Декодирането на абревиатурата „ВКС”, която наскоро се появи в медиите, е известно на почти всички: „Авиационни космически сили”. Руските авиокосмически сили бяха създадени през 2018 г. Предпоставки за формирането на тези сили обаче бяха очертани през втората половина на 2008 г. Принуждаването на Грузия към мир принуди командването на руските въоръжени сили да преразгледат напълно структурата на руските военновъздушни сили, която се оказа морално остаряла и несъвършена на практика.
Сегашното състояние на ВКС на Русия
След първия август 2015 г., в резултат на сливането на ВВС и Източно-Казахстанския регион, беше сформиран нов тип въоръжени сили - Руската аерокосмическа сила. Командир на ВКС е бил генерал Виктор Бондарев, който многократно е участвал в различни военни конфликти, Герой на Руската федерация и почетен пилот на Руската федерация.
Създаването на ВКС позволи да се концентрират всички средства за противовъздушна отбрана на страната - ВВС и сили за противовъздушна отбрана с най-новото оборудване - в една структура.
Военновъздушните сили днес
Въздушните сили на ВКС РФ изпълняват следните задачи:
- Проучване на ситуацията във въздуха и пространството;
- Откриване на избухването на военни действия срещу страната в космическото пространство. След откриването, авиокосмическите сили трябва да уведомят контролите и да използват всички налични оръжия, за да отблъснат атаката;
- Защита на важни и стратегически обекти на управление и икономически райони на страната. В допълнение към защитата, космическите сили трябва да ударят по стратегически цели на врага;
- Авиационна подкрепа за други видове войски.
В допълнение към военните действия, ВКС РФ трябва да осигури пускането на космически кораби и да ги контролира с помощта на най-новото оборудване.
Перспективи за модернизация на военновъздушните сили
Седалището на космическата отбрана заяви, че през следващите години авиокосмическите сили ще бъдат оборудвани с повече от сто единици нови самолети, предимно с военно предназначение. Това изявление бе направено след авиокосмическото шоу MAKS-2017. Според главнокомандващия на ВКС, генерал Бондарев, задачите по обновяване на флота се решават с ускорени темпове, а до 2019 г. се планира да доведе бойните способности на авиацията до ВКС до 95 процента.
Освен пристигането на ново оборудване във военни единици, се очаква основен ремонт и модернизация на по-стари самолети и хеликоптери. Бондаренко подчерта, че оборудването на ВКС на Русия по никакъв начин не отстъпва на въздушните флоти на световните сили.
На въпроса дали ВКС ще получи по-голямо финансиране и какъв е общият курс на държавната програма за въоръжаване до 2025 г., генералът отговори, че ще има повече от достатъчно средства за оборудване и задачи за ВКС. Имаше и една фраза, че до 2025 г. 80-90% от бойните самолети ще бъдат най-новите модели на технологиите.
Тактическо ниво на военновъздушните сили днес
Днес флотът на ВВС съдържа над 3800 самолета, 1400 хеликоптера от различен тип и разполага с най-новото оборудване, някои от които нямат равни в света. Като се има предвид общият брой на самолетите, не е лесно да се повярва, че за 7 години ще бъде възможно да се заменят повече от 80% от него. Такива огромни разходи са извън правомощията на армията на НАТО. Въпреки наблюдаваната тенденция на актуализация, която е ясно проследена от 2011 г., следва да се признае, че всяка година контролът на ВКС закупува стотици военни единици от оборудването.
Според информационната служба на VKS, всеки пилотен център за обучение ще получи нови учебни планове Cp-10 през 2018 г. Те ще бъдат използвани при подготовка на пилоти на равна нога с Як-152 и Як-130. Тъй като ВВС през следващите години трябва да получат много нови бойци и бомбардировачи, за безопасността на въздушното пространство на страната не се притеснявайте.
Проблеми и решения за внос на заместители
В близкото минало повечето хеликоптерни двигатели бяха доставени в Русия от Украйна. Въпреки това, в резултат на влошаването на положението и промяната на властта в Украйна, тези доставки почти напълно са преустановени. В резултат на огромната работа, извършена от United Engine Corporation, този проблем беше решен само за три години. Сега производството на хеликоптерни двигатели е установено в Русия. Бързото нарастване на производствения капацитет позволи да се осигури цялата руска хеликоптерна индустрия.
Подобна е ситуацията и с производството на двигатели за крилати ракети. Бързата реакция на руските дизайнери позволи да се справи с този проблем.
За съжаление не всички проблеми с заместване на вноса бяха решени успешно. Военно-транспортната авиация VKS остана без самолети от серията AN. След смяната на властта в Украйна съвместната програма беше ограничена и досега няма руски аналози на военни транспортни самолети от серията AN.
Основният фокус на VKS е върху развитието на IL-122, който ще трябва да замени всички AN-26 и част от AN-12. Първото му изкачване във въздуха беше насрочено за 2018 г. и все още не е известно колко време ще отнеме пускането на автомобила в серията.
Договорът за доставка на тежки самолети IL-76 бе отложен до 2024 година. Ръководството на компанията IL реши да преразгледа условията на договора, чиято цена се оказа подценена, според тях.
В допълнение, през 2024 г. се очаква да се произвежда масово нов супер-тежък Ан-124, способен да издига товари до 100 тона във въздуха.
До 2018 г. руските авиокосмически сили придобиха нови модели на борба с авиацията и вече са силна сила, готова да отблъсне всяка опасност, а изпълнението на обещаващи планове за развитие в близко бъдеще ще направи VKS още по-мощно оборудвано с най-новите технологии.
