Изглежда, че по проекта на руското изтребител пето поколение, Су-57, можете спокойно да сложите кръст. Поне такова заключение се предполага след интервю с ръководителя на Държавната комисия по правната подкрепа на Руския военен индустриален комплекс Владимир Гутенев. Той каза пред агенция Интерфакс, че Су-57 няма да бъде доставяна в интерес на руските авиокосмически сили, но според депутата "автомобилът има отличен потенциал за износ".
В същото време Гутенев заяви, че възгледите му по този въпрос напълно съвпадат с мнението на вицепремиера Юрий Борисов, който в сегашното правителство наблюдава отбранителния комплекс и в миналото е работил като заместник-министър на отбраната.
Трябва да се разбира, че изявленията за "отличния експортен потенциал" на самолета са по-скоро опит да се направи добра мина с явно лоша игра, защото едва ли някой в света ще купи непълна боец, която дори собствените си въоръжени сили не искаха. Но защо руската армия отказва най-новото развитие на местния военно-промишлен комплекс, който от много години се обслужва от руснаците, като национално оръжие на бъдещето и достоен отговор на американските F-22 Raptor и F-35 Lightning II. И защо проектът, който вече е вложил огромни средства, няма да бъде изпълнен изцяло?
Какво не е наред със Су-57?
Юрий Борисов, като цяло, похвали Су-57, казва, че самолетът се е показал перфектно в реалните бойни условия на Сирия. Но според официалния представител на Русия вече има боец в експлоатация, който според полетните си характеристики се счита за един от най-добрите в света. Това е Су-35С. Този автомобил принадлежи към четвъртото поколение (на "4+", както обичат да повтарят тук), и в своите бойни качества поне не отстъпват на американските колеги F-15 и F-16.
Но има и Су-35С и още две важни предимства: първо, този изтребител е много по-евтин от "усъвършенствания" Су-57, и второ, той вече е в масово производство и вливане между войските.
Разбира се, плановете за ПАК ФА бяха повече от очарователни. Работата по този проект започна през 2001 г., а до 2010 г. бяха похарчени около 30 милиарда рубли. Тази цифра бе изразена от самия президент Путин. Колко пари Су-57 „изяде“ в почти двайсетгодишната си история само може да се отгатне.
Планирано е през 2016 г. нов войник да започне да влиза в войските. Общо, до 2020 г. те очакваха да закупят 52 автомобила за VKS. Но нещо се обърка. Нещо повече, Су-57 все още не е готов: тестовете му продължават, въпреки че са в последния етап.
Защо се случи това?
В интервюто Гутенев посочва съвсем очевидни факти: "... поради редица обективни причини, тя се забави, поради много динамичното развитие на технологиите - това важи и за електронните системи за война, както и за новите композитни материали и нови възможности, които осигуряват добавъчни технологии по отношение на конструктивно по-евтини автомобили. "
И това е много трудно да се спори с горното: развитието на машините от пето поколение започна в СССР и САЩ едновременно - още през 80-те години. Още през 2005 г. американците успяха да пуснат в експлоатация своя Raptor F-22. Нещо повече, вече седем години вече не е в производство, а сега той е заменен от мултифункционален F-35.
А за Су-57 двигателят на втория етап все още не е готов, има много въпроси, за да се гарантира ниският профил на боеца, както и качеството на авиониката. Новият двигател се обещава да бъде създаден едва през 2023-2025 г., когато, вероятно, петото поколение бойци като цяло вече ще бъде в залеза.
Именно поради горните обстоятелства индусите напуснали проекта Су-57. През май тази година те заявиха, че "руската авионика, радар и сензори не отговарят на стандартите на самолета от пето поколение". В същото време в индийското издание на Hindustan Times се появи материал, който гласи, че командването на индийските военновъздушни сили не вижда перспективите на Су-57. Единственото му предимство пред американските колеги F-22 и F-35 се наричаше висока маневреност ...
И накрая. Гутенев предлага да не се харчат пари и енергия за по-нататъшното развитие на боец от пето поколение, а незабавно да се премине към шестото. Дори не знам какво да кажа за това: може ли да бъде по-добре веднага до седмото?
