ХЕЛИКОПТЕР RAH 66 COMANCHE (COMANCHE) ОТ BOEING SIKORSKY, СПЕЦИФИКАЦИИ И ОРЪЖИЕ

Договорът за разработване на RAH-66 Команче е получен от съвместен екип от фирми "Сикорскай" и "Войнг" през 1991 година. На разработчиците бе възложено да създадат хеликоптер, способен да използва съвременни цифрови комуникации за провеждане на приоритетно разузнаване на такива цели като: командни пунктове, позиции на балистични ракети, комуникационни центрове, разположени в дълбините на територията на врага. Първият полет на прототипа е направен през януари 1996 г. През февруари 2004 г. Министерството на отбраната на САЩ спря работата по проекта Voieing Sikorsky RAH-66 Comanche заради сериозни проблеми с електрониката на хеликоптера и високата цена на неговото производство.

Специфични характеристики на дизайна на Komanch

Характерна особеност на RAH-66 Comanche е неговата намалена радарна видимост. За тази цел, дизайнерите на хеликоптери са намалили значително ESR (ефективна повърхност на дисперсията). Това се постига благодарение на: специална изпъкнала част на фюзелажа с плоски повърхности, специално радиопоглъщащо покритие на фюзелажа и лопатките на витлото, прибиращ се колесник и въртящ се пистолет, монтаж на специфична завеса на главината на ротора. Друга стъпка напред бе значително намаляване на количеството топлинна радиация от централата, благодарение на оригиналната система за охлаждане на отработените газове. За потискане на инфрачервеното лъчение на двигателите са използвани специални междини, простиращи се по цялата дължина на опашната част. Чрез тях горещите изгорели газове, смесени с въздуха, бяха хвърлени надолу. Друг момент позволява хеликоптерът да остане незабелязан по-дълго - нивото на шума на главния ротор е значително намалено. Всички тези дейности допринесоха за факта, че хеликоптерът на Команч за дълго време можеше да остане незабелязан от радарните станции за противовъздушна отбрана на противника, беше трудна мишена за вражеските ракети с инфрачервени или радарни насочващи глави.

Главният елемент в конструкцията на RAH-66 е кутия с форма на дълъг лъч, изработен от композитни материали, върху които отвън са монтирани всички панели и сглобки на кожата на фюзелажа. Оформлението на корпуса е направено извън кутията, а именно 50% от панелите са сменяеми и могат лесно да бъдат отстранени за поддръжка и смяна, повредата на корпуса (при запазване на безопасността на енергийния агрегат) не оказва влияние върху якостните характеристики на цялата конструкция.

Хеликоптерни оръжия на Команче

RAH-66 Comanche е оборудван с вграден автоматичен пистолет XM301 (“Volcano-2”) с блок от въртящи се бъчви и променлива скорост на огъня. Инструментът е направен тристволен и има калибър 20 мм. В HM301 пълно боеприпаси е нормално - 320, максималната - 500 кръга. Скоростта на стрелба по въздушни цели - 1500 rds / min, земя - 750 rds / min.

Пистолетът е монтиран на специална ротационна кула на дъното на носа на фюзелажа и може да стреля по цели в предното полукълбо. Ако е необходимо, тя може да се прибере в обтекателя и да се сгъне в специален корпус. Пистолетът има необичайна система за снабдяване с боеприпаси, извършва се с помощта на специален транспортьор. Този метод на боеприпаси се използва с оглед на малките обеми на носа на хеликоптера. Магазинът за барабани на оръдието с 500 снаряда е разположен под кабината на оператора, на значително разстояние от оръдието.

Хеликоптерът може да бъде снабден с ракети, разположени в 2 въздушни товарни отделения за оръжие, поставени са от двете страни на фюзелажа в средната му част. Държачи, разположени от вътрешната страна на отварящите се странични капаци на товарните отделения, се използват като окачващи елементи. Всяко капаче има три монтажни модула и се издига до хоризонтално положение, преди да използва оръжието. Отделенията могат да приемат управляеми ракети въздух-въздух - Stinger AIM-92, лазерно управляеми ракети въздух-ракета - Hellfire AGM-114. Могат да се използват сигнални ракети и 70-милиметрови ракети Hydra 70.

Ракетното въоръжение на хеликоптер Comanche може да бъде разширено чрез използването на допълнителни системи за окачване на EFAMS. Те се монтират от двете страни на хеликоптера и се състоят от две малки крила. Възможно е такова окачване да се инсталира в полеви условия.