ГАЗ-34039 - проследяващ автомобил с местен произход, който работи в полза на страната за повече от 30 години. На територията на страната има много области, които не са свързани с населени места по асфалтов път. Затова има голямо търсене на тази техника сред различни структури, включително Министерството на извънредните ситуации и армията.
Спецификации и устройство терен превозно средство ГАЗ-34039
Особености:
- Собственото тегло - 4,8 тона;
- Товароподемност - 1.2 тона;
- Капацитет - 10 души (има 4 легла);
- Обем на двигателя - 4.75;
- Мощност - 109 конски сили при 2.4 хиляди оборота;
- Максимален въртящ момент - 350 Нм при 1.7 хил. Оборота;
- Броят на цилиндрите - 4;
- Дължина - 5,7 метра;
- Ширина - 2,5 метра;
- Височина - 2 метра;
- Междуосие - 3.6 метра;
- Клирънс - 40 сантиметра;
- Тегло на ремаркето - не повече от 2 тона;
- Резервоар за гориво - 370 литра;
- Максимална скорост на пътя - 60 км / ч;
- Максималната скорост на водата - 6 км / ч.
В масовото производство на оборудването влезе през 1985 година. Основната характеристика беше способността да се движи по водната повърхност. Контролираното устройство позволява да се движи във вечно замръзналата зона в покрити със сняг зони. Основата на транспорта може да бъде един от трите вида писти:
- С метални панти. Такова устройство също се нарича отворена панта. Вариантът се смята за най-прост - релсите и крепежните елементи са изработени от високоякостна стомана;
- С гумено-метални панти. Между металните части е монтирана гумена втулка, която намалява триенето на частите и увеличава запаса от работен ресурс;
- Асфалтови писти. Трудният дизайн позволява на превозното средство да се движи по обществени пътища. На копия 34039 са създадени от 2011 година.
Инженерите са разпределили товара на цялата повърхност на коловозите. Това позволява да се минимизира натоварването на почвата при преместване на машината. Почвата и растителността не се унищожават. Той също така подобри характеристиките на сцеплението на автомобила. Използват се общо 12 релсови ролки (6 за всяка страна). Четири колела са отговорни за движението на пистите (2 от всяка страна).
Основната задача на водача е да контролира износването на пантата и натягането на колана. По време на работа лентата се разтяга, което може да доведе до счупване. В резултат на това съществува вероятност от повреда на гумите на пътните колела. В ситуации, в които е необходимо да се преодолее топенето на снега или лепкавата мръсотия, разтегнете лентата със собствените си, за да подобрите пропускливостта. Поради големия ъгъл на атака отпред и отзад на лентата, ГАЗ-34039 е в състояние да преодолее големи препятствия.
Дизелов двигател, разположен под кабината. Липсата на изпъкнали части пред погледа на водача осигурява добра видимост на предното полукълбо. В центъра на кабината е качулката. Когато се отвори, техникът получава пълен достъп до електроцентралата и неговите основни технически възли. Кабината е предназначена за водача и един пътник. Прозорците са оборудвани с двойно остъклени прозорци, които запазват топлината в кабината дори в най-тежките климатични условия. Осигурено е отоплително оборудване за поддържане на стайната температура.
ГАЗ-34039 Ирбис
Особености:
- Собственото тегло - 5 тона;
- Товароподемност - 2 тона;
- Капацитет - 12 души (има 4 легла);
- Обемът на централата - 4,75 литра;
- Мощност - 122 конски сили;
- Брой цилиндри - 4;
- Максимален въртящ момент - 423 Nm при 1,5 хиляди rpm;
- Дължина - 6,3 метра;
- Ширина - 2,5 метра;
- Височина - 2,9 метра;
- Междуосие - 3.6 метра;
- Клирънс - 40 сантиметра;
- Тегло на ремаркето - не повече от 2 тона;
- Капацитет на резервоара - 400 литра;
- Максимална скорост на пътя - 60 км / ч;
- Максимална скорост на водата - 6 км / ч.
Ирбисът се счита за подобрена версия на 34039. Много характеристики са подобрени, като по този начин разширява обхвата на приложение. Техниката може да се използва във всеки руски климат: тя работи стабилно при температури от -50 до +40 градуса по Целзий. Всички най-добри характеристики на класическия модел са запазени, а минусите са елиминирани.
Платформата е оборудвана с пластмасова кабина от екологичен план, която е произведена от фирмата Буран-Стайлинг. Интериорът е украсен със скъпи материали, арматурното табло е подобрено, инсталирано е ново отоплително оборудване. Повишената мощност на двигателя подобри пропускливостта на автомобила. Първото шоу се състоя през 2010 г. на международното изложение в Нижни Тагил. Година по-късно стартира серийно издание.
Специални превозни средства на базата на ГАЗ-34039
Производственото предприятие при поискване инсталира всякакви допълнителни устройства, които са специално предназначение.
Взривна точка на станцията
Машината се използва за експлозивни сеизмични проучвания. Той изпълнява редица функции:
- Доставка на оборудване и необходимите материали до мястото на експлозията;
- Съхранение на взривни вещества по време на прекъсване на работата (краткосрочно);
- Транспорт експерти до желаното място. Осигуряване на почивка за хора с продължителни операции;
- Изготвяне на заряди и зареждане на взривни кладенци;
- Осъществяване на експлозия на взривно вещество в предварително подготвени точки;
- Безжична комуникация с централната сеизмична станция.
Транспортът, както и основният модел, работят във всички климатични условия. Специалната защита на металното тяло и основните елементи ви позволява да работите в условия на висока влажност.
UGB-001
Сондажът работи на хидравличен задвижващ механизъм. Използва се за сондажни сондажи за сеизмични и геотехнически операции. Оборудването е в състояние да „пробие“ почвата до VI категория на пробиване (това включва замразени и вечно замръзнали скали). Машината толерира температури до -40 градуса по Целзий. Има три режима на пробиване на сондажи:
- Ротационно пробиване с вода за промиване - до 100 метра дълбочина;
- Ротационно перкусионно пробиване - до 75 метра дълбоко;
- "Сухо" пробиване - до 50 метра дълбочина.
Работата на UGB-001 се базира на немска помпа и компресор.
ГАЗ-34039 Пожар
Той се използва от Министерството на извънредните ситуации за предаване на бойни екипажи на мястото на пожар. Тялото е боядисано с дебел слой огнеупорна боя в червено. Предната част на терена е защитена с броня. За допълнителна защита кабината на водача е снабдена със защитни дъги. Предната част е снабдена и с електрическа лебедка, която е защитена с две дъга. На покрива има багажник с няколко чекмеджета, в които се съхраняват необходимите инструменти. От двете страни на транспорта има стълби за бърз достъп до багажника.
За гасене на пожари се използва смукателен маркуч, захранван от моторна помпа. Капацитетът на водните резервоари е достатъчен за първоначалното задържане на източника на запалване. Също така има пенообразуващ агент и контейнер за съхранение на прах (може да съдържа 700 килограма).
УКТП Пурга 120
Използва се за гасене на пожари. Използва се в комбинация с цистерна.
Пробивна платформа
Сортът се използва за поддържане на проучвателни, нефто- и газопроводи, електропроводи и комуникации, железопътни линии и много други. В допълнение към вграденото оборудване, доставя до съоръженията на екипа от специалисти. Подсиленото тяло издържа на повишено налягане при работа на надморска височина от 4,5 километра. За пробиване се използва един метод - ротационен.
Изпитване на кладенци
Модулна апаратура, задвижвана от дизелов генератор на терен ГАЗ-34039. Оборудването може да работи за кратко време от бордовата мрежа на машина, чието напрежение е 24V. Специалистът има възможност да регулира скоростта на спускане на проводника. Възможно е също така да се промени посоката на движение на проводника. Тъй като тази техника се използва за дългосрочни операции, дизайнерите са подобрили отоплителното оборудване и са направили леглата по-удобни.
UKB 12/25
Друга сондажна платформа, която се класифицира като "мини". Метод на пробиване - винт. Позволява ви да създадете кладенец с дълбочина от 25 метра. Използва се на места, където има минимално свободно пространство. За работа има двама специалисти, които контролират целия процес.
Комплекс за преработка на стъбла
Комплексът се използва за изпълнение на различни задачи в области с ниска температура. Корпусът е подсилен, за да се предпази от механични повреди. Отделението за пътници е представено като изолирана кабина, оборудвана със самостоятелно отоплително оборудване. Има и вид с увеличен щанд.
Какво можем да направим за автомобила с терен ГАЗ-34039?
Сняг и блатото на ГАЗ-34039 е превозно средство с дълга история, което е помогнало на специалисти в различни индустрии да извършват много операции с различна сложност. Той не само транспортира необходимото оборудване, но и приютява хората от студа. 34039 се превърна в основа за многобройните трактори на новото поколение, които, като усвоиха всички предимства от него, станаха много по-добри и по-мощни.
