите | 140 милиона долара | 50 милиона долара |
Сума в услуга (за 2018 г.) | 180+ | 50 |
Опит на употреба | От 2005г | От 2014 г. |
F 35 срещу SU 35
F-35 "Светкавица II" (Светкавица) - невидимите бомбардировачи от 5-то поколение в 3 версии:
- наземна (CTOL) F-35A, изнасяна за съюзници на НАТО;
- вертикално излитане и кацане (STOVL) F-35B;
- Палуба (CV) F-35C.
Модификациите се различават по размер (палубата е най-голямата, но все още по-малка от Су-35) и характеристиките на полета, но възлагането на трите е да бомбардират земята, след като тежките бойци изчистят въздуха (например рапторите F-22). Ракетите "въздух-въздух" (до 180 км) и 25-мм въздушна пушка в "Светкавица две" са (в F-35B и C - в отделен извънбордов контейнер), но това оръжие не е основното.
Борбата с F-35 във въздуха ще се избягва с всички средства:
- Самата концепция за „невидимото“ предполага борба на далечни разстояния (първата видя - първата изпрати ракета);
- Задачите на бомбардировача не са включени в борбата със свръхманеврените бойци.
По броя на оръжията и параметрите на скоростта, тя също не е предназначена за борба. Вътрешни суспензии - 4, външни - 6, но те значително намаляват стелт (EPR предполагаемо 0.005 m2 *). Но залогът е направен все едно за невидимост, а не за супер-маневреност или супер скорост:
- да лети на свръхзвуков (1.2 Mach) без Forsage F-35 може само 150-240 km (според различни източници) - двигателят има малка производителност;
- крейсерска скорост - 850 км / ч;
- максималната скорост е 1,6 Mach (1930 km / h);
- обхват - 2500 км;
- височина - 18 км.
Ако сравните бомбардировач с боец, всички от горните характеристики губят Су-35. Но фактът, че „Светкавицата“ е по-голяма от цената, е радарът AN / APG-81 с активна фазова антенна решетка:
- Ревю - 360о;
- диапазон на откриване на целта с EPR = 1m2 - 250-400 km;
- нощна навигация;
- All-view пасивна инфрачервена камера (не излъчва вълни, а само абсорбира, без да се отделя).
С негова помощ, F-35 ще забележи Су-35 навреме и ще се ориентира в ситуацията, оставайки невидима. Ако има време, той ще завърши бойната мисия и ще отлети, докато е завършен. Ако ракета е готова, тя ще се доближи до 180 км и ще се опита да събори врага, докато той ще се опита да увеличи разстоянието (изведнъж ракетата няма да достигне целта ...). И във всеки случай, сближаването ще бъде избегнато - според австралийските експерти вероятността за победа в битка със Су-35 е 28%.
Тайфунът на Eurofighter срещу SU 35
Eurofighter Typhoon (EF2000) - добър европейски боец 4+. Подобно на Су-35, той не достига до 5-то поколение поради високата си видимост (EPR = 1m2), но вече има активен PAR (фазова антенна решетка).
Между другото, AFAR има и френския боец Rafale. Срещу Су-35 той също така никога не се е борил в реални условия, но Индия едва не я е купил вместо нашия Су-30МКИ. За щастие инцидентът завърши в наша полза.
Външно Eurofighter е с 6 метра по-къс и 4 метра по-тесен от Su-35. Разликите в размерите дават разликата в масата (11 тона спрямо 19 тона по Су-35) и скоростта на изкачване (съответно 315 m / s спрямо 280 m / s). В същото време бойното натоварване на тях е почти идентично: 8 тона от Су35 срещу Еврофайтъра от 7.5 т. Спирачните възли на ЕФ-2000 са с 13 - 1 повече от Су-35. Максималната (2.25 Mach) и крейсерска (1.2 - 1.1 Mach) скорост на бойците са приблизително равни, както и височината на тавана (19.8 спрямо 20 тона), така че ракетите, изстреляни от свръхзвука, ще летят с огромна енергия. ,
Обхватът на детекция на Су-35 е малко по-висок - 400 км спрямо 300 км за мишени с ЕПР = 3 м2. Също така, Су-35 има система за предупреждение за изстрелване на ракети. И двамата борци контролират двигателите във всички посоки, но Су-35 има предимството на маневреността. Бойният радиус на EF-2000 с пълен товар ракети въздух-въздух и 1 PTB е 1300 км. Су-35 в подобни условия обхваща 1800 км.
Eurofighter се гордее с ракета "Метеор" (обхват - 100 км) с активно радарно насочване. Насочването е възможно в пасивен режим - от инфрачервения комплекс или от източника на радиация, за да се заблуди, че е много трудно.
Националният рецензент на интереси Дейв Мажумдар и Кралският общ институт за експертизи по отбранителни изследвания Джъстин Бронк дават положителна оценка на Су-35: той е добър в заглушаването и електронната война. "Irbis-E" ви позволява да улавяте свръхпрецизните стелт ракети и да унищожавате балистични ракети както на марша, така и на крайните етапи.
Те оставят предимството на пасивната радиоинтелигентност на Тайфун, като отбелязват превъзходството на европейските системи за разпространение на информация MIDS и Link 16. Те също така дават превъзходството на Тайфун във взаимодействието между пилота и самолета, удобството на кабината на пилота и интерфейса.
Предимството на опита и силата е на страната на западния боец. От 2003 г. Eurofighters произвежда почти 600 копия (за авиация в Европа, Оман и Саудитска Арабия). Су-35 видя светлината през 2014 г., до средата на 2018 г. само 70 самолета са в Русия и още 14 в Китай.